Зачем нужны трубочки у амортов? (+)

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для LittleTOXA

    LittleTOXA Администратор

    Регистрация:
    27.01.2010
    Сообщений:
    1,196
    Авто:
    BMW 3.0 TDI
    Поблагодарили 55 раз(а) в 43 сообщениях
    Репутация:
    25
    Парни, кто в теме, для чего к амортизаторам идут трубочки на оллроудах? Чего там с физикой процесса?
     
    #1 LittleTOXA, 12.05.2011 12:54
  2. Аватар для Avk1957

    Avk1957 Местный

    Регистрация:
    30.01.2011
    Адрес:
    г. Королев
    Сообщений:
    210
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    Если ты про задние стойки, то трубка от баллона к амортизатору служит для изменения жесткости амортизатора в зависимости от загрузки багажника...
     
    #2 Avk1957, 12.05.2011 14:23
  3. Аватар для LittleTOXA

    LittleTOXA Администратор

    Регистрация:
    27.01.2010
    Сообщений:
    1,196
    Авто:
    BMW 3.0 TDI
    Поблагодарили 55 раз(а) в 43 сообщениях
    Репутация:
    25
    А физически как работает? Чего-куда перекачивается?
     
    #3 LittleTOXA, 14.05.2011 23:14
  4. Аватар для Avk1957

    Avk1957 Местный

    Регистрация:
    30.01.2011
    Адрес:
    г. Королев
    Сообщений:
    210
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    С боку, в амортизаторе там, куда подходит трубка от пневмобаллона, стоит пневматический поршень, который изменяет сечение клапана в системе двухтрубного амортизатора и таким образом, изменяется жесткость амортизатора...
    подробнее можно почитать в ssp по пневмоподвеске алроада...
     
    #4 Avk1957, 15.05.2011 16:13
  5. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    физически эти клапана закисшие и хорошо если закисли в положении "жестко", я уже думал аморы менять, но на АК много людей сошлись во мнении, что можно заглушить. Что я и сделал, после поездки в Найстенярви аморы (видимо протрясло хорошо) самостоятельно переключились в "жестко", так и езжу уже пол года.
     
    #5 srf, 13.02.2012 20:25
  6. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    А как там все правильно заглушить. Вместо штуцера нужен болтик какая там резьба?
    Спасибо!!!
     
    #6 gulden, 13.06.2012 16:46
  7. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Обычный болт 10мм
     
    #7 srf, 13.06.2012 17:14
  8. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    Спасибо!!!
     
    #8 gulden, 13.06.2012 17:39
  9. Аватар для дмитрий кузнецов

    Регистрация:
    09.10.2010
    Адрес:
    г. Плавск Тульская обл.
    Сообщений:
    450
    Авто:
    Q7 4.2TDI BTR
    Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    4
  10. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    Интересно а вот этка напротив штуцера пишет м8*1 как то так. Получается резьба на 8 с шагом 1 и длиной 10мм
     
    #10 gulden, 13.06.2012 21:27
  11. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Я думаю имелось ввиду болт с головкой под ключ на 10 мм. А резьба м8*1.
     
    #11 alldim, 13.06.2012 21:46
  12. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Я делал давно, запомнил десять, а вот резьба или ключ точно не был уверен. Но то что резьба обычная, не мелкая был уверен. Болтики нашел на даче в ящике зч от велосипедов
     
    #12 srf, 13.06.2012 23:37
  13. Аватар для IGORJEK

    IGORJEK Местный

    Регистрация:
    18.12.2010
    Адрес:
    г.МАЙКОП
    Сообщений:
    808
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    9
    они закисают потому что конденсат идёт по трубочке вниз к клапану...
     
    #13 IGORJEK, 06.07.2012 06:05
  14. Аватар для тарас

    тарас Пользователь

    Регистрация:
    04.02.2011
    Адрес:
    МСК.
    Сообщений:
    33
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    0
    Приехал я в сервис с проблемой, на втором положении машина стояла криво на бок, копались копались мозги подвески поменли , адаптация не помогает, в итоге уже под вечер оказалось что задний амор заклинил в положении загрузки, слесарь выкрутил эту самую трубочку с верху и машина умала ровно, а от туда масло капнуло, потом всё стало регулироватся, вот тебе и трубочка , целый день в автосервиси, чудом догадались. Видать амор потёк и теперь там масло в нутри забивает канал который обратно стравливает после разгрузки жопы.
     
    #14 тарас, 06.07.2012 21:53
  15. Аватар для serzhz

    serzhz Пользователь

    Регистрация:
    17.06.2013
    Адрес:
    С-Пб.
    Сообщений:
    45
    Авто:
    ALLROAD 2003г. 2,7tt BES АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Подскажите пожалуйста, хочу заглушить, какой болтик из этой темы понял. Возник вопрос: Когда трубку откручу, машина не упадёт на отбойники? И какая процедура? Просто открутил трубки, заглушил болтиками и всё? Или ещё чего то?
     
    #15 serzhz, 11.11.2013 17:07
  16. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Упадет. Ты же нарушишь герметичность баллона.

    Всё верно, этого достатчно.
     
    #16 Djentro, 11.11.2013 20:34
  17. Аватар для serzhz

    serzhz Пользователь

    Регистрация:
    17.06.2013
    Адрес:
    С-Пб.
    Сообщений:
    45
    Авто:
    ALLROAD 2003г. 2,7tt BES АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Т.е. машина потом сама всё накачает и ровно встанет или придётся что-нибудь адаптировать?
     
    #17 serzhz, 12.11.2013 09:06
  18. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Ну да, накачает. Болтики заглушечные можно ещё герметиком сдобрить.
     
    #18 Djentro, 12.11.2013 10:54
  19. Аватар для serzhz

    serzhz Пользователь

    Регистрация:
    17.06.2013
    Адрес:
    С-Пб.
    Сообщений:
    45
    Авто:
    ALLROAD 2003г. 2,7tt BES АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо! А себе ты глушил? Там точно болтики с резьбой м8 и шагом 1? Где то читал что шаг полтора...
     
    #19 serzhz, 12.11.2013 23:23
  20. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
Текущее время: 09:13. Часовой пояс GMT +2.