вот всё доступно
http://www.autoexpert.in.ua/ru/920-v...o-02-2010.html
что за чудо
Страница 2 из 2
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#21 quattrosens, 26.12.2013 10:16 -
Mexanik_ODS Партнер клуба
- Регистрация:
- 31.12.2011
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 963
- Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 7
Я смотрел под машиной сзади где труба торчит- там её нет.#22 Mexanik_ODS, 26.12.2013 13:39 -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
менять турбину на новую а не перебирать - допустим. хотя все одно впарят китайскую. если на то пошло - я бы лично, взял на ебее восстановленную в германии...
но зачем менять маслоподающую трубку все советуют?? она (на АКЕ во всяком) стоит кучу денег, и представляет собой частью резиновую, частью металлическую трубу со стандартным фланцем на конце. есть серьезные примеры ее закоксовывания? -
Александр М Местный
- Регистрация:
- 13.03.2011
- Адрес:
- Истра
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- Audi RS6 мкпп
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
#24 Александр М, 02.01.2014 10:19 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я разбирал и собирал эту турбину, дотошно сравнивал потроха родные и ремкомплект из Тайваня - отличий не увидел (но не настаиваю)
Что касается мастеров из Диас-турбо, то извини. Мастеров в России - раз, два и обчелся, зато разводил и обирал сколько угодно...
А по существу: трубка маслоподачи переходит в корпус картриджа, и там отверстие куда как меньше, чем в трубке и фланце. Как же это получается - что сам картридж, при очень высокой температуре не закоксовывается, а трубка привинченная к нему закоксовыватся?
На своей турбе, которую мучили так ( с чипом и на пониженных передачах при 180 - дым из нее шел!), что оплавилась крыльчатка (это на дизеле то!) - я не обнаружил никаких закоксовываний. Нигде... -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
это да; но, все таки, лопнувших по резине трубок - не приходилось встречать... -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
ну, то есть, перестраховка. о.к., почему нет? вот если бы эта трубка стоила 1000р, а не 5000, как говорят...
Страница 2 из 2
Текущее время: 21:14. Часовой пояс GMT +2.