Если я правильно понял схему-то он включается после запуска двигателя?
Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!
Страница 3 из 45
-
пушистый 74 Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Южный Урал
- Сообщений:
- 75
- Авто:
- ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#41 пушистый 74, 01.03.2012 21:11 -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Ещё один момент .
После переделки нужно поменять термостат на топливном фильтре .Поставить от BAU 057127247J -
Vadim T230TM Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Уфа, Южная часть города
- Сообщений:
- 56
- Авто:
- Audi А4, 2.5 TDI, AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#43 Vadim T230TM, 03.03.2012 11:50 -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Принцип работы разный
Потому и отличаются по номерам для АКЕ и BAU -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#45 quattrosens, 03.03.2012 19:38 -
gulden Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 168
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
- Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
В VP44 как только говна забили фильтр внутрикорпусное давление ТНВД понижается (даже на 0,5бар)и начинается ИНТЕНСИВНЫЙ ИЗНОС ШИБЕРНОГО НАСОСА, что и кончается смертью ТНВД#47 quattrosens, 05.03.2012 17:30 -
gulden Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 168
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
- Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
и про фильтр топливный или про сетку в баке
Спасибо!!! -
SvS Пользователь
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 55
- Авто:
- ALR 2005 BAU+FTH
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
C учётом новых требований схема включения перекачивающего насоса в прокачивающийИзображения:
#50 quattrosens, 07.03.2012 23:27 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Дим, спасибо большое, схема очень крутая и наглядная#51 Max Faxtor, 07.03.2012 23:46 -
gulden Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 168
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
- Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
Всем привет!!!
Вчера проштудировал Этку и Электросхемы вот что нарыл
ImageHandler.jpg
(1) 4B0 906 087 BC Топливный насос с накопитель-
ным резервуаром AKE
(1) 4B0 906 087 BD Топливный насос с накопитель-
ным резервуаром BAU,BCZ
(19) 4B0 201 883 E Pаспределитель зелен.AKE,BAU
(21) Эжекционный насос AKE,BAU,BCZ
Я что то запутался получаеися все одинаково кроме стаканов и электросхема по эльзе дается на AKE,BAU,BCZ одна -
рома 02 Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 196
- Авто:
- Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
- Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
У BAU сам насос уже стоит в стакане и непосредственно подает топливо в ТНВД. Как-то так! -
gulden Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 168
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
- Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
Спасибо!!! -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
читаем книгу шклевского VP44
Вопрос почему же инженеры из VAGа так не сделали на B... моторахИзображения:
#56 quattrosens, 13.03.2012 12:04 -
рома 02 Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 196
- Авто:
- Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
- Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
У меня такой вопрос, а какое оптимальное давление должно быть у наших машин в трубках топливной системы перед запуском?Пользователь сказал cпасибо: r9dovoy (06.12.2021) -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#58 quattrosens, 13.03.2012 14:08 -
рома 02 Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 196
- Авто:
- Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
- Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
Дим, я к чему спрашиваю, вот если в топливную магистраль поставить датчик давления и включить его в твою схему, чтобы насос после включения зажигания, накачал определенное давление и остановился? Как на бензинках! У меня есть трубки от 3-х литрового дизеля, там датчик давления стоит! Вот думаю, если на наших машинах так же реализовать, как будет? -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#60 quattrosens, 13.03.2012 16:30
Страница 3 из 45
Текущее время: 02:40. Часовой пояс GMT +2.