Наличие масла в масляном фильтре на AKE

На всегда. Во-первых, сопротивление пружины давлению очень малое, продавливается при создании давления ртом, а это у среднего человека 0,1-0,1 атм. Во-вторых, вибрация от работы пружины и цикличности поступления масла гасится гасится распределением через само масло. причём протечка через завальцовку не явилось следствием вибрации, а скорей производственный случай, т.к. ослабления сопряжённости двух деталей нет (шатание в разные стороны, прокручивание относительно друг друга). В-третьих, олово является очень пластичным металлом выдерживает более серьёзные вибрационные нагрузки (опыт использования медных соединений оловом в воздушных компрессорах, вибрация "мама не горюй")
При правильной работе с оловом с применением кислоты, создаётся хорошая адегезия. А если, новый и только новый, то только вместе с кронштейном. Отдельно он не продаётся и цена этого нового счастья 17 тыс. руб.

 

Здорово! У меня и ещё одного клубня на АК есть эти темы, но до конца ответ куда уходит масло пока не нашли. Клубень уже придумал клапан в магистрали на выходе из фильтра, установка в процессе пока.
Но я вот не понял, масло у тебя во время стоянки из фильтра перестало теперь уходить или нет? Или тоже сборка в процессе пока?

 

Завтра буду ставить на машину, залью масло и посмотрим (на улице -30) если гараж найду чем отопить. На выходе из фильтра это где? На выходе они стоят в каждой голове под распредвалами, остальное на колено идёт.

 

Прям сразу на выходе. Колхоз, что не есть правильно, но он вынужденный.

http://www.audi-club.ru/forum/showth...=402449&page=7

 

вот и подружил ты их

 

Подниму тему. Как успехи?

 

Снял распредвалы, на двух кулачках на каждом выработка чуть-чуть. Два компенсатора болталиси, остальные колом, не сжимаются. Рокера все на месте были. Принял решение поставить новые. Заказал, жду. Как соберу обязательно отпишусь по теме.