Всем доброго времени суток!
Наткнулся в интернете на имуляторы катализатора/лямбда-зондов/сажевых фильтров.
Может кто ставил что, поделитесь опытом!
У самого по левой стороне первый зонд накрылся, после взрыва турбины, а когда турбы менял забыл про него(
Новый в багажнике катаю, а поставить никак не могу - на машине в командировке далеко от дома.
Если ставил кто эмуляторы и каталики убирал, поделитесь опытом!
Ставил кто обманки лямбда-зонда?
Страница 1 из 2
-
Василий 67 Пользователь
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Смоленск
- Сообщений:
- 92
- Авто:
- Allroad 2.7T 2001 (USA)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#1 Василий 67, 18.11.2014 16:40 -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
Не ставь никаких обманок.
Вырезай каты и отключай диагностику задних лямбд.
Так делают ВСЕ.
Без исключения.
Ни к каким последствиям это не ведет.
Ну а диагностику можно отключить у любых знающих и разбирающихся в ауди людей.
Главное, не соглашайся на отключение датчиков ЕГТ, так как тебе обязательно будут предлагать эту услугу. Потом коллектор осыпется и турбину запорешь осколками. Знаю несколько случаев.
Все. -
Василий 67 Пользователь
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Смоленск
- Сообщений:
- 92
- Авто:
- Allroad 2.7T 2001 (USA)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#3 Василий 67, 18.11.2014 19:33 -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
Это датчик температуры отработанных газов. Расположен сверху на движке под У-образным серебристым воздуховодом.
Он на наших тачках обычно начинает сбоить и от этого машина вываливается в аварию и не едет, турбина не дует больше 0.4 бара избытка.
обычно датчик лечится пропайкой
если пропайка не помогла, то можнот купить дешевую китайщину за 1500 р.
если ошибок по егт в блоке двигателя нет, то вообще можно пока об этом не говорить, но отключать его не нужно ни в коем случае. Потом при рассыпании коллектора можно попасть на новый коллектор, новую турбину и соответственно работы по замене, которые тоже стоят денег -
Василий 67 Пользователь
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Смоленск
- Сообщений:
- 92
- Авто:
- Allroad 2.7T 2001 (USA)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Но не хотелось бы снова туда лезть)
И на этом спасибо!
Честно, все работает, кроме первой лямбда-зонда, и сама лямбда есть, но менять геморрой(((#5 Василий 67, 18.11.2014 20:54 -
Василий 67 Пользователь
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Смоленск
- Сообщений:
- 92
- Авто:
- Allroad 2.7T 2001 (USA)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Долезть, не снимая ничего не получится(#6 Василий 67, 18.11.2014 20:56 -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
Датчики меняются легко, если не закисли.
А лямбды меняй со спецключем для замены лямбд. Есть в любом нормальном автомагазине, стоит рублей 150.
Главное, чтбы у ключа прорезь была больше диаметра провода на лямбду и лябду менять надо, т.к. тачка будет иметь пропуски, не будет никакой коррекции и плюсом появятся солидные ретарды и вообще не поедет машина.Последний раз редактировалось garag; 18.11.2014 в 21:08. -
Василий 67 Пользователь
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Смоленск
- Сообщений:
- 92
- Авто:
- Allroad 2.7T 2001 (USA)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#8 Василий 67, 18.11.2014 21:14 -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
ты сейчас про вторые лямбды?? которые после катов -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
Василий 67 Пользователь
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Смоленск
- Сообщений:
- 92
- Авто:
- Allroad 2.7T 2001 (USA)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#11 Василий 67, 18.11.2014 22:36 -
serd Местный
- Регистрация:
- 21.09.2011
- Адрес:
- Русский Север г.Архангельск
- Сообщений:
- 2,543
- Авто:
- аллроуд 2.7Т 2005 г.
- Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
- Репутация:
- 12
-
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
звезда - не наш метод.
Ключ специальный для съема лямбд.
Подлезать действительно легк, главное там патрубки не поотрывать. -
as_51 Местный
- Регистрация:
- 07.09.2013
- Адрес:
- Мурманск
- Сообщений:
- 1,094
- Авто:
- 2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 21
Менял верхние лямбды (первые) откручивал обычным рожковым ключом и черенком от лопаты, ни каких спецключей не нужно.
Насчет задних лямбд, сначала поменял на новые бош, потратил 3600 за две (по старой цене и по старому закупу), каты чистые, но суть в том что напыление уже отсутствует и катализатор чистый но, не рабочий
по городу мотаться проблем нет, как только выходиш на трассу то через 50-100 км в монотонном режиме чек и ошибка по эффективности катализатора
интересовался у тех кто ставил эти обманки сказали не мучай мозг отключи в прошивке и все, что я и сделал отдав опять за (правленую мою слитую, возможно и не мою)прошивку 3000р.
прошивку сливал сам через обд галетой купленой на ибее за 15$ и заливал ей же опять же через обд
еслиб сразу кто надоумил с этими лямбдами и обманками съекономил бы тысячи 4..
как то так -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
ну да, задние лямбды если ты не эколог не нужны. -
ken_om Местный
- Регистрация:
- 21.04.2013
- Адрес:
- Омск
- Сообщений:
- 362
- Авто:
- Allroad 2.7t мкпп ARE
- Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня была проблема с низкой производительностью катализатора. Загорался ЧЕК. Поставил мини катализаторы под вторые лямбды.
http://s-chip.ru/main/minicat
Третий год на них катаюсь, полет нормальный. -
Василий 67 Пользователь
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Смоленск
- Сообщений:
- 92
- Авто:
- Allroad 2.7T 2001 (USA)
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#17 Василий 67, 29.11.2014 20:05 -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
полет будет нормальный пока коллектор не осыпется а потом кусочек коллектора попадет в турбину и ее угробит и попадалово может быть весьм аболезненным. Каты резать, лямбды отключать - иначе - швах. -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
у меня друг торгует великолепными эмуляторами катализаторов, которые просто чудеса творят, но он тоже себе вырезал по-моему каты и отключал лямбды -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
А у меня вообще каты удалили (по 2 в каждой трубе), а ошибок нет. хз почему.
Страница 1 из 2
Текущее время: 00:58. Часовой пояс GMT +2.