Доброго Времени суток.Троит двигатель на холодную.Дизель АКЕ.При запуске пока работают свечи двигатель работает нормально,когда отключаются свечи начинает троить достигнув рабочей температуры работает устойчиво.Ошибок по двигателю нет.Помогите найти причину.
Троит АКЕ
Страница 1 из 3
-
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Компрессия на правой голове 20 на левой 12-15 -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Спасибо в понедельник в сервис -
dgacomo Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Москва, Варшавка
- Сообщений:
- 350
- Авто:
- allroad 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
При замере компрессии залей масло в цилиндры, если показания улучшатся, мотору хана! Советую не заморачиваться с капремонтом, проще поменять двигатель в сборе -
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
PsihOS Местный
- Регистрация:
- 19.09.2011
- Адрес:
- Moscow
- Сообщений:
- 156
- Авто:
- Allroad '04 BAU
- Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 0
Значение компрессии:
(новый), (Предельный допуск), (Разница между цилиндрами бар)
AFB, AKN (27 … 30), (20), (макс. 5)
AKE, AYM, BAU, BCZ, BFC (26 … 29), (19), (макс. 5)
BDG, BDH (24 … 27), (17), (макс. 5)
А вот эльза говорит другоеПоследний раз редактировалось PsihOS; 14.04.2013 в 15:00.Пользователь сказал cпасибо: Thestas (10.11.2021) -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
А то как раз у АФБ -19,5, а у АКЕ - 18,5. Это именно степень сжатия, а не компрессия. -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Заехал в сервис просил проверить установку распредвалов стопорами сервисмены в один голос -надо снимать головку.Просят 25-30тр.Но что интересно.Заводится с пол пинка отключаются свечи троит при этом расход средний показывает 3,5 -4,0л.Едеш троит и плавают обороты стоит прогреться до 85-90 то все приходит в норму.Расход ср-8,5-9 не троит обороты не плавают тяга и разгон нормальные. -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Но нужен кое-какой инструмент - пластины и палец резьбовой для фиксации коленвала.
Да и еще - может барахлить датчик температуры ОЖ и расходомер. Нужно по ВАГ-кому посмотреть - темературу ОЖ и температуру наружнего воздуха на впуске. -
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Спасибо сейчас на работу а завтра в сервис потом отпишусь -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Пока все глухо в сервисе завал.Записался на вторник сначала проверим установку распредвалов дальше будет видно.По результатам отпишусь. -
Ozo Пользователь
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 39
- Авто:
- A-6 Allroad AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Наконец собрали двигатель.Завели вибрация не пропала.компрессия повысилась.Прогрев двигатель до 80-85 троение резко прекращается.Что интересно --заводишь на холодную троит газонешь обороты 1100-1200и не падают.Глушишь потом заводишь троит но обороты 800-850.Прогрел двигатель до рабочей температуры троить перестал скидываю разъем с датчика температуры подсоединяю другой датчик холодный начинает троить .Глушу подсоеденяю датчик горячий завожу не троит.Такое ощущение что это всетаки ЭБУ.Помогите советом--если найти анологичный ЭБУ попробовать заменить какие есть нюансы замены ЭБУ.За рание БОЛЬШОЕ СПАСИБО. -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
И блоке управления сделать сброс на заводские установки ,а то поди уже наигрались при наличии логина .) -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
один раз в живую, другой на форуме, перепроврили всё, вдоль и поперек..
Вердикт - проблема с режимом предвпрыска в ТНВД, как только отключается предвпрыск, проблема исчезает, причем полностью.
Этот чувак, тупо купил китайский датчик, который все время показывает больше 80 гр, так и ездит )) Движек - ракета, оч хорошо тянет.
Был еще третий случай, проблема была в сдвинутом датчике в ТНВД, хотя его никто не трогал, если он сдвинется на ооочень маленькую цикловую, будет точно также колбасить на холодном движке. Но похоже не тот случай.
ЗЫ
проблема в ТНВД
либо в мозгах, не может подать правильный сигнал на предвпрыск,
либо в клапане дозаторе в ТНВД, не может отработать двойной сигнал (врятли)Последний раз редактировалось UTUG; 28.05.2013 в 19:47.
Страница 1 из 3
Текущее время: 15:26. Часовой пояс GMT +2.