Снять то проблем не должно быть. Откручивай и вытаскивай.
Фильтр - а зачем тебе другой, чем плох родной? Подсасывает воздух - это надо лечить, а не менять конструкцию. Зима на дворе, термостат вещь зимой полезная, да и летом тоже.
не заводиться... ушло топливо...
Страница 8 из 8
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
-
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
-
ID Andersen Местный
- Регистрация:
- 02.05.2015
- Адрес:
- Тула
- Сообщений:
- 354
- Авто:
- Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 10
Добрый день, товарищи.
Заинтересовала тема, т.к. есть сложности с теплым пуском. Вижу иногда пузырьки в прозрачной трубке.
Хочу сделать опресовку подачи и обратки. Если понял правильно порядок такой:
1. Вытаскиваю из бака подачу и обратку.
2. Качаю в подачу 2.5 атм.
3. Выгоняю соляру в бак через обратку.
4. Глушу обратку болтом.
5. Ищу где сифонит по всей магистрали и ТНВД.
Важно! Никакие шланги в процессе не пережимаю!
Поправьте где не прав.#144 ID Andersen, 01.12.2015 14:49 -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
абсолютно в дырочку -
ID Andersen Местный
- Регистрация:
- 02.05.2015
- Адрес:
- Тула
- Сообщений:
- 354
- Авто:
- Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 10
#146 ID Andersen, 01.12.2015 16:15 -
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Соляру выгонять не обязательно что бы потом не прокачивать.Жидким мылом с водой плюс губка и вперед обмазывать всю магистраль шланги и обратку не забудь ТНВД штуцера и обмыль между корпусом и мозгами. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
прокачивать всё равно придётся, поскольку воздуху туда огого сколько загонишь
кстати, мылить лучше ВСЮ магистраль от бака, включая соединение под порогом(под днищем, под задней правой дверью), его видно снизу -
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Я на трех машинах делал опрессовку на одной только пришлось прокачивать так как сильно начала сифонить обратка после фильтра а так после опрессовки аккуратно стравливаешь давление с подачи. -
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Естественно всю магистраль но блин снизу неудобно если на яме или подъемнике то хорошо.На первой трубка подачи от бака сифонила на второй обратка от ТНВД к фильтру на третьей обратки форсунок. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
повезло
сколько ни делал раз - приходилось прокачивать ... -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
-
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Я поставил родную с разборки а пока каталась со шлангом на 10 протянул времянку. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Ребята, делайте подкачку и забудьте о воздухе и шаманстве с прокачкой. (см. темы про переделку перекачивающего насоса в подкачивающий и про внешний подкачивающий насос здесь и на ауди-клубе).
На счет трубок подачи и обратки вообще все просто - меняем их на шланги маслобензостойкие. Если уж очень хочется иметь прозрачный кусок, покупаем прозрачный силикон (вот типа таких http://www.forkom.ru/catalog/silikon...i/?post_id=239). Для соединения можно использовать штатные проходники, из штатных шлангов. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
- Делать ее нудно НА ОЧЕНЬ ХОРОШО ПРОГРЕТОМ двигателе. Чтобы все неплотности были максимально "поддатливы".
- Опрессовка не всегда помогает найти неплотность, ибо подсос воздуха и выдавливание жидкости - немного разные вещи. Может вообще присутсвовать эффект обратного клапана, ниппеля. Опрессовка тогда точно не поможет -
ID Andersen Местный
- Регистрация:
- 02.05.2015
- Адрес:
- Тула
- Сообщений:
- 354
- Авто:
- Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 10
#156 ID Andersen, 02.12.2015 14:09 -
ID Andersen Местный
- Регистрация:
- 02.05.2015
- Адрес:
- Тула
- Сообщений:
- 354
- Авто:
- Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вообщем сделал опресовку топливной.
Снял подачу с бака. Выгнал топливо с системы в бак. Снял обратку. Ввернул туда какую-то гладкую хреновину типа звездочки г-образной, как раз по диаметру вошла.
Вырезал из старой камеры сосок с нипелем, воткнул в подачу и накачал 2 бар. Давление упало до 1,75 бара и остановилось. Пока лазил по всей магистрали минут 40 давление не ушло.
Вообщем сифон так и не нашел. Вся система от подачи до обратки - герметична. Остается только шланги в баке. Там может что-то случится?
Да, еще завоздушил систему капитально. Заколебался потом прокачивать. Акум посадил. Еле потом завел.
Вот как то так.#157 ID Andersen, 14.12.2015 21:40 -
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Как проверял,мыльным расствором или на слух.Обрати внимание в районе аппарата разведи побольше Фери или АОС и губкой с большим количеством пены пройди весь аппарат особенно стыки мозгов,с боков есть заглушки и стопор с пластиной там шайбы или колечки могут сифонить. Лучше снять передний впускной коллектор что бы был доступ к переднему сальнику ТНВД бывает он сифонит.В баке редко трубки сифонят. -
ID Andersen Местный
- Регистрация:
- 02.05.2015
- Адрес:
- Тула
- Сообщений:
- 354
- Авто:
- Allroad 2.5TDI АКЕ 2001 АКПП
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 10
Пока делал заменил на фильтре хомуты и термостат. После заводки были пузыри, но может это остаток в фильтре или в шланге, после того, как убрал прокачку. Во общем поезжу посмотрю.#159 ID Andersen, 15.12.2015 20:25
Страница 8 из 8
Текущее время: 04:48. Часовой пояс GMT +2.