дребезг в передних суппортах

Чувствую себя лохом) на трех VAGах менял тормоза так))))

 

Я по первости тоже хотел располовинить, но сила затяжки подсказала мне, что что то я делаю не так..)))))

 

Может Эльзу почитать?
Там все процессы замены расходников расписаны.
На передних суппортах с плавающей скобой, под резиновыми колпачками, полированные пальцы, по которым и плавает суппорт. Для замены колодок выкручиваются они, а не половинится суппорт.
P.S. Еще на первом Оллроуде пытался снять генератор "по-русски", не читая инструкций. Натрахался как кролик, но так и не достал. Привез машину на сервис. Там мне объяснили, что нужно сдвинуть морду в сервисное положение. С тех пор я сначала читаю, потом лезу, если планирую что-то делать сам. В противном слкчае, еду в сервис.

 

Аналогично было с геной! теперь снимаю без сервисного режима морды, тупо вынув электровентилятор...

 

А чем чревато менять колодки половинив суппорт? Я всегда так меняю

 

Насчет чревато не знаю, но отдать 2 пальца вместо 4 болтов по мне легче...

 

Да эльза то есть, и в принципе очевидно, что менять через два пальца - проще и логичней)
не знаю почему так, но вот когда первый раз полез менять в С6 кузове, просто посмотрел, чтобы добраться до колодок - надо располовинить, ну и все, так дальше и стал делать. Хотя неоднократно снимал/менял пальцы и резинки)))
Как часто бывает, простые вещи не всегда очевидны. При том что без проблем самостоятельно практически все делаю.

 

Я себе поставил на С6 кузов суппорта от S6C6 на 385 диски. Но даже их половить не надо, чтобы добраться до колодок. Меняется с обеих сторон за 30 минут.