проблемы до и после ремонта акпп AUDI

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Xlam

    Xlam Местный

    Регистрация:
    27.02.2015
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    196
    Авто:
    Allroad 2.7 bt
    Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Заранее извиняюсь, если задал вопрос который уже звучал. Подскажи пожалуйста на, что обратить внимание. Вопрос про переключения с 1 на 2 передачи.
    Симптомы такие: Когда машина холодная, то все вроде бы хорошо, все скоростя переключаются плавно, без рывков, гидротрансформатор блокируется как положено. Стоит только двигателю прогреться до рабочей температуры как с 1 на 2 начинаются пинки, не грубые и не слабые, но не приятные. Стоит надавить на такое бублик разблокируется и больше (До остывания) не заблокируется. Плюс ко всему при резком переключении с D на R или обратно (без разницы горячая машина или холодная, но на холодной чаще), чувствуются пинки иногда прям сильные, но в основном среднячком.
    Подскажи куда лезть, что смотреть и менять. Я грешу на соленоид, но правда не знаю на какой. В коробке разбираюсь только поверхностно (очень поверхностно).
    Спасибо заранее.

    Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
     
    #161 Xlam, 10.07.2018 19:46
  2. Аватар для Xlam

    Xlam Местный

    Регистрация:
    27.02.2015
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    196
    Авто:
    Allroad 2.7 bt
    Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Забыл написать: allroad c5, 2.7t,

    Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
     
    #162 Xlam, 10.07.2018 19:58
  3. Аватар для Xlam

    Xlam Местный

    Регистрация:
    27.02.2015
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    196
    Авто:
    Allroad 2.7 bt
    Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Подскажи пожалуйста по вопросу выше
     
    #163 Xlam, 11.07.2018 11:03
  4. Аватар для nazar000

    nazar000 Местный

    Регистрация:
    31.03.2013
    Адрес:
    Самара
    Сообщений:
    383
    Авто:
    Allroad 2.7 BiTurbo BES
    Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем привет. Скажите как лучше контрактный коробас или предлагают перебранную с ремонтными гидротрансформатором
     
    #164 nazar000, 25.08.2018 14:19
  5. Аватар для slivfor

    slivfor Местный

    Регистрация:
    03.05.2016
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Allroad C5
    Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    Третий вариант:
    Контракт с японии + бублик отремонтированный.
     
    #165 slivfor, 25.08.2018 14:32
  6. Аватар для slivfor

    slivfor Местный

    Регистрация:
    03.05.2016
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Allroad C5
    Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    Так как качественный ремонт акпп это 90 косарей, а контракт с пробегом в 60-100к стоит 40-45к.
    Но бублик в обяз в ремонт!!!!
     
    #166 slivfor, 25.08.2018 14:33
  7. Аватар для nazar000

    nazar000 Местный

    Регистрация:
    31.03.2013
    Адрес:
    Самара
    Сообщений:
    383
    Авто:
    Allroad 2.7 BiTurbo BES
    Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мне вот интересно откуда в япе столько контрактных немецких коробасов. Ну это так!!!
    Сколько будет стоить такой коробас. Вот предлагаю ремонтную за 45к с бубликом.с учетом того что отдам свою с горантией пол года
     
    #167 nazar000, 26.08.2018 05:42
  8. Аватар для slivfor

    slivfor Местный

    Регистрация:
    03.05.2016
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Allroad C5
    Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    Авто тупо в разбор покупается на запчасти и с него снимается акпп, всё просто, пробеги маленькие потому что транспорт общественный сильно развит, Япония единственное место где можно мерседес 1998 года купить с пробегом в 39тыс. и он не крученный) А вот акпп отремонтировать качественно за 45тысяч - не получилось бы в Россиюшке, поэтому мой выбор был бы акпп с Японии, в нее никто не лазил, меняй масло да катайся....
     
    #168 slivfor, 26.08.2018 06:46
  9. Аватар для Пестец

    Пестец Местный

    Регистрация:
    28.06.2018
    Сообщений:
    333
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня другой вопрос, а во сколько обходится распиленное авто целиком из ипонии когда оно сюды приехало? Чисто любопытства ради, хочется узнать.
    Ну мало ли, вдруг в башку вдарит желание приобрести целиком распил без документов для постановки на учет...
     
    #169 Пестец, 26.08.2018 10:36
  10. Аватар для LittleTOXA

    LittleTOXA Администратор

    Регистрация:
    27.01.2010
    Сообщений:
    1,507
    Авто:
    BMW 3.0 TDI
    Поблагодарили 89 раз(а) в 66 сообщениях
    Репутация:
    25
    3600-3800 долларов приблизительно.

    Коробка у нас есть контрактная, пробеги до 60 тыс (только такие покупаем), 45 тыс рублей стОит. Гарантия клуба
     
    #170 LittleTOXA, 27.08.2018 13:03
  11. Аватар для nicolia2004

    nicolia2004 Местный

    Регистрация:
    26.05.2014
    Сообщений:
    136
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    Присоединяюсь к вопросу, у меня такое же жузжание (похожее на подсос) после снятия коробки и мойки гидроблока
    Желтый клапан поменял, переключения практически незаметны. Но ощущение что не хватает давления, машина начинает ехать с 2000-2300 оборотов, динамики разгона практически нет, если нажать педаль в пол, передача включиться с задержкой и небольшим пинком.
     
    #171 nicolia2004, 08.10.2018 20:15
  12. Аватар для Mariacchi

    Mariacchi Новичок

    Регистрация:
    31.03.2017
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    20
    Авто:
    Allroad C5 4.2
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Такие же мотор и коробка,та же проблема. Коробка после ремонта в АКПП03 на Алтушке: была там неоднократно, раз так 5. И термодатчик меняли, и бублик перезаваривали... Толчки так и остались. В крайний раз начали грешить на остальные механизмы после коробаса, приводы, раздатки и проч. Все тестировали...Все ок вроде. Барабашка....
     
    #172 Mariacchi, 10.10.2018 23:13
  13. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    3,248
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
    Репутация:
    21
    Наверное гидроблок все таки....ъ
     
    #173 Dronchic, 11.10.2018 10:28
  14. Аватар для Esselt

    Esselt Новичок

    Регистрация:
    13.11.2018
    Сообщений:
    1
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Добрый день всем!
    Появились некоторые проблемы после ремонта АКПП. Машина стоит опять в сервисе уже неделю и никто толком ничего сказать не может.
    Машина Audi a6 c6 2005
    КПП 6HP19

    Проблемы:
    1. На холодную иногда на 3 передаче плавают обороты.
    2. Основная проблема: при торможении и переключении с 5 на 4 наблюдается провал оборотов и машина как будто клюет носом в пол. При остальных переключениях такого нет.
    3. Иногда при езде в основном в горку когда на газ практически не давишь при переключении с 4 на 5 наблюдается пинок
    4. Также на холодную иногда наблюдается как бы двойное включение 3 передачи, типа разблокировка...в сервисе сказали это нормально.

    Так вот...куда рыть и что смотреть?
    Адаптацию после ремонта скинули, адаптацию ДЗ не делал.
    Машинка 5го года и адаптацию сам через вагком не скинешь.
     
    Последний раз редактировалось Esselt; 13.11.2018 в 04:40.
    #174 Esselt, 13.11.2018 04:36
  15. Аватар для vanottro

    vanottro Местный

    Регистрация:
    25.09.2015
    Адрес:
    Estonia
    Сообщений:
    151
    Авто:
    AKE 4B
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    10
    Столкнулся с проблемой 5hp19 fap .ни с того не с чего..начали буксовать 2 и третья передача..и если нагрузить то и четвертая... Снял поддон и нашел алюминиевые куски от барабана.. как я и предположил .сломались места где стопор держит фрикционные диски.. в гараже лежала ..не рабочая АКПП..с неё снял ..поменял..проехал уже около 2 тысяч..пока норм.. подскажите кто-нибудь..причину таких поломок.. беда с регулировкой давления или что?
     

    Изображения:

    #175 vanottro, 18.11.2018 23:13
  16. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,826
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 412 раз(а) в 281 сообщениях
    Репутация:
    10
    Скорее всего да, виновата регулииовка давления, но в этом учавствует не только соленоид, он управляет поршнем в блоке клапанов у которого тоже бывает выработка и не корректное регулирование
     
    #176 tigrus, 19.11.2018 19:10
    2 пользователя(ей) сказали cпасибо: vanottro (19.11.2018), Тихон Владимирович (06.12.2018)
  17. Аватар для Solomon

    Solomon Местный

    Регистрация:
    19.09.2013
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня после ремонта АКПП на холодную при минусовых температурах какие та металлические звуки похожие на звякание цепи. На теплую все норм. ХЗ шо то но тачка бегает уже 25 т км после ремонта.
     
    #177 Solomon, 22.11.2018 19:49
  18. Аватар для Тихон Владимирович

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    Королев
    Сообщений:
    159
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 AK47
    Поблагодарили 36 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10


    Доброго дня! Проблема эта еще до конца не обсосанная но мысли есть что с этим делать! Вопрос в том что все может быть именно в эбу акпп тоесть в плате! Если по железу все норм! Там адапташки храняться в памяти епром, если не ошибаюсь! так вот в каких то месяцах 5 года и чуток месяцев шестого их просто так не скинешь! Если плита с 3 желтых 3 синих солика то это жопа! Сбросить можно только через ремонт иммо, тогда епром в плате треться и она чуть брыкаеться потом едет норм гдето через 30 км самаадаптируеться заново! Но это при том что железо живое!!!


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
  19. Аватар для Тихон Владимирович

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    Королев
    Сообщений:
    159
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 AK47
    Поблагодарили 36 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ребята извините что долго не посещал чат, дел просто много на все времени не хватает, если у кого то есть проблемы серьезные и не можете их решить пишите, чем смогу помогу! Если что знаю подскажу!


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
  20. Аватар для Тихон Владимирович

    Регистрация:
    02.04.2017
    Адрес:
    Королев
    Сообщений:
    159
    Авто:
    AUDI ALLROAD 2.5 AK47
    Поблагодарили 36 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10


    Многие на него просто смотрят, но толку от этого мало! Я их ремонтирую но не всегда все идеально даже с хорошей гидрой, есть то толчки при разгоне то при сбросе, тут все связано между собой мотор, коробка, подвеска, и электрика!!! Что то не будет работать вот вам и толчки!


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Ответов:
    10
    Andrew.by
    15.10.2016 14:22
  2. Проблемы после ремонта АКПП

    vitalekSTI, Трансмиссия
    Ответов:
    44
    vitalekSTI
    13.10.2016 18:02
  3. после ремонта AKE непонятки.

    Ujin, Дизельные двигатели
    Ответов:
    16
  4. Ответов:
    15
Текущее время: 19:38. Часовой пояс GMT +2.