Очередной АКЕ не едет, на этот раз после переборки двигателя (

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,048
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 99 раз(а) в 96 сообщениях
    Репутация:
    19
    С углом у тебя все в порядке, а вот судя по логу сам автомат отрабатывает не четко. И скважность в рано низковата. Может насос подкачки виноват, может поршень заедает, может мембрана, может жиклер засорен, а может банально - резинки высохли. Тнвд не надо сразу покупать. Почитай темы по разборке тнвд, на что там надо обратить внимание, что делать, что менять. Сам сделаешь за день-два. Но чтоб серьезно перебирать, надо для начала диагностику провести. Полноценно это можно сделать только на стенде. Год назад, это удовольствие стоило около пятеры. Надо ли обязательно на стенд - решает каждый сам . Сам можешь замерить внутрикорпусное давление, это даст возможность судить о состоянии насоса.
     
    #21 sl12, 12.11.2017 21:53
  2. Аватар для Сумрак

    Сумрак Новичок

    Регистрация:
    10.05.2014
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    29
    Авто:
    A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    sl12, Спасибо! Манометр уже почти дошел, через пару дней надеюсь получить. Буду пытаться мерить сам, сервисам я не очень доверяю.. Единственное что тормозит процесс, то что машина нужна каждый день и гаража нет=(
     
    #22 Сумрак, 12.11.2017 22:12
  3. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,048
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 99 раз(а) в 96 сообщениях
    Репутация:
    19
    Да, это серьезный тормоз.
     
    #23 sl12, 12.11.2017 22:44
  4. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    170
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10
    В "базовых" измерениях - да, в порядке. Если поставить угол 2- 2,2 ATDC, то скважность на клапане придет в норму.
    А вот в простых измерениях с углом творится какая-то хрень. Скважность на клапане 100,2%, а реальный угол не дотягивает до запрашиваемого. И еще смущает то, что при температуре более 90*С импульс на клапан дозатор все время меняется. То 19, то 26. Получается, что предвпрыск то включится, то выключится. На этом моторе предвпрыск должен выключиться при 78*С.
    Часом в прошивке ни кто не ковырялся?
     
    #24 Raider218, 13.11.2017 17:17
  5. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,048
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 99 раз(а) в 96 сообщениях
    Репутация:
    19
    Да и в базовых видно, переход от поздно к рано в пять промежуточных отсчетов. От сюда и в измерениях не успевает за изменениями запроса.

    И похоже из-за опережения все остальное.
     
    Последний раз редактировалось sl12; 13.11.2017 в 17:43.
    #25 sl12, 13.11.2017 17:31
  6. Аватар для Сумрак

    Сумрак Новичок

    Регистрация:
    10.05.2014
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    29
    Авто:
    A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Raider218, с 2010 года точно нет, надеюсь пока машина месяц была в ремонте тоже. есть старые логи, правда с передувом, но позже я его убрал. Машина ездила как надо=)
     

    Вложения:

    • Тип файла: zip
      log2012.zip
      Размер файла:
      20.6 Кб
      Просмотров:
      2
    #26 Сумрак, 13.11.2017 20:07
  7. Аватар для Сумрак

    Сумрак Новичок

    Регистрация:
    10.05.2014
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    29
    Авто:
    A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Raider218, sl12, так косяк все-таки в опережении? я уже совсем запутался...=(
     
    #27 Сумрак, 13.11.2017 20:09
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,048
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 99 раз(а) в 96 сообщениях
    Репутация:
    19
    Не факт. Я же выше писал, опережение может отражать мех. проблемы в тнвд непосредственно не относящиеся к автомату, например низкое внутрикорпусное давление. Причины низкого давления могут быть разные (так же выше писал). Многие эти причины могут свидетельствовать о состоянии всей нутрянки. Давай дождемся, когда замеришь внутрикорпусное.
    И уж если занимаешься настройкой турбы, сними нормальные логи (1, 10 и 11, 1, 3 и 11 на разгоне с 1000об/мин до отсечки на 3 или 4 передаче). Посмотрим, как реально едет авто, может ты загоняешься зря
     
    #28 sl12, 13.11.2017 20:38
  9. Аватар для Сумрак

    Сумрак Новичок

    Регистрация:
    10.05.2014
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    29
    Авто:
    A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем привет!
    Выкладываю на суд общественности =), во вложении логи 1-10-11 и 1-3-11.
    Спасибо!
     

    Вложения:

    • Тип файла: zip
      1511.zip
      Размер файла:
      13.5 Кб
      Просмотров:
      6
    Последний раз редактировалось Сумрак; 16.11.2017 в 06:20.
    #29 Сумрак, 15.11.2017 19:19
  10. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    170
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10
    До 1800 об. - "овощ", потом - нормально.
    Сними в этом же режиме (3-я и газ в пол) 1-4-10 группы. Посмотрим, как ведет себя опережение. Может в нем косяк и есть.
     
    #30 Raider218, 16.11.2017 16:14
  11. Аватар для Тихон Владимирович

    Тихон Владимирович Пользователь

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    королев
    Сообщений:
    79
    Авто:
    Безлошадный? :) пока
    Поблагодарили 18 раз(а) в 9 сообщениях
    Репутация:
    10
    я свой мотор из за этого разобрал все целое ничего я там не нашел!!! вывод ТНВД VP 44 редкостная сволочь у меня в нем проблема. мотор пока еще в стадии сборки
     
  12. Аватар для Тихон Владимирович

    Тихон Владимирович Пользователь

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    королев
    Сообщений:
    79
    Авто:
    Безлошадный? :) пока
    Поблагодарили 18 раз(а) в 9 сообщениях
    Репутация:
    10
    вот он ответ точь в точь что у меня!
     
  13. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,048
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 99 раз(а) в 96 сообщениях
    Репутация:
    19
    Именно. Если воздух, фазы мы можем проверить самостоятельно, то реальное кол-во впрыскиваемого топлива никак, ну нет обратной связи. Только на стенд. Есть еще опосредованные приемы, но нужно оборудование и опять таки все примерно.
     
    #33 sl12, 16.11.2017 18:08
  14. Аватар для Тихон Владимирович

    Тихон Владимирович Пользователь

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    королев
    Сообщений:
    79
    Авто:
    Безлошадный? :) пока
    Поблагодарили 18 раз(а) в 9 сообщениях
    Репутация:
    10
    так вот я перед тем что бы чтото чинить все сравнивал по совместимости чтоб было как с завода, а не так как тнвд от AKN форсы от BAU и тд. люблю когда все в оригинале как с завода
     
  15. Аватар для Сумрак

    Сумрак Новичок

    Регистрация:
    10.05.2014
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    29
    Авто:
    A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Тихон Владимирович, у меня то наоборот до переборки ездил нормально, а теперь вот такой отстой, но внутрь ТНВД вроде никто не лазил во время ремонта..., не мог же он так резко сдохнуть. Хотя говорят еле завели после ремонта, может сухой крутили долго, я не удивлюсь на фоне вышеописанных косяков сервиса=(
    На выходных замерю вакуум и внутрикорпусное.

    Пока логи 1-4-10
     

    Вложения:

    #35 Сумрак, 16.11.2017 19:26
  16. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    170
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сумрак, вот посмотрите в лог, начиная с 224-й секунды.
    Вы продавливаете педаль газа, о чем свидетельствует цифра 100. Она последняя в строчке. Запрашиваемый угол 8 BTDC, реальный - 1,2. Это нормально. Но потом, по какой-то причине угол, даже запрашиваемый уходит далеко в минус. Этого при разгоне быть не должно. Углы с минусом могут быть при установившемся равномерном движении. И вот, в районе 1800 об., угол опять запрашивается более ранний и... машина поехала.
    Давайте дождемся измерения внутрикорпусного давления, а потом сделаем выводы.
     
    #36 Raider218, 16.11.2017 20:30
  17. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,048
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 99 раз(а) в 96 сообщениях
    Репутация:
    19
    С углом катастрофы никакой не вижу. Да, не совсем четко запросу следует, но расхождение небольшое.
     
    #37 sl12, 16.11.2017 20:40
  18. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    2,048
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 99 раз(а) в 96 сообщениях
    Репутация:
    19
    Ты на прошивку намекаешь?

    АКЕ 2002 года уже предвпрысковой должно быть.
     
    Последний раз редактировалось sl12; 16.11.2017 в 20:50.
    #38 sl12, 16.11.2017 20:43
  19. Аватар для Сумрак

    Сумрак Новичок

    Регистрация:
    10.05.2014
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    29
    Авто:
    A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Raider218, внутрикорпусное не замерю пока... Пришел прибор для бензинок, а там только до 7 бар.
    Так что жду правильный набор...
     
    #39 Сумрак, 17.11.2017 12:04
  20. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    170
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10
    Слав, да причем здесь четко или не четко. Не должно быть при полной нагрузке отрицательных углов, а они есть.
    Если двиг. предвпрысковой, то опять вопрос: почему при такой температуре отключается предвпрыск? Может распылы "дурят"?
    Глянуть бы 13 и 14 группы.
     
    #40 Raider218, 17.11.2017 17:51
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Очередной конкурент ALLROAD?

    Was62, Обсуждение других автомобилей
    Ответов:
    65
  2. опыт переборки рулевой рейки

    pitt-lu, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    26
  3. 12 вольт после запуска двигателя.

    Xlam, Электрооборудование
    Ответов:
    7
  4. Ответов:
    55
Текущее время: 15:30. Часовой пояс GMT +2.