Совершенно верно с парадного 1 с переди нарисовали бы как минимум лично по мне до лампочки с какого входа деталь, новая и работает исправно мне другого и не нужно.
AKE пишет ошибку 00550 - Регулятор начала впрыска
Страница 8 из 9
-
Vladimir P Местный
- Регистрация:
- 09.09.2012
- Адрес:
- Москва СВАО ЮЗАО
- Сообщений:
- 379
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 AKE 2002 EYJ
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 23
#141 Vladimir P, 19.02.2013 22:31 -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Alhimik Новичок
- Регистрация:
- 18.05.2013
- Адрес:
- Бузулук, Оренбургская область
- Сообщений:
- 12
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Здравствуйте! помогите решить пролему, не знаю с чего начать. Двигатель AKE, 2001 год. Начну с того, что машина долго стояла почти всю зиму, после чего благополучно завелась без серьезных трудностей, проехал около 40 км, все было в норме. После этого сутра завелась и тут же заглохла. Проверил, ошибок не было. Стартером крутил пока не сел аккумулятор, поставил его на зарядку и увидел в трубке подачи, которая прозрачная, что там только воздух, салярки нет. Решил что надо избавиться от воздуха, пробовал по разному - не поучалось. Повесил банку, подключил к подаче ТНВД, с трудом завел, из выхлопных повалил сильный бело-синий дым, обороты не развивает, проверил компом:
00550 - Регулирование момента впрыска
17-00 - Не регулируется
Забыл сказать, раньше вылазила эта же ошибка, наливал масло в бак, после стал пользоваться присадками, до этого моента проблем не было.
Подскажите с чего начать? На что посмотреть, на клапан?на поршень? Куда копать? -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Если поршень затирает то как это проверить:
Шнурок 4я группа и кнопка базовые измерения поршень должен двигаться каждые 10с в режимах " поздно" и "рано". В режиме позно должно быть 2град +/- 2град ATDC в режиме рано гдето 14-15 ВТDC. Замерять надо на холодную и на горячую.
Если затирает поршень то разница не бкдет в пределах, попробуй 3 тюбика зеленого Хадо размешать с топливом и залить в бак..#144 quattrosens, 18.05.2013 22:40 -
Alhimik Новичок
- Регистрация:
- 18.05.2013
- Адрес:
- Бузулук, Оренбургская область
- Сообщений:
- 12
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Alhimik, поезди с включеным компом, снимай лог 4 группы в измерительных (не базовые). В поле 2 (запрашиваемое значение) и в поле 3 (реальный угол) значения должны быть близкие, если отличие значительное, то надо готовится к ремонту. Но попробовать промывку и Хадо тоже не помешает. Люди пишут, что помогает иногда. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Alhimik Новичок
- Регистрация:
- 18.05.2013
- Адрес:
- Бузулук, Оренбургская область
- Сообщений:
- 12
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
ясно, буду пробовать. А если хадо не поможет, что делать? -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Alhimik Новичок
- Регистрация:
- 18.05.2013
- Адрес:
- Бузулук, Оренбургская область
- Сообщений:
- 12
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
У меня уже не получается завести с бака, только с подвешенной банки заводится и то с трудом. Не могу на ней передвигаться, обороты не более 1500.
Такое ощущение, что засасывать стало хуже, когда меня топливный фильтр (осенью) проблем никаких не возникло, прокачал без труда. Может циркуляционный насос не работает? Он есть на AKE?
Может быть залить хадо в банку, а не в бак? Но опять она быстро будет в обратку уходить. Может я говорю какую нибудь ерунду, но я уже не знаю что сделать, может подключить обратку к банке? Когда у меня была старушка 80-ка, то засорялся топливопровод подачи, канистры хватало на 2 квартала, приходилось постоянно заливать, я поэтому и думаю, возможно обратку к банке, чтоб по малому кругу?
как салярку прокачивает циркуляционный насос в баке или в тнвд что то еще стоит?
Я уже как Акопян буду заниматься фокусами. Подскажите, если у кого есть идеи. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Кстати, недавно, у товарища на а6 45куз 2.5 tdi рядник пятёрка тнвд на боше продиагностили и заявили 67 тр за ремонт, как и за мой пару лет назад. В Белораше в боше 14 с работой и новыми деталями озвучили. Вывод - Воронежский бош сервис - наипалово полнейшее!!! -
Alhimik Новичок
- Регистрация:
- 18.05.2013
- Адрес:
- Бузулук, Оренбургская область
- Сообщений:
- 12
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
У нас в городе нет хадо. Хочу заказать в интернете. Какая у него концентрация? на бак надо 3 тюбика, если я правильно понял? -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Alhimik Новичок
- Регистрация:
- 18.05.2013
- Адрес:
- Бузулук, Оренбургская область
- Сообщений:
- 12
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
У нас - это в Бузулуке -
Alhimik Новичок
- Регистрация:
- 18.05.2013
- Адрес:
- Бузулук, Оренбургская область
- Сообщений:
- 12
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
а как работает насос рецеркуляции(который в баке)?
из за него может обороты не развивать? Просто померил, питание (около 10 вольт) на него идет (но насос молчит) когда стартером крутишь, бросаешь и питание пропадает, получается когда заведется питание опять появляется?он же должен гонять салярку. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Alhimik Новичок
- Регистрация:
- 18.05.2013
- Адрес:
- Бузулук, Оренбургская область
- Сообщений:
- 12
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
ясно. А забор салярки из бака в фильтр здесь непричем, просто перекачивает салярку из одной полости в другую, а из бака засасывает подкачивающий, который в тнвд, я правильно понял?
А как проверить работу подкачивающего? когда из подвешенной банки засасывает, то заводится с трудом, стартером долго крутит, а из бака он у меня вобще не засасывает получается.
Все равно нужен ремонт тнвд? А какой принцип действия подкачивающего насоса? -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Alhimik Новичок
- Регистрация:
- 18.05.2013
- Адрес:
- Бузулук, Оренбургская область
- Сообщений:
- 12
- Авто:
- Allroad 2.5 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Посмотрите логи, снимал впервые, возможно что то не так, если что, подскажите. Сначала на холодную, в конце прогрелась до 90.
С бака так и не получилось прокачать.
Возможно в этом дело, как то поможет: завел с банки, обороты не развивает больше 2000, вакумник егр, который на турбине стоит открывается и закрывается, когда вверх поднимается, на педаль нажму, обороты более 2000, вакумник опустится - обороты падают.Вложения:
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Alhimik, ТНВД в ремонт по хорошему, замена устройства опережения, ну и еще чего при вскрытии обнаружат...
Иначе, простой и дешевый способ, взять промывку ВИНС 1 литр, запитать от нее ТНВД, и колбасить 40-50 мин.
В конце промывки подлить чуток масла 2Т.
После этого заменить топливный фильтр, добавить на полный бак кондиционер металла или победитель трения, щас на рынке много че есть для топливной системы, ХАДО например, должно помочь.... если все еще не сильно запущено....
Есть вероятность что поршень опережения не закусывает, а просто забился грязью жиклер регулирующий давление перед поршнем.
Страница 8 из 9
Текущее время: 14:25. Часовой пояс GMT +2.