01776 Панель управления пневмой

Парни беда поднял машину на последний уровень начал ехать по бездорожию потом начал опускать а индикатор погас, не реагирует не на что и кнопка ESP тоже не работает что делать? Машина зависла в 4-Ом положении

 

Заглуши, 10-15 минут подожди. Либо датчик, либо раз'ем. Поедешь, скорее всего где-нибудь качнет на ямке и все наладится. Дальше шнурок ошибки, исправление.

 

Думаю что разъем,и не один,либо смотри датчики и всё что их касается

 

А какой разъём?

 

Я её на ночь оставил завожу опять же не чего,

 

на датчиках уровня

 

Окей, спасибо, щас погоню на яму и отпишусь

 

Датчики проверил, все в норме, куда дальше идти?

 

Датчики проверил, разъёмы тоже

 

А предахранители под какими номерами?

 

Разобрался, проводка замыкает на правом переднем датчике, видимо в сервисе плохо изолировали,

 

Привет Всем. То ж спрошу.
Потухли лампочки на панели управления пневмой и горит лампа ошибки на панели приборов. В блоке пневмы ошибки по левым датчикам (по питанию) и блок корректора фар. В блоке фар ругается только на датчики. Предохранители (5, 17) целые. В общем, что к чему понятно: датчики, корректор или проводка. Вопрос как лучше (менее затратно) найти виновника. А то на улице не май месяц. Датчиков или блока корректора на подмену нет.

 

90% проводка, если не работают 2 и более датчиков, панелька тухнет, если не работает хотя бы один левый датчик, идёт ошибка по блоку фар. Датчики вроде знаешь как проверить. Купи разъёмы сразу от заслонки Ваз, недавно менял, качество достойное

 

Спасибо.
Нашелся виновник. Начать решил с заднего левого датчика. Поднял диван и отключил датчик и панель зажглась. Прозвонил в сторону датчика +5 и землю, показывает сопротивление 6Ом, т.е. замкнуто питание. А ведь лет 6 назад на нем проводку уже делал.

 

Я использую провод с шёлковой оплёткой внутри, они более стойкие к температуре и сгибанию, так же режу провода на разном расстоянии, что бы спайки в разных местах были.

 

Так же делаю.
Как на зло гараж занят пока, а на улице не больно приятно возиться, да еще морозец обещают. Надо ждать.

 

Привет Всем. То же спрошу.
Потухли лампочки на панели управления пневмой и горит лампа ошибки на панели приборов. В блоке пневмы ошибки по левым датчикам и блок корректора фар. В блоке фар ругается только на датчики. Предохранители (5, 17) целые. В общем, что к чему понятно: датчики, корректор или проводка. Вопрос как лучше (менее затратно) найти виновника. А то на улице не май месяц. Датчиков или блока корректора на подмену нет.
+ ошибка 0668
бортовое напряжение (В+) на клемме 30 обрыв или замыкание на массу.
Датчики починил. Показания со всех датчиков поступают.
Есть особенность - питание на J197 по диагностике при отключенном 18 штырьковом разъёме = напруге на аккумуляторе,
а при все подключенных клеммах питание на 3 вольта меньше становится.
Не проходят тесты всех исполнительных устройств, кроме теста на последовательное мигание всеми лампочками панельки управления.
При помощи 4х скрепок концелярских компрессор включается и открываются все 4 клапана последовательно (исполнители работают) - метод замыкания контактов 18 штырьковой клеммы.
На плате J197 вижу подозрительное место в части обрыва между - клеммами 1/1 и 1/10 в сторону 7NV04.
У всех в этом месте обрыв или только у меня?
Схему бы этого J197...
У меня 4Z7 907 553 B - такая версия J197.
Проблема началась после зарядки аккумулятора без отключения аккумулятора от авто.

 

Питание левых датчиков идёт от блока фар, если не работают 2 и более датчика, панелька тухнет. Ищи проблему в блоке фар. Неисправность не распрастранённая, по этому инфы мало. Сейчас у клиента есть неисправность похожая на твою, только заднему левому датчику, но пока не разобрался

 

Не дописал в исходном сообщении:
ошибки по обоим левым датчикам присутствовали в обеих блоках и фар и пневмы
так же оба левых датчика не изменяли показания при поддомкрачивании авто
вылечил чисткой тряпкой разъёма, его отключением и включением.
Все ошибки по датчикам ушли. Все читаются. На всех отрицательные значения в мм.
Ошибка по B+ (30 клемма) 0668 не ушла. Тестером смотрел все пины.
Засомневался только в показаниях при отключенных разъёмах на 6 ноге в разъёме - цифровой который
более 4.4в нормально ли.
Ошибки какие были по датчикам прикладываю
Измерения по датчикам прикладываю

 

Ещё странное кодирование у блока J197 - во вложении цифры не равные 25500.
Или это ничего не значит?