Все равно не понимаю.
Крыку держит болт 5, но прокладку походу можно вытянуть и новую вставить , сальник тоже должен вылазить вперед???
Вот что написано в ельзе:
Снятие и установка переднего уплотнительного фланца
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
t Оправка -3202/1-
t Оправка -3265-
t Резьбовой лак → Каталог запчастей
Снятие
l Двигатель установлен.
– Снять зубчатый ремень → Глава.
– Выкрутить центральный болт -3- звездочки коленвала привода зубчатого ремня -1-.
– Снять распорную втулку -2- и шестерню зубчатого ремня.
– Снять верхнюю часть масляного поддона → Глава.
– Открутить обводной ролик -4-, натяжной ролик -3-, зажимной рычаг -2- и натяжной элемент -1-.
– Выкрутить болты -1- и -2-.
– Снять передний уплотнительный фланец.
– Выпрессовать манжетное уплотнение при снятом фланце.
Установка
Установить в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
Инструкцияt Перед установкой уплотнительного фланца проверить положение приводной цепи масляного насоса. Цепь должна прилегать к направляющей шине натяжителя цепи -стрелки-.
t Если уплотнительный фланец заменяется с установленным манжетным уплотнением, то перед монтажом фланца на торец коленвала необходимо одеть оправку -3202/1-.
– Перед установкой уплотнительного фланца очистить привалочные поверхности.
– Установить болт -2- с использованием резьбового лака.
– Затянуть болты -1- и -2-.
– Рабочую кромку и внешний край манжетного уплотнения перед запрессовкой не смазывать.
– Надеть манжетное уплотнение с помощью оправки -3202/1-.
– Запрессовать манжетное уплотнение оправкой -3265- и центральным болтом заподлицо.
ИнструкцияПоложить распорную втулку под центральный болт.
– Установить обводной ролик.
t Установочное положение: Стрелка в крепежном отверстии (для головки болта) показывает вперед.
– Следить за подкладными шайбами под натяжным роликом и натяжным рычагом.
– Установить шестерню коленвала -1- с распорной втулкой -2-, прикрутив ее новым центральным болтом -3-.
Инструкцияt На прилегающей поверхности между шкивом зубчатого ремня и коленвалом не допускается наличие масла.
t Болт шестерни коленвала дополнительно не смазывать.
– Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) → Символ, определяющий позицию иллюстрации.
– Установить верхнюю часть масляного поддона → Глава „Установка верхней части масляного поддона - двигатели с твердой прокладкой“ или, соответственно, → Глава „Установка верхней части масляного поддона - двигатели с прокладкой из жидкого уплотнителя“.
Моменты затяжки
Узел Нм
Передний уплотнительный фланец к блоку цилиндров M6 10
M8 30
Звездочка привода зубчатого ремня к коленвалу 200 + 180° → Примечание → Примечание
Натяжной ролик зубчатого ремня к переднему уплотнительному фланцу 42
Натяжной элемент к переднему уплотнительному фланцу 10
Натяжной рычаг к переднему уплотнительному фланцу 42
Обводной ролик к переднему уплотнительному фланцу 45
1) Заменить болт.
2) 180° соответствуют половине оборота.
Замена ремней ГРМ или полный ремонт голов?
Страница 2 из 3
-
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#22 Max Faxtor, 20.04.2012 15:11 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Вот, четыре болта. На фото видно только три
Последний раз редактировалось Max Faxtor; 20.04.2012 в 15:52.#23 Max Faxtor, 20.04.2012 15:24 -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Засада!!!
Думал менять грм сам, а теперь вот не знаю, вдруг сальник или прокладка сопливят, что ж тогда делать без ямы и подъемника, собирать все обратно и ехать на СТО, зря убитое время и нервы...
За эту процедуру три шкуры сдерут механики ((( -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Ну, без гаража конечно тут делать не хрен. Если не бежит, забей. Я лично не менял при замене ГРМ. Сейчас снимать буду, так заодно и поменяю. Не факт, и новая прокладка крышки коленвала может побежать, пару таких ситуаций помню у клубней было. Забей, сальник коленвала поменяй толькоПоследний раз редактировалось Max Faxtor; 20.04.2012 в 15:35.#25 Max Faxtor, 20.04.2012 15:33 -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Сальник можно? А как его выкалупать от туда?
Какой приспасобой открутить болт коленвала? На фото он многогранный, а в экзисте уже шести, что за фигня? -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Можно
Выколупывать вот такой приблудой ))
http://car-tool.ru/catalog/audi-vw-tools/audi-3219/
Болт откручивается при помощи фиксатора коленвала 3242 -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#28 Max Faxtor, 20.04.2012 16:58 -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Макс, а чем он не устраивает для фиксации коленвала ?
http://car-tool.ru/catalog/audi-vw-tools/audi-3242/
Или например такой например наборчик ?
http://car-tool.ru/catalog/audi-vw-tools/tool-audi-vw/Последний раз редактировалось S_S_V; 20.04.2012 в 17:18.Пользователь сказал cпасибо: orlenok82 (06.10.2015) -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Хм, нельзя, вероятность сломать щеку коленвала велика. Тоже самое и для откручивания - прикручивания шестерен распредвалов нельзя использовать фиксаторы распредвалов. У меня имеется печальный опыт. На бывшем пассате обломил часть распредвала при откручивании шестерни с фиксацией вала фиксатором#30 Max Faxtor, 20.04.2012 17:21 -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Макс ,ты ведь Эльзу внимательно читаешь ..)))
Там чёрным по белому , что и как использовать для фиксации ..
Кроме того скажу по секрету ,за 7 лет практики не одной поломки фиксатора .) -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Макс какие размеры фиксатора распредвала, вернее держака, что бы его можно было открутить??? -
pau Пользователь
- Регистрация:
- 05.03.2012
- Сообщений:
- 30
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Не снять переднюю крышку без снятия верхнего поддона.
Про фиксатор. Можно и 3242, конечно. Но сломаться может... -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#34 Max Faxtor, 21.04.2012 11:44 -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Осторожно!
Фиксаторы распределительных валов -3458- нельзя использовать в качестве опоры.#36 Max Faxtor, 22.04.2012 10:05 -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Доездился до ручки- стал на ремонт!
Причина скрипов, скрежета - оказался насос ГУР.
Сегодня с бачка аж жижа полелась. (((
Внутри пена!
Часа 3 разбирал морду! Переднюю рамку так и не снял! Я так понял нужно "клыки" (где бампер крепится) откручивать?
Обнаружил неприятную картину маслом - в районе шкива коленвала все в масле, а так же весь поддон!
Как можно определить что течет - сальник или прокладка???
Какой кустарной приспособой можно поменять этот сальник???
Как/чем натягивается ремень гур-помпа-гена??? -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Подскажите пожалуйста номера двух болтов, те что крепят кожух и помпу (с внутренем шестигранником)
А так же кто сталкивался с заменой втулки (поз.2).
Как ее снять без снятия кронштейна, вперед она не идет, а назад упирается широкой шайбой???
Вот собственно весь ужас!
Теперь все это бензинчиком прийдется смывать.
Это сальник такое начудил или все таки прокладка переднейкрышки коленвала???
-
dgacomo Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Москва, Варшавка
- Сообщений:
- 350
- Авто:
- allroad 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Прокладку менять орднозначно, иначе потом всё снова разбирать придётся.
У втулки сзади болт, его надо откручивать, тогда она спокойно вперёд выйдет.
ЗЫ болт на шкиве коленвала не родной, там должен быть под многогранную головку на 24 -
pau Пользователь
- Регистрация:
- 05.03.2012
- Сообщений:
- 30
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Страница 2 из 3
Текущее время: 03:36. Часовой пояс GMT +2.