Толчки при нажатии и отпускании педали газа.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    33
    Дублирую темку со всем известного ресурса.

    Есть такая напасть на кватрах наших - со временем во всех шарнирных соединениях и трансмиссионных агрегатах увеличиваются люфты. Суммарный люфт от этого всего образует вышеназванный толчек. Толчек этот не дает мне покоя с самой покупки. Т.к. машина мне досталась не первой свежести пришлось мне начинать избавляться от толчка поэтапно. первым этапом заменил рычаги подвески, особенно нижние кривые играли роль при толчке. вторым этапом был отремонтирован кардан. В нем были найдены люфты шрусов. Самое интересное, что на этой машине кардан уже менял бывший хозяин у оф. диллера за неприличные деньги..., что сним такое могло произойти.
    Далее дефектовка затронула задний дифференциал. Т.к. у меня нет опыта регулировки подобных узлов решил прикупить б/у и поэкспериментировать на нем. Прикупил недавно занедорага редуктор и обнаружил в нем минимальный люфт, решено было инсталировать. Сказано-сделано, попутно были заменены сайлентблоки диффа, ибо были порваны.
    На данный момент толчек минимален, но есть. Следующим этапом будут шрусы приводов. Такие дела
     
    Последний раз редактировалось Leon; 19.12.2012 в 22:12.
    #1 Leon, 20.05.2012 20:36
  2. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,546
    Авто:
    Audi Allroad 2.5TDi AKE+EYJ 03
    Поблагодарили 48 раз(а) в 45 сообщениях
    Репутация:
    29
    И что - эти люфты реально дают толчок? Что-то сомнения мня гложат...
    И даже если так - как регулировать кардан, редуктор?
     
    #2 Rimo, 21.05.2012 01:30
  3. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    33
  4. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    33
    Забыл отметить, что люфт в заднем редукторе образовался предположительно в главной паре. Прежде я думал, что в сателитах... Точнее покажет вскрытие.
     
    #4 Leon, 21.05.2012 07:27
  5. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,546
    Авто:
    Audi Allroad 2.5TDi AKE+EYJ 03
    Поблагодарили 48 раз(а) в 45 сообщениях
    Репутация:
    29
    Так млин это я спрашиваю тебя - что и как регулировать?
     
    #5 Rimo, 21.05.2012 10:25
  6. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    33
    что регулировать, где регулировать? вопрос конкретнее. Регулировать люфт можно в редукторе шайбами, но это делают только спецы. Или речь идет о балансировке?
     
    #6 Leon, 21.05.2012 10:46
  7. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,546
    Авто:
    Audi Allroad 2.5TDi AKE+EYJ 03
    Поблагодарили 48 раз(а) в 45 сообщениях
    Репутация:
    29
    Мдя....
    Как отремонтировал кардан и как устранил люфты? Поменял что-то - что? Отрегулировал - что? как? Задний дифф - те же вопросы?
    Как на другом языке чесслово....
     
    #7 Rimo, 21.05.2012 11:00
  8. Аватар для Lezgin

    Lezgin Местный

    Регистрация:
    29.04.2012
    Адрес:
    Энгельс
    Сообщений:
    309
    Авто:
    будь проклят тот день,когда я
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  9. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    33
    товарищ, учись читать и пользоваться поиском, а не умничать

    http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=350

     
    #9 Leon, 26.05.2012 09:09
  10. Аватар для Toliasik

    Toliasik Местный

    Регистрация:
    24.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    232
    Авто:
    allrd ake мкпп
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Считаю что толчек это норма, необходимый суммарный люфт трансмиссии. Передачи не могут работать без допустимого люфта.
    Мы с танком19 на встрече на моей катались у меня тоже есть, хотя я его не замечал, у меня пробег был на момент покупки 94000км. сомневаюсь что за эти километры успел появится люфт, только если там не уникальный сплав фольги с картоном.
     
    #10 Toliasik, 26.05.2012 10:28
  11. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    33
    согласен, но на А6 кватре моего знакомого такого толчка нет, при пробеге у него за 200
     
    #11 Leon, 26.05.2012 10:35
  12. Аватар для Toliasik

    Toliasik Местный

    Регистрация:
    24.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    232
    Авто:
    allrd ake мкпп
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
  13. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,546
    Авто:
    Audi Allroad 2.5TDi AKE+EYJ 03
    Поблагодарили 48 раз(а) в 45 сообщениях
    Репутация:
    29
    Начинать надо с себя
    Ты написал что есть проблема, и ты ее решил. На мой вопрос "КАК?" - одни неадекватные встречные вопросы типа "кто здесь". Всего лишь 9 постов понадобилось, чтобы ссылка появилась на материал в ДРУГОЙ теме!!!
    А так, обычно, когда материал "дублируют" - то либо таки выкладывают материал, либо ссылки на него дают. Ни того не другого до этого момента не увидел. Так в чем заключалось мое "умничество", ТОВАРИЩ?! Только конкретно и без междометий.
     
    #13 Rimo, 26.05.2012 11:25
  14. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    33
    да без проблем.
    1. Внимательнее, проблему я не решил.
    2. Ты шрус в руках держал? о каких регулировках может идти речь в шрусе? только замена.

    3. по редуктору. не ремонтировал. заменил на б/у с меньшим люфтом.
    и после всего вышесказанного задается вопрос:

    В общем, тему открыл для обсуждений этого вопроса и рассказал как борюсь с ней я. Срачь в теме не приветствуется.
     
    #14 Leon, 26.05.2012 19:48
  15. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    33
    у меня-то автомат.
    Очень раздражает толчек от момента когда едешь в натяг(как бы тормозишь передачей), а потом при нажатии на педаль газа трансмиссия преодолевает этот люфт и образуется толчек. Сейчас он гораздо менее заметен, чем раньше, но есть.
     
    #15 Leon, 26.05.2012 19:55
  16. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,546
    Авто:
    Audi Allroad 2.5TDi AKE+EYJ 03
    Поблагодарили 48 раз(а) в 45 сообщениях
    Репутация:
    29
    Про срач - поддерживаю, скажу лишь что я только задал вопрос - что ты и как делал, ибо что-то мог не понять, отсюда и вопросы пошли, а ответов не было, ну и повторю - а сразу ответить внятно религия не позволяла? Человек он не господь бог, что-то может не понять, где-то может затупить и т.д.
    В общем - проехали

    По теме - самого эти толчки сильно раздражают, но как-то мысль о люфтах в трансмиссии - не приходила в голову, думал что это особенности работы коробки, ибо если правильно помню ощущения - толчки есть только на небольших скоростях, когда гидротранс судя по всему не заблокирован, на скорости такого вроде не замечал. Надо поприсматриваться будет к поведению машины....
     
    Последний раз редактировалось Rimo; 26.05.2012 в 23:02.
    #16 Rimo, 26.05.2012 22:58
  17. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    33
    в той теме на АК кто-то отписывался, что при замене сайлентблоков заднего редуктора люфт менее заметен, вот и я при замене обнаружил их полную кончину. вот тут они под номером 5
     
    #17 Leon, 27.05.2012 08:12
  18. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,591
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 59 раз(а) в 57 сообщениях
    Репутация:
    19
    Когда нет толчка (нет чувства, что включилась трансмиссия) жди не дешевого ремонта.
     
    #18 sl12, 27.05.2012 10:18
  19. Аватар для ddemon

    ddemon Местный

    Регистрация:
    12.04.2012
    Адрес:
    Алма-Ата
    Сообщений:
    147
    Авто:
    Allroad 2.7 ARE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Тоже толчки присутствуют. Особенно ощущается если переключаешь селектор из положения R в положение D и сразу даешь газу. Немного приловчился, после переключения небольшая пауза, чтобы машина сама покатилась, а потом давишь акселератор. Относительно люфтов образовавшихся со временем, вполне согласен.
    Я вот все побаиваюсь что это действо гидротрансформатора. Как бы не протянуть с этим делом. По ваг-кому ошибок никаких не наблюдается.
     
    #19 ddemon, 08.06.2012 09:20
  20. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,090
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 81 раз(а) в 72 сообщениях
    Репутация:
    28
    Не, не бублик это. Поменял на механику все осталось и даже больше.
     
    #20 Dzuba, 08.06.2012 12:46
Текущее время: 05:58. Часовой пояс GMT +2.