Во первых надо понимать зачем глушим ЕГР ?
ЕГР резко увеличивает сажеобразование в моторе, уведичивае количество сажи в масле и износ мотора, который прямо пропорционален количеству сажи в масле, такжк ЕГР загаживает впуск, особенно при слегка изношенной турбине, которая начинает понемного сбрасывать масло в коллектор. Сажа смешиваясь смаслом рбразкет говна.
отключенте ЕГР НИЕОГДА не приводит к полной аварийке мотора, т.е. не раскручиванию более 3000об, к частичной аварийке только на моторах БАУ и БДН/БДЖ
В твоём случае нужно мерять вакуум на актуаторе турбины, должен быть не менее -0,67-0,7, разобратся с геометрией с её ходом и с клапаном 75м
Глушение ЕГР на 2,5TDI АКЕ
Страница 20 из 24
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#381 quattrosens, 19.03.2016 09:21 -
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
у меня мотор точно не в аварии,какие у аварии симптомы я знаю.Значит что то с наддувом,как я и подозревал. -
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
подключил шнурок,висит периодическая ошибка по передуву,что это клапан 75й?Хотя нет,чет с геометрией,потому как поднимает до верхнего предела,но вниз опускается не так как раньше.Лан,разберу почищу,гляну че там и как.Последний раз редактировалось Universal; 19.03.2016 в 16:13. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Да эт я в курсе,уже и отключал и переполключал,и напрямую бросал,а потом плюнул и разобрал турбу,ептить,я такого никогда не видел,чтоб лопатки зажаты были,там не то что вакуум,там молоток(утрирую) бессилен. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
где данные диагностики, разгон запиши -
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
А зачем? Геометрия зажата была,пришлось лопатки обтачивать -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Надо было просто флянцы очистить грубой наждачкой, от всего того что лопатки нагребли, и сами лопатки с кольцом нулевочкой или мерлоном до блеска. Но обтачивать лопатки..... это ты зря. -
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Это был последний аргумент в борьбе за,чистоту геометрии.Она была очищена до блеска,но при сборке лопатки зажимались,пришлось точить,причем нормально так.После этого я в оочую увидел как должно быть -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
А я и не переживаю,а к чему привыкать? -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
можно зачистить так https://www.dropbox.com/s/45bwurldu7...71707.jpg?dl=0
а можно так https://www.dropbox.com/s/xauk4idrub...23836.jpg?dl=0
второй вариант правильный
Какой зазор в итоге получился на собраных лопатках, между фланцем и торцом лопаток ?
Оптимальный 10-15 соток. При условии что все наплывы металла сошкрябал. -
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
UTUG, Честно,мне некогда было заострять на этом внимание,я собрал,помыл руки и помчал наматывать километры.Когда разобрал,все было как на фотке,я сошкрябал все как на второй фотке,но геометрия все равно зажималась,когда я прикручивал 3 болтика.Сначала я хотел подложить шайбочки под болтики,но поняв что это может привести к фатальной кончине турбы,решил точить лопасти.При полном закручивании все были зажаты,поэтому пришлось болгаркой стачивать,после нескольких примерок проверял какие не доточил,таким образом достиг полной работоспособности геометрии,на ощупь,некоторые двигаются свободней.Изображения:
-
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Если больше то турбина будет хуже раскручиватся.
Подложить шайбы вариант намного лучший, но где найти термостойкие шайбы толщиной 5-10 соток.
Я вытачивал вот такие штуки из нержавейки. +5 соток от стока, таким образом разделался с передувом -
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
раскуроченые болгаркой лопатки уже не восстановить, загубил турбину,
там высокоточные детали, а ты их так грубо -
Universal Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- Мск-Брянск
- Сообщений:
- 114
- Авто:
- Mitsubishi Galant Vr-4
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
UTUG, Зато теперь все работает.Она все равно рано или поздно приедет.Да и не сказать что я там прям раскурочил что то. -
BaHeK187 Новичок
- Регистрация:
- 10.04.2016
- Сообщений:
- 1
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Max Faxtor, vse suuper rabotaet daze ne dumal 4to ona tak mozet rabotat))))sps -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
Привет, други. Сегодня была дальняя поездка, ехал на круизе, в пути вылез чек. До этого в декабре Ограничивал программно работу ЕГР. Приехал домой вагнул- ошибка по работе рециркуляции ОГ (по моему 05660). Залез в базовые, 3 группа и поправил опять на максимальное значение открытие ЕГР. Вот что получилось потом:http://my-files.ru/xiehnz
У кого какие мысли?Последний раз редактировалось Kanivetse; 29.03.2017 в 23:49.
Страница 20 из 24
Текущее время: 23:03. Часовой пояс GMT +2.