Правлю ответ и здесь. Вариант только один - купить новый нагревательный элемент и заменить. В EXIST-е он продается.
Для RECARO SPORT
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=413002CE
Для обычного салона
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=3BF002CE
ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ
Страница 2 из 4
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 03.12.2013 в 21:46. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Вот схема обогрева сидений.
Таблетка в сидении - это термодатчик. Регулировка температуры осуществляется электронным блоком, являющимся единым целым с регулятором температуры.
Я бы купил новый элемет и заменил несмотря на цену в районе 5000 рублей. Спокойствие стоит дороже.Изображения:
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Для тех кто будет пытаться соединить перегоревшие или обломившиеся нити наревательных элементов. Самое правильное - это соединить скрученные между собой нити с помощью клеммников Legrand или качественных обжимных клеммников (как вариант - прочных наконечников для многожильных проводов, использовать специальные клещи). Просто скрутить - вообще не вариант. Что касаемо пайки - есть, конешно, и специальные флюсы, и припои, но думаю, что не стоит. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Dmitry_V, спасибо огромное. По схеме температурный датчик на руль и сидуху один - в сидухе. Теперь понятно почему и руль и сидуха одинаково горячи. Ну что ж, будем разбираться.
А вот, забыл уточнить: на руле сегмент не греется один. По схеме не очень понял на счет руля, что там за завитушки (извеняюсь за темность свою). -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
НА счет скрутки точно не вариант. Да и обжимка не всегда то, что нужно. Хотя тоже неплохой метод.
Я бы все же сделал с пайкой, просто все делать нужно правильно и ничего не случиться. Да и после пайки мы это место изолируем, а не оставляем голым, поэтому прогореть не должно. Нет там такой температуры, чтоб олово расплавить.
Кстати, Таблетку я бы тоже заменил, если ремонтировать. она стоит-то копейки. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
- или кольцевыми контактами,
- или другим типом нагревательных элементов,
- или, что вряд ли, индукционными катушками. Смущает то, что две из них подключены к цепям постоянного тока.
Достоверно не знаю. Попробую поискать в интернете. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Сегодня сидуха не напрягала (полагаю теплее чем должно, но нормально), за-то руль - точно перчатки надо одевать. Не пойму как это так. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Ради эксперимента попробуй взять с пассажирского сиденья подогрев и подключить его, что интересно руль на это скажет. Только нужно подключить его в параллель.
Номерок не подскажу, покупалось в электромагазине на 10 Ом, кажется.
Вообще иди методом тыка.
1. Выбащи панель климата, поменяй крутилки местами, точнее разъемы местами, включай и проверяй. Если ничего не изменится, значит проблема в самой попогрейке и на 90% проблема в этом термосопротивлении.
Дальше под сиденьем сними разъем и сними напряжение, которое подается при разных значениях крутилки (0-6). Но на сколько я помню оно будет изначально везде одинаковое, а потом постепенно падать по мере нагрева.
Дальше прозвони оба разъема. Посмотри по схеме какие провода. Хотя в твоём случае оно работает, но почему-то не отключается... значит контакт есть. А видимо само сопротивление не сопротивляется.
Вот еще момент. Прощупай спинку и кресло и кресло по бокам, везде греется?
Кстати, на руле они должны быть параллельно соединены, поэтому звони попарные провода. Если секция не звонится, значит обрыв. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Вот такую статью нашел. Думаю устройство очень похоже.
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6...ournal/734385/ -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Ребят, спасибо за ответы.
В статье нечто похожее, но я руль давно снимал, сейчас уж не помню. Завтра планирую руль смотреть на предмет не работающего сектора.Попробую разъем вычислить и прозвонить.
Машину уже с таким дефектом (силиный нагрев) брал. Попробую перекинуть разъемы крутилок. Крутилки, полагаю одинаковые по разъему. Эх, как не хочется бороду разбирать, у меня мультимедию тяжко потом запихивать, проводов куча. Но делать нечего, придется лезть, зима уже началась.Пользователь сказал cпасибо: MSY (27.12.2016) -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Не совсем так это происходит.
В общем Крутилка задает определенную степень нагрева путем отключения по определенному сопротивлению. НЕ до конца конечно разобрался с этим я. Но точно могу сказать, что термосопротивление работает таким образом: Через него идет напряжение, в зависимости от степени нагревания сопротивление растет и соответственно ток уменьшается (который через него проходит). По достижению заданной температуры термосопротивление отключает подачу тока.
В общем после нагрева сиденья ток не приходит на провода обогрева, так как термосопротивление не пускает его (если точнее не дает импульс на подачу тока на нагревайку).
Разъемы у всех крутилок одинаковые. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Я видимо не правильно выразился.
Примерно это я и пытался написать, только другими словами.
Мы же речь сейчас ведем про термосопротивление, которое и регулирует степень подачи тока на спираль, в зависимости от температуры нагрева.
А про импульс я написал в в том смысле, что термосопротивление не дает подачу тока на попогрейку при достижении заданной температуры. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Термосопротивление включено в цепь регулирующего потенциометра. При изменении температуры изменяется сопротивление термосопротивления,и, следовательно, всей задающей цепи. Это проводит к изменению скважности и длительности импульсов, подаваемых на нагревательный элемен. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
я не таким научным языком это написал. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Ребята не ссорьтесь. Принцип понятен. Примерно такую же схему сам делал на управление доп.насосом. Если времени хватит, сегодня под седушку залезу и посмотрю осциллографом все как есть.
В обед снимал подушку руля, смотрел что там и как.
Фото 1 - подушка, на ней желтый - разъем под.безоп., белый - кнопки мультимедия.
фото 2 и 3 сам руль, снизу блок управления к нему приходят 3 провода: два питание и один - передача данных. А выходит из блока руля много чего в том числе и подогрев. Была надежда, что каждый сегмент подогрева имеет свой провод. Похоже зря надеялся. На подогрев идут 4 провода (обвел на рис.3). Два черных потолще (полагаю силовые) и два потоньше (думаю термодатчик). Вот ведь прикольно, крутилка получается одна на руль и седушку, а датчика то два. Получается нагрев руля регулируется независимо от сиденья. Но на схеме этого невидно.
Растолкуйте кто знает. Понятно, что сигмент не работающий без вскрытия не починить, но разобраться хочу.
А возможно я ошибаюсь и допустим одна часть руля запипана через толстые, а другая через тонкие. (не догадался поотключать разъемы, все на скорую руку делал).Изображения:
Страница 2 из 4
Текущее время: 05:09. Часовой пояс GMT +2.