Замена турбин на 2,7Т

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Den85

    Den85 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    УФА
    Сообщений:
    414
    Авто:
    2,7 тт (APB) 2001г. АКПП
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    11
    Мне бы кто намекнул, я бы то же новое поставил.
     
    #21 Den85, 30.05.2012 21:55
  2. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Все медные и алюминиевые прокладки новые(должно быть стыдно про такое спрашивать,ведь это же азы),а вот кольца и прокладки самой системы выпуска отработанных газов старые,т.к. новых просто не было под рукой,но здесь очень здорово спасла паста для ремонта выхлопной системы ( Вюрт или Фьерч ).Все дело в том,что она на основе асбеста и при первом нагреве застывая,превращается собственно в асбестовую прокладку нужной вам формы.Другими словами намазали где надо,соединили,завели машину и она тут-же застыла превратившись в камень.Очень удобная вещь - рекомендую.
     
    #22 Drugoy, 01.06.2012 20:51
  3. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Ну,что - начнем.Чуть не забыл:фото только до снятия.Сборка примерно в обратном порядке.Если кто захочет,то спрашивайте,что не ясно - отвечу на любой вопрос.Вот машина в собранном виде еще до замены

    Извиняюсь за световые блики - просто света довольно много.Терпеть не могу в темноте работать.Зрение быстро садится да и не видать нихрена.
    Вот практически весь инструмент , который нужен.
    Снимаем всю пластмассу сверху и отсоединяем аккумулятор
    Приступаем к снятию пер.бампера
    Снимаем колеса,откручиваем подкрылки наполовину(только спереди),отгибаем их и видим по 3 гайки на "10" с каждой стороны.Эти гайки крепят бампер к пер.крыльям.Смело их отворачиваем.
    Совет:заведите себе пару или тройку пустых банок для крепежа.В одну к примеру сложите весь крепеж от бампера,телевизора,фар и все , что с этим связано.Во-вторую крепеж с подвески.В-третью крепеж с двигателя .При сборке это поможет вам не запутаться в гайках и болтах,а то потом будете долго вспоминать какая гайка откуда.
    Снимаем пластмассовые очки с противотуманок.Под ними видим по одному болту с каждой стороны под шестигранник на "8".Отворачиваем.
    Больше крепежа нет.
    Прежде чем снять бампер отсоедените противотуманные фары и один разъем шлангов фароомывателя(слева).Снимаем бампер.
    Теперь откручиваем правый и левый дефлекторы - по одному саморезу с каждой стороны
    Снимаем фары.Два болта звездочки сверху и один скрытый внутри.На фото показано отверстие где он стоит.
    Да , вот еще что: если у вас есть магнит-удочка,то это здорово облегчит вам жизнь.
    Откручиваем от телевизора охлаждение ГУРа и датчик температуры окружающей среды.Вообще их можно не снимать - пусть себе болтаются.
    Снимаем крышку с бачка ГУРа.Видим 3 разъема.Отключаем.
    Снимаем передний вентилятор - 3 болта
    Снимаем радиатор кондиционера.Хладоген можно не спускать.Соглашусь,что висящий радиатор создает некоторые неудобства,но по крайней мере заправлять кондей не придется.Система останется целой.Только повнимательней - не повредите радиатор в процессе работы.
    Снимаем фишки с сигналов
    Вытаскиваем верхние фиксаторы радиатора охлаждения
    На верхнем и нижнем патрубках радиатора установлена фиксирующая скоба.Нужно ее поддеть отверткой и вытащить наверх до упора (прим.30 мм.)Оттягивая и слегка расшатывая из стороны в сторону снимаем патрубки с радиатора.Запаситесь каким нибудь чистым ведром , что бы слить антифриз.
    Откручиваем и снимаем 2 трубки АКПП и вытаскиваем радиатор.Верхняя трубка уходит по телевизору вниз и крепится к нему через хомут гайкой на "10".Отворачиваем.
    Отсоединяем с внутренней стороны телевизора трос замка капота
    Отворачиваем оба кронштейна крепления пер.бампера.По 4 болта и 1 гайке с каждой стороны.Кронштейны имеют различие по сторонам L и R
    Отверните с боков по 1 болту крепления пер.крыльев к телевизору.
    Откручиваем сверху по 2 болта крепления телевизора к крыльям с каждой стороны и снимаем его.
    Должно получиться примерно вот так.Кстати.Перед тем,как собирать,все было начищено до блеска.

    Снимаем гофру,ДМРВ и корпус воздушного фильтра
    Дальше бензошланги

    Откручиваем и снимаем патрубки наддува
    Отворачиваем и снимаем расширительный бачок(снизу у него есть клемма на датчик уровня).Снимаем второй наддув.
    Отворачиваем патрубки и снимаем оба интеркуллера.На левом,сзади,установлен радиатор охл.масла АКПП.К нему подходят 2 трубки.Отверните их.
    Снимаем вентилятор с вискомуфты.Заодно проверьте его на наличие трещин и сколов
    Снимаем хомут со шланга бачка ГУРа и в чистую тару сливаем масло
    Снимаем переднюю подушку,отворачиваем и снимаем обе трубки
    Отворачиваем и снимаем со шпилек испаритель - пусть просто висит на трубках.Чуть ниже него , на лонжероне , прикреплена масса - снимаем.
    Теперь проводка.Слева под пластиком находится черная коробка.Откройте ее.Там находится блок управления ДВС,предохранитель,реле и и несколько разъемов уходящих вниз.Разъедините только разъемы(их штук 6 и они все разноцветные).И все это хозяйство вместе с блоком просто положите на мотор.

    Разъедините вакуумную систему
    На задней стенке крепятся несколько разъемов(и справа и слева).Одни отвечают за кислородники,другие за управление АКПП.Разъедините все

    Сзади,справа,есть вот такая трубка.Это трубка ГУРа высокого давления.Разъедините ее
    Отсоединяем шланги печки
    Откручиваем массу
    Поднимаем машину и снимаем 2 катализатора
    Метим и откручиваем кардан
    Дальше разбираем пер.подвеску:
    снимаем датчики уровня
    пер.стабилизатор
    нижнее крепление пер.амортизаторов
    откручиваем нижние рычаги от подрамника

    Сливаем масло с ДВС и откручиваем обе трубки слива масла от турбин(по 2 шестигранных болта)
    Теперь подставляем под подрамник какой нибудь стол или еще,что нибудь.Лично я использовал механический погрузчик.Подкатил,загнал лапы под подрамник , отвернул подрамник вместе с мотором и затем просто приподнял кузов на подъемнике
    Ну вот они родные
    Теперь отворачиваем от них все,что видим.
    Откручиваем 3 шестигранных болта сверху турбины(крепление турбины с выпускным коллектором).
    отворачиваем и снимаем выпускной коллектор
    откручиваем сзади турбины оставшиеся трубки.
    Ну вот и все.
    Турбины у вас в руках.
    УДАЧИ!!!!


     
    #23 Drugoy, 02.06.2012 00:35
  4. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
  5. Аватар для super-mario

    super-mario Местный

    Регистрация:
    10.10.2011
    Адрес:
    ЗАО
    Сообщений:
    543
    Авто:
    Allroad 2.7 ARE
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
  6. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Для тех,кто решил немедленно поменять турбины:
    не спешите недельку,я дам еще немного полезных рекомендаций со всякими "мульками"о которых вы даже не подозреваете,но которые очень здорово вам помогут
     
    #26 Drugoy, 02.06.2012 10:57
  7. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,282
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
    Репутация:
    17
  8. Аватар для Sem21

    Sem21 Пользователь

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Курск
    Сообщений:
    44
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  9. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
  10. Аватар для Maximuss

    Maximuss Местный

    Регистрация:
    26.02.2012
    Адрес:
    Украина, Луганск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7bt 02 г. АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    12
  11. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Используйте только качественный профессиональный инструмент.Сразу скажу,тот,который продается в ближайшем автомагазине не подойдет.Из более-менее доступного "KING TONY".Зайдите в "Ордер",они им торгуют.Можно зайти в "ТМК" иногда тоже более-менее приличное выкидывают.Особо обращаю на набор шетигранников.Все шестигранники,Ешки,Тешки,должны иметь ответную часть на "10".Если она на "8"то у вас точно ничего не выйдет по причине того,что вы их сразу сломаете.
    Преобретите телескопическую удочку - магнит.Здорово вам поможет.
    Желательно набор трещеточных ключей-тоже жизнь облегчают.
    Если инструмент будет плохой,то к концу дня вы в кровь расшибете себе все руки и с проклятиями все-равно отправитесь за нормальным инструментом.Так может быть стоит сразу прислушаться?
     
    #31 Drugoy, 03.06.2012 16:18
  12. Аватар для dbann

    dbann Местный

    Регистрация:
    27.06.2011
    Адрес:
    Тагил
    Сообщений:
    614
    Авто:
    AR3.0TDI08&A31.6MPI07
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    16
    А зачем фары снимать, они в сборе с бампером отлично снимаются
     
    #32 dbann, 03.06.2012 16:29
  13. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Все медные шайбы должны быть новые и в размер.Тут без вариантов.Случай типа:поставлю старую,просто затяну потуже и все дела,не прокатит.Будете снимать мотор второй раз.
    При соединении воздушных патрубков наддува я использовал силиконовый безкислотный герметик,т.к.он нейтрален к маслу,антифризу и т.д.Его прямое применение - поддон двигателя и т.п.
     
    #33 Drugoy, 03.06.2012 16:29
  14. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Фары крепятся к телевизору.Причем здесь бампер?
     
    #34 Drugoy, 03.06.2012 16:30
  15. Аватар для dbann

    dbann Местный

    Регистрация:
    27.06.2011
    Адрес:
    Тагил
    Сообщений:
    614
    Авто:
    AR3.0TDI08&A31.6MPI07
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    16
  16. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Важно.
    Когда снимите турбины то ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте на целостность вакуумные трубки,которые подходят на вакуумный клапан турбины.Мои пропускали.Пришлось обойти систему и установить шланги напрямую из клапана турбины в электромагнитный клапан на двигателе.Зато теперь турбины штатно управляются.Если этого не сделать , то турбины попросту сгорят,т.к.заслонка сброса открываться не будет
     
    #36 Drugoy, 03.06.2012 16:43
    Пользователь сказал cпасибо: dyha942 (08.04.2017)
  17. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Каждый делает,как привык.Лично я привык так.
     
    #37 Drugoy, 03.06.2012 16:45
  18. Аватар для dbann

    dbann Местный

    Регистрация:
    27.06.2011
    Адрес:
    Тагил
    Сообщений:
    614
    Авто:
    AR3.0TDI08&A31.6MPI07
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    16
    я просто к тому,что они настроены, потом назад их поставить и сохранить прежние настройки весьма проблематично...
    там еще есть тройнички на вакууме от 75го клапана любят рассыпаться в руках, я ставил латунные от кислородного резака больше не в жизшь не сломаются
     
    Последний раз редактировалось dbann; 03.06.2012 в 16:51.
    #38 dbann, 03.06.2012 16:49
  19. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Никогда над этим не задумывался , т.к.после сборки всегда отдаю авто в руки диагностам.Они сделают все,что нужно.Это их епархия и я туда не лезу.Хотя на свою (она на фотоотчете)все поставил и без проблем езжу.Единственное мне Жексон отрегулировал уровни.
     
    #39 Drugoy, 03.06.2012 16:57
  20. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Я , когда шланги с тройника снимал , тоже ни один год жизни потерял от страху
     
    #40 Drugoy, 03.06.2012 17:05
Текущее время: 01:06. Часовой пояс GMT +2.