Полная покраска авто + немного нытья+ немного философии =)

+ 1 к терзаниям ТС, те же проблемы, те же цены, тот же перфекционизм...

 

Я сначала на 400+ хочу выйти, а потом уже красить. А то все равно морду дергать

 

После этой ауди мне уже ничего не страшно =)
У меня у кореша РР. По сравнению с аллроудом это верх надежности! А стоимость з.ч. мягко говоря дешевле чем на наш аллроуд. Для сравнения, если знать где брать, то оригинальная стойка передняя (балон, плюс аморт) 12 тр. Сколько у нас стоит балон,пускай даже восстановленный? А сколько стоит передний амморт?

 

Ты просто не видел ее чистой =) И я не видел чистой уже давно. Потому что глаза не смотрят. Она вся покругу коцанная. Пара вмятин, и сколы сколы сколы сколы, царапины...

 

Не мой. У меня знакомый (в футбол вместе играем) моет машину два раза в год. В ноябре перед морозами и в мае. Говорит, один хрен серая, че ее мыть.

 

Это на какой рр за 12? Я тоже на рр засматриваюсь

 

не знаю как РР но на работе лицезрею РД и РФ и трехлетние машины не вылезают из сервисов, сыпется все, по запчастям не спрашивал, но мужики ъходят сильно загруженнные

 

На 3 ий.
http://www.ebay.com/itm/LAND-ROVER-R...item4acbb17be5
У меня кореш как раз на перед брал пару. Аморты застучали.
За все время владения у него ни разу не было проблем с пневмой. Не падает, не глючит, не опускается. Один раз у него замерзла ВКГ - новая 5 тр, плюс чтобы не замерзала еще тунинг на 8 тр. И один раз электронный термостат глюканул. Еще сайлент блоки передних рычагов поменял (300 рублей работа * 4 = 1200 рублей) + сайлент блоки он брал по 800 рублей.
Проехал он уже под сотку на этой машине.
Так что херня все это про РР. По сравнению с моей ауди, его РР просто верх надежности!

Для себя минусов вижу два:
1. Налог.
2. Расход минимум 20.

 

И что-то мне подсказывает, что именно на этой беспроблемной машине пару раз проводка горела... Ничего не путаю?

 

Один. Я ж написал, термостат заглючил. Ну это как бы их трабла. Установка преда решает эту проблему раз и навсегда.

 

Много раз задумывался о смене авто... Конец размышлений всегда один и тот же: не на что посмотреть. Вчера стоял и раздумывал на вторым аллроадом, пытался найти плюсы для себя по сравнению с нынешним. Не нашел. В общем тоже собираюсь идти сдаваться в малярку.

А по поводу стоимости з/ч - есть ещё куда ауди стремиться ))) У нашего сисадмина Volvo, патрубок ВКГ (несложная пластиковая трубка) - 10000 руб Так что мы ещё халявим ))))

 

У меня за три года проблем с пневмой не было ни разу, когда покупал, только ей и пугали

 

а у меня с морозами -20 проблема с пневмой пропала.....замерзло все нах

 

Еще осенью заливаю антифриз для пневмо систем и все ОК.

 

тоже надо попробовать

 

Опять вы скатились про расходы.
Короче по теме. Андрюх, 120 за хороший покрас с разбором это хороший ценник. Потом приеду посмотреть)))

 

Вчера сьездил на оценку - 112 руб с серьезной разборкой. Буду, что делать.

 

Вы уж меня простите, ребят, но окрас с полной разборкой,- это блаж.
У нас в сервисе таких "сладкими" называли.

Снимается только наружка,- молдинги, прод ними возможна корозия в местах прилегания к кузову и бампера, даже ручки дверей снимать не надо.
Края дверей, и прочие сложные места, грамотно подготавливаются, есть специальные технологии, и маскируются.

Расход материала на проемы и проч.,- неимоверный. Окрасить проем и капот,- по материалам почти одинаково.

В окраске самое главное это подготовка, а гарантия год, это просто смешно,- до года только краска усаживается. Все косяки,-1.5-2года вылазят.
Год краска только за счет поверхностного натяжения будет держатся.

Все машины после окраски полируют. Тут соринка, тут пылинка..., плюс усадка меньше,- краска "растягивается"

Ремонтные технологии крайне развиты.

ПЫ Сы .: мне подготовленную машину красили в камере за две тысячи рублей, без краски, конечно (ну и других материалов). Под полировку, конечно, но руки не дошли заполировать, так и продал, через 2.5 года...
image.jpg
Правое, переднее крашенно повторно, - осел на парковке боднул.

 

Ты нам то "сладким", что предлагаешь делать? Или просто хвалишься?

 

Ну вообще то всегда было так:кузов по полный освобождается от съемных деталей и окрашивается,каждая деталь разбирается и окрашивается.нельзя ее нормально обклеить,например молдинг вдоль стекла на двери или сколы/царапины от ногтей под ручкой.
Да и не нужен такой колхоз,делаешь машину а попутно все резинки покрашены опылом.
Ну это мое мнение