ну а дальше то что? чем всё закончилось-то?
Не могу запустить после ремонта АКЕ
Страница 2 из 2
-
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
-
пушистый 74 Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Южный Урал
- Сообщений:
- 75
- Авто:
- ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Ну в общем
Опять веревка..... Обнаружил ,что зависла геометрия турбины (хотя все чистил в процессе ремонта), снял и разобрал турбину, а там.В горячей части чем-то посекло лопатки вала и геометрию... После того как собрал-запустить так и не смог, в системе воздух.ОДНА ФОРСУНКА ПРОКАЧИВАЕТСЯ И ВСЕ! После долгих долгих мытарств отсоединил эту форсу и движка стала подавать признаки жизни! Через гайку (сильно ослабленную) на этой форсе впрыск в пыль??? После снятия форсунки стало понятно ВСЁ-от кончика распылителя отпал маленький кусочек 1/4 который вылетел через клапан выпускной и попал на лопатки турбины.
Компрессия в цилиндре не отличается от других,на валу турбины появился небольшой люфт.
Надо искать турбину!? Кто покупал катридж? Где искать?
Вот как-то так...#22 пушистый 74, 23.05.2012 10:42 -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Насчёт турбины, проблема не люфт, если он не больше ~0,5мм а дисбаланс из-за побитых (поломанных) лопастей!
В любом случае ТЫ ЕГО УСЛЫШИШЬ, это гул усиливающийся с оборотами, если его нет, считай повезло!
Картридж можно купить (EBAY) но только Garrett а не китайское дерьмо,
меняется просто, навесил на него улитки, и всё! Балансировка не нужна!#23 quattrosens, 23.05.2012 11:42 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Присоединяюсь к просьбе. У меня есть наметки а Ростов-на-Дону, но Кроко ни как не ответит о правильности выбора, есть еще www.turbo-baltija.com и www.turbo-1.ru , кто чего скажет? -
пушистый 74 Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Южный Урал
- Сообщений:
- 75
- Авто:
- ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
По поводу кусочков,после снятия турбины я обшарил с магнитом оба выпускных коллектора в поисках виновника разрушений. После того как была найдена причина и замены форсунки,произведен замер компрессии-везде одинаковая.#27 пушистый 74, 24.05.2012 11:53 -
пушистый 74 Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Южный Урал
- Сообщений:
- 75
- Авто:
- ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Гул(скорее вой) при увеличении оборотов слышен в салоне,а на улице не выделяется на фоне работы двигателя.По поводу замены катриджа там действительно все быстро-нагорячей стороне стоит направляющая,а на холодной (+-5градусов) не критично. Я с "англицкими" языками к сожалению на "Вы",по ссылкам на EBAY ходил, но дальше дело не двинулось...#28 пушистый 74, 25.05.2012 10:40 -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
пушистый 74 Пользователь
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Южный Урал
- Сообщений:
- 75
- Авто:
- ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Я сам в непонятках! В моём опыте такое впервые!#30 пушистый 74, 29.05.2012 08:46 -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#31 quattrosens, 29.05.2012 10:34
Страница 2 из 2
Текущее время: 01:00. Часовой пояс GMT +2.