Что лучше QUATTRO или X - Драйв ?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для victor_a_q

    victor_a_q Местный

    Регистрация:
    03.05.2012
    Адрес:
    маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
    Сообщений:
    1,693
    Авто:
    "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
    Поблагодарили 71 раз(а) в 65 сообщениях
    Репутация:
    30
    "Прокладка" виновата, судя по ролику не вырубил ESP, и не помог ручничком и газом.
     
    #21 victor_a_q, 11.03.2013 14:23
  2. Аватар для ПаFF

    ПаFF Местный

    Регистрация:
    07.03.2013
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    134
    Авто:
    Allroad ARE `01
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    не согласен) владел субой, ездил на ней всю зиму, ездил в Вологду по жесточайшему снегопаду, претензий к рулежки и управляемости нет! информативность на руле впечатляет. У суб еще нужно указывать, про какую именно ты говоришь. У турбо-субар в заднем диффе самоблок стоит. у меня была Легаси 2.0 твин-турбо RSK. Очень нравилась мне...
     
    #22 ПаFF, 11.03.2013 15:22
  3. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,134
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 246 раз(а) в 222 сообщениях
    Репутация:
    10
    Наверное сюда задам вопрос.
    В выхи гонки по льду гонял. ))



    ESP отключал разумеется.
    Лед был очень скользкий, сцука, как намыленный. Так вот, в особо скользких местах, чаще при вывернутых колесах, из-под машины раздавался стрекот/скрежет. Я так понимаю, это электронная блокировка диффов работала?
    Принцип ее работы, я так понимаю - подтормаживать всё что слишком сильно буксует? Двигатель она придушивает?
    Че-то мне этот скрежет нифига неприятен был. )) Толк вообще от нее есть? В частности, на плоском льду.
     
    #23 WhiteEagle, 11.01.2016 17:11
  4. Аватар для koral99

    koral99 Местный

    Регистрация:
    09.04.2015
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    108
    Авто:
    2.7t ARE
    Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да, работала. Ничего стремного, все в порядке. Работает до 40 км/ч. Двигатель она не душит. Наоборот толк от неё есть, когда газку поддашь. У нас межколесные свободные диффы момент кидают туда где легче крутится, без этой электроники буксовали бы двумя колесами, а не всеми.
     
    #24 koral99, 11.01.2016 17:45
  5. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,134
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 246 раз(а) в 222 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну стрема особого не было. ) Просто я впервые столкнулся с этой системой, раньше таких машин у меня не было.
    В первую минуту подумалось, что что-то повредил. Но что можно повредить на голом льду если ты не воткнулся в берег? ) Да ничего.
    Раскинув мозгом понял, что это скрежещет. )

    Еще оно скрежетало при трогании на старте. Лед был реально очень гладкий! Трогались с трудом все! И субары, и эво, и я со всеми торсенами и электронными блокировками.

    То есть, эта система - противоположность ABS? ABS растормаживает заблокированное колесо, а эта система наоборот притормаживает колесо на оси, крутящееся с существенно бОльшей скоростью. Я верно принцип понял? И заведует всем этим делом тот же блок ABS?
     
    #25 WhiteEagle, 11.01.2016 18:20
  6. Аватар для gonez

    gonez Местный

    Регистрация:
    05.10.2015
    Адрес:
    SPb
    Сообщений:
    1,453
    Авто:
    bmw
    Поблагодарили 35 раз(а) в 33 сообщениях
    Репутация:
    9
    Ездил на новом х1, 2 литра дизель, 8акпп, х драйв
    Щас на уроде.
    Ездил еще на х5 4.8 е53

    Х драйв помойка. Х1 боком в дождь ехал на круговом движении как нехер нахер...на разворотах ехал прямо...короче хлам... На уроде на таможе кругу зиму в минус 20 на летней резине без проблем еду и заносов...
     
    #26 gonez, 11.01.2016 19:39
  7. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Именно так, и еще душит двигатель что бы не было сильного букса.
     
    #27 alldim, 11.01.2016 19:45
  8. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,134
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 246 раз(а) в 222 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вы друг другу противоречите. ) Так душит или не душит?
     
    #28 WhiteEagle, 11.01.2016 19:51
  9. Аватар для Геннадий77

    Геннадий77 Местный

    Регистрация:
    28.11.2013
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    240
    Авто:
    allroad 2,7TT
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Как то даже смешно.
     
    #29 Геннадий77, 11.01.2016 21:36
  10. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,403
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    14
    Други какой нахер Х-драйв, поставил я себе уже ДАВНО второй торсен в задний мост, машинка стала СОВСЕМ ДРУГОЙ и рулится как хочешь, в повороте УПРАВЛЯЕМЫЙ газом дрифт , по снегу ВЕЗДЕХОД, по говнах ГОВНОЛАЗ !!!

    Вот только не могу понять, ПОЧЕМУ ВАГ не ставит второй торсен с завода, это же так просто ???
     
    Последний раз редактировалось quattrosens; 11.01.2016 в 23:53.
    #30 quattrosens, 11.01.2016 23:50
  11. Аватар для koral99

    koral99 Местный

    Регистрация:
    09.04.2015
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    108
    Авто:
    2.7t ARE
    Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну в целом да. Соответственно, тем отличием, что АБС срабатывает на торможении, а имитация блокировки на ускорении.

    ЗЫ: свободный дифф, кои стоят межколесные, кидает момент туда, где легче крутится. Соответственно, имитация блокировки позволяет, притормаживая буксующие колеса, часть момента перекидывать на противоположные. Это и позволяет нашим любимым авто весело рыть снег-лед четыремя копытами (до определённой степени) без наличия собсно блокировок.
     
    Последний раз редактировалось koral99; 12.01.2016 в 00:42.
    #31 koral99, 12.01.2016 00:23
  12. Аватар для koral99

    koral99 Местный

    Регистрация:
    09.04.2015
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    108
    Авто:
    2.7t ARE
    Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    Дык то ЕСП, другое дело. Его для снежно-ледово-оффроудных утех отключают, иначе далеко не уедешь.

    Думаю, потому что в повороте торсен будет от газа давать момент на заднее внутреннее колесо. Поэтому и выходит управляемый газом дрифт. Так что при всех плюсах в оффроуде и дрифте это явный вред курсовой устойчивости в повороте, навряд-ли такое сделают в гражданской серийной тачке.
     
    #32 koral99, 12.01.2016 00:36
  13. Аватар для Raikkonenn

    Raikkonenn Местный

    Регистрация:
    17.12.2014
    Адрес:
    Беларусь, Витебск.
    Сообщений:
    463
    Авто:
    Allroad 4.2 BAS
    Поблагодарили 61 раз(а) в 52 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вставлю свои 5 копеек.
    Имею 2 атомобиля.
    Allroad C5 (Ну понятно) и Opel Omega B
    во втором случае привод задний. LSD редуктор.
    В теории от диагоналки защищен. Тягал Santafe в гору - постоянная пробуксовка, но затянул.
    но тут не про это.
    Quattro больше наопминает задний привод.
    но задний без LSD. (до этого 2 зимы ездил на опеле без блокировки)
    LSD это вообще тема -и проходимость вам, и устойчивость, и заносы управляемые...
    Угла держит просто класс.

    После моих 2 машин передний привод не воспринимаю совсем - пузотерки.


    Про Xdrive скажу так - на снегу похер.
    но если под капотом не сок, и тачка пошла дрифтить по афальту - приводам каюк сразу.
    Проверенно, и не одним человеком.
    BMW это задний привод, остальное фуфло.


    P S сок в пакетах по 2 литра максимум.
     
    Последний раз редактировалось Raikkonenn; 12.01.2016 в 00:59.
    #33 Raikkonenn, 12.01.2016 00:55
  14. Аватар для koral99

    koral99 Местный

    Регистрация:
    09.04.2015
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    108
    Авто:
    2.7t ARE
    Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да, вот самоблок (LSD - это оно, я так понял) было бы неплохо бы добавить в задний дифф Уроду. Вроде даже кто-то такое делал. Сам по себе от диагоналки он слабоват наверное (иначе в повороте мешал бы), но в отличие от имитаций не имеет задержки срабатывания. Короче в комплекте с имеющимся добром хорошо должно получиться.
     
    #34 koral99, 12.01.2016 01:03
  15. Аватар для gonez

    gonez Местный

    Регистрация:
    05.10.2015
    Адрес:
    SPb
    Сообщений:
    1,453
    Авто:
    bmw
    Поблагодарили 35 раз(а) в 33 сообщениях
    Репутация:
    9
    Вообщем то ничего нового не сказал))))
    Только...хдрайв боком едет на сухом асфальте легко и при этом управляется и полностью сохраняет поввдки зп


    РебЯт, а что надо что бы второй торсен запихать и как это и куда?
     
    #35 gonez, 12.01.2016 06:44
  16. Аватар для EtherealDeath

    EtherealDeath Местный

    Регистрация:
    16.04.2015
    Адрес:
    Kh, UA
    Сообщений:
    735
    Авто:
    Allroad '04 2.7 US
    Поблагодарили 48 раз(а) в 44 сообщениях
    Репутация:
    10
    gonez,
    Найти редуктор с Audi 200 с кодом AFV или AXZ. Вытащить собсно сам торсен и засунуть себе. Не забыв при этом, перекинуть солнечную шестерню, иными словами с сохранением главной пары.
     
    #36 EtherealDeath, 12.01.2016 11:48
    2 пользователя(ей) сказали cпасибо: Raikkonenn (12.01.2016), Was62 (13.01.2016)
  17. Аватар для banderos270181

    banderos270181 Местный

    Регистрация:
    01.09.2014
    Адрес:
    Москва, Кожухово
    Сообщений:
    485
    Авто:
    2.7 ТТ Акпп
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не вижу смысла таких переделок, у нас функцию блокировки выполняет электроника, подтормаживая буксующее колесо...
    Другое дело жесткая осевая блокировка, как у меня была на ауди 100 44 кватро. Вот она перла, мама не горюй))) Всем джиперам на зависть)
     
    #37 banderos270181, 12.01.2016 12:12
  18. Аватар для EtherealDeath

    EtherealDeath Местный

    Регистрация:
    16.04.2015
    Адрес:
    Kh, UA
    Сообщений:
    735
    Авто:
    Allroad '04 2.7 US
    Поблагодарили 48 раз(а) в 44 сообщениях
    Репутация:
    10
    banderos270181,
    смысл в том, что торсен с электроникой работает еще эффективнее жесткой блокировки
     
    #38 EtherealDeath, 12.01.2016 12:35
  19. Аватар для Bla-bla

    Bla-bla Местный

    Регистрация:
    02.08.2014
    Адрес:
    Тобольск
    Сообщений:
    322
    Авто:
    a6 allroad 2.7т BEL
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Именно 200 или можно с других?
     
    #39 Bla-bla, 12.01.2016 13:24
  20. Аватар для banderos270181

    banderos270181 Местный

    Регистрация:
    01.09.2014
    Адрес:
    Москва, Кожухово
    Сообщений:
    485
    Авто:
    2.7 ТТ Акпп
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Как вкорячил?
    Рассказвай)
     
    #40 banderos270181, 12.01.2016 13:31
Текущее время: 16:32. Часовой пояс GMT +2.