Вопрос был ко всем, знающим, просто твой пост процитировал- как один из этапов.
Перепрошивка
Страница 10 из 16
-
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
На сколько представляю, сами по себе каты не мешают, мешать будут датчики кислорода. Вот обойти их в прошивке и/или обманками и есть задача перейти на пониженную норму по ЕВРО. -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
Так ведь без задних лямбд как мозгам понимать о забитости катов? -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,635
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#184 WhiteEagle, 01.10.2017 18:26 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Ну и в теме по дизелям наверное нет смысла долго говорить про зажигалки. Все таки специфика другая.Последний раз редактировалось sl12; 01.10.2017 в 18:36. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,635
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#187 WhiteEagle, 01.10.2017 18:39 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,635
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#188 WhiteEagle, 01.10.2017 18:40 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,635
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Короче, экология - зло. )#190 WhiteEagle, 01.10.2017 18:48 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,635
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Вот поэтому и зло. )
Если от капризной системы имеешь геморрой, а решить проблему разумными деньгами не можешь, разве это не зло? )#192 WhiteEagle, 01.10.2017 19:03 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Напомню, тут дизельная ветка !
Я лично специализируюсь только на дизелях.
Чиповать зажигалки не умею, да и желания нет пока.
Но чисто по логике, насколько я понимаю управление движком.
Отключать или не отключать лямбды, зависит от того каким алгоритмом определяется ограничение топливоподачи от лябмда зондов.
Это должен знать специалист который чипует зажигалки. -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
Почти ТРИ года эта тема трактористам была не нужна, а как я тут вопрос задал про зажигалки, то началось брызганье солярой...
Перестаньте противопоставлять трактора зажигалкам.
Давайте жить дружно! (с)Последний раз редактировалось Психх; 01.10.2017 в 20:57. -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
Спасибо. Я с зимы на форуме и только обратил внимание, что мы земляки -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Т.к. не было тут ни конфликта, да и тему оживил не ты )) -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Любой "чиповщик" может взять и тупо по шаблону откорректировать почти любую прошивку, не вникая что он делает, а еще проще есть наборы готовых прошивок. Я тоже могу так сделать. Но не делаю.
Для хорошей работы нужно понимание алгоритма работы конкретного движка, с конкретной топливной системой. А не просто умение исправлять циферки в Винолсе. -
Tolik Новичок
- Регистрация:
- 24.01.2018
- Адрес:
- Одесса
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- audi allroad 2.5 tdi
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Здравствуйте. Такая проблема: 2001г 2,5tdi ake, есть желание сгладить затуп на низких оборотах, но не могу считать прошивку. Читаю Kees, выбираю протокол правильно, но он мне в конце выдает что код безопасности не готов. Может есть какие идеи или наработанный опыт?Изображения:
Страница 10 из 16
Текущее время: 15:20. Часовой пояс GMT +2.