Модернизация задних амортизаторов!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для баркас

    баркас Местный

    Регистрация:
    05.08.2014
    Адрес:
    Лен обл Волхов
    Сообщений:
    749
    Авто:
    АРВ 2.7 2002г
    Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    RRomario, расскажите про свою технологию и гарантию. Я так понял, вы территориально СПб??
     
    #1181 баркас, 17.11.2017 05:37
  2. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    401
    Авто:
    А6С6 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    13
    А что именно интересует в технологии?
    Территориально в СПб. Гарантию даю год.
    В основном занимаюсь ремонтом электронноуправляемых.
     
    #1182 RRomario, 17.11.2017 08:49
  3. Аватар для баркас

    баркас Местный

    Регистрация:
    05.08.2014
    Адрес:
    Лен обл Волхов
    Сообщений:
    749
    Авто:
    АРВ 2.7 2002г
    Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    Амортами с5 занимаетесь? Становятся разборными? Клапан глушите?
     
    #1183 баркас, 17.11.2017 11:09
  4. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    401
    Авто:
    А6С6 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    13
    С5 не заниамемся. Пока у самого первый был, я и сам не парился. Поставил новые и забыл. Они были дешевле, чем затраты на ремонт.
    На С6 делаю обслуживаемые, что перед, что зад. При необходимости, весь клапанный механизм перетряхиваю. Его, к примеру, не промыть от стружки без снятия, а от продуктов окисления и износа уплотнений можно.
     
    #1184 RRomario, 17.11.2017 14:41
    Пользователь сказал cпасибо: баркас (17.11.2017)
  5. Аватар для RazzoR

    RazzoR Местный

    Регистрация:
    11.05.2014
    Адрес:
    Челябинск
    Сообщений:
    414
    Авто:
    2003 Audi A4 1.8tq, Allroad
    Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    10
    не вникал.
     
    #1185 RazzoR, 17.11.2017 21:16
  6. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,057
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 200 раз(а) в 127 сообщениях
    Репутация:
    10
    RRomario, Может Вы подскажете, задумка у меня поставить в корпус родных амортов потроха от новых амортизаторов, только вот не определюсь от каких, хочется от С6 кузова, но посмотрев параметры в экзисте смутили последние цифры, Sachs 312638 параметр SEOV32/15X162A, а от С5 Sachs 557 837 параметр SEXOV32/15X83A. Первая цифра 32 внутренний диаметр внутренней трубы, вторая 15 диаметр штока, а вот последний параметр в 2 раза отличается.
     
    #1186 tigrus, 17.11.2017 22:08
  7. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    401
    Авто:
    А6С6 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    13
    Я тоже мечтал в оригинальные корпуса А6С6 с электронным управлением вставить потроха от Кони. Не прокатило. Разложил, посмотрел. Ни один параметр не совпал. Пришлось искать другой вариант.
     
    #1187 RRomario, 19.11.2017 09:14
  8. Аватар для svvictor

    svvictor Пользователь

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Молодечно Беларусь
    Сообщений:
    97
    Авто:
    ALLROAD 2,7T APB
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем доброго дня!
    Решил спросить в этой теме.
    При обслуживании клапана в родном заднем амморте были обнаружены подъеденные ржавчиной шайбы. Все остальное в норме.Может кто кто знает их точные размеры и количество? У меня их две. Одна пружинная, вторая вроде обычная. Сам ток клапана работает. Амморты живые. Хотел всё оставить штатно. Перед разборкой клапана на втором амморте хотел сразу шайбы нужные поставить.
    Может имеется ремкомплект этого "хитрого" клапана?
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      DSC_1375.jpg
      Размер файла:
      67.3 Кб
      Просмотров:
      39
    #1188 svvictor, 05.01.2018 11:28
  9. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,057
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 200 раз(а) в 127 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вот здесь на фотках есть эти шайбы http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=636&page=56, но их там 4 штуки, 2 пружинные и 2 обычные. Это я накопал из самого свежего аморта, на остальных, как у тебя половина сгнила. Не загоняйся с этим клапаном, поигрался я с ним и понял, что лучше его просто заглушить, хотя до сих пор всё подключено штатно.
     
    #1189 tigrus, 05.01.2018 12:20
  10. Аватар для svvictor

    svvictor Пользователь

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Молодечно Беларусь
    Сообщений:
    97
    Авто:
    ALLROAD 2,7T APB
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Хотелось бы, чтобы всё работало.... Но если не найду, придется глушить. Как я понял ставится шайбочка пластиковая толщиной пару милимметров ( на длину хода штока клапана) или я не прав? А шайбы были одинаковые ( по парам)?
     
    #1190 svvictor, 06.01.2018 12:03
  11. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,057
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 200 раз(а) в 127 сообщениях
    Репутация:
    10
    Пластиковая шайба там конечно поумнее была бы, нагрузка там не большая. Шайбы были одинаковые по парам и они ограничительные, не дают поршню нажать на шток больше положенного, возможно количеством шайб регулируется ход этого штока.
     
    #1191 tigrus, 06.01.2018 13:15
    Пользователь сказал cпасибо: svvictor (06.01.2018)
  12. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,057
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 200 раз(а) в 127 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сегодня сделал видео по работе клапана на заднем аморте https://www.youtube.com/watch?v=vUrq...ature=youtu.be. Ну и фотки, ход клапана чуть больше миллиметра, так что говорить о какой либо регулировке сложно, скорее всего открыт закрыт 20180112_203933.jpg20180112_204057.jpg
    Ну и то что обычно бывает в этих клапанах 20180112_213941.jpg
     
    #1192 tigrus, 12.01.2018 20:49
    Пользователь сказал cпасибо: as_51 (13.01.2018)
  13. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    1,026
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 26 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    21
  14. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,057
    Авто:
    оллроуд 2,7 ARB акпп 01
    Поблагодарили 200 раз(а) в 127 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да закрыт в обоих крайних положениях, но в крайнем вытянутом положении он не бывает при подключении трубки с баллона, давление его поджимает немного и он открыт. Чуть позже сниму видео с манометром, там будет нагляднее видно.
     
    #1194 tigrus, 13.01.2018 13:31
    Пользователь сказал cпасибо: Dimon A-6 TDI (18.01.2018)
  15. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    1,026
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 26 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    21
    Ок, просто у меня был момент когда глючил задний левый датчик, и когда она садилась на отбойники зад кидало как будто без амортов едеш, хочу логику понять, я всегда думал что жесткость заднего аммортизатора зависит от давления в заднем балоне, потому что или пустой или 500 кг на жопу поведение задней подвески не меняется
     
    #1195 as_51, 13.01.2018 14:04
  16. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    7,266
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 350 раз(а) в 312 сообщениях
    Репутация:
    9
    Насколько я понимаю, именно такая задача и стоит у этого клапана - чтобы загрузив в багажник мешки с цементом ты не чувствовал изменения жесткости подвески. Ведь известно, что более жесткие амортизаторы едут мягче при хорошей загрузке.
     
    #1196 WhiteEagle, 13.01.2018 14:16
  17. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    1,026
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 26 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    21
    Я поэтому выше и спросил, если он в обоих крайних положениях просто закрыт то тогда как меняется жесткость ?
     
    #1197 as_51, 13.01.2018 14:44
  18. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    7,266
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 350 раз(а) в 312 сообщениях
    Репутация:
    9
    Так одном из крайних положений он никогда не бывает. ) Ведь подпор воздуха из баллона есть всегда.
    Изменение жесткости происходит при переходе из среднего его положения во второе крайнее.
     
    #1198 WhiteEagle, 13.01.2018 15:25
  19. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    1,026
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 26 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    21
  20. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    401
    Авто:
    А6С6 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    13
    Чем выше нагрузка, тем выше давление. Чем выше давление, тем глубже поршень.
     
    #1200 RRomario, 14.01.2018 20:04
Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +2.