Угол опережения зажигания 2.5 TDI AKE

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    К стати по теме : АКЕ не прёт у него. С моим БАУ как в половину.
    Разгоняется конечно до 160-ти(дальше места небыло), но вяленько.
    Цикловая 4,1-4,7. норма.
    Коррекция минусовая до 1, но разная по башкам.
    Угол 2-2,2вроде в базовых.Норма. Но в измерительных клапан опережения не отрабатывал до 15-ти, а около 12-ти давал.
    И что меня удивляло : ДВС всегда работает на повышенных оборотах,т.е. чуть тапок тронул - стрелка за 3тыщи и выше 4-х уходит, а подхвата как бы нет. Это когда ты уже вроде едешь от 60 до 100км/ч.
    Это типо того : не прёт до 2-х тыщ.
    У меня тяга с 1200-1400 на любой передаче и АКПП вниз почти не хочет уходить.
     
    #21 КРОКО, 15.06.2012 12:20
  2. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Виталь, не смущайся, это Слава - просто здесь я sl12. То, что подчеркнуто, было когда у тебя тестили, а дома было 15,2. Должно быть действительно повышенная температура соляры добила уже не очень свежий ТНВД. Ну и результат. Кстати, от Ростова до остановки, можно сказать летел (150-170), дорога хорошая, почти пустая, ГАИ на въезд смотрели. Особенно хорошо пошла, когда заправился (температурку понизил, это я так думаю).
     
    #22 sl12, 15.06.2012 21:22
  3. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Славик, ты зря так гнал...там очень много стрелок поставили...у меня родители в Богучаре (это 230км от Воронежа в сторону Ростова).
    Я думаю что не столько повышенная температура соляры, сколько повышенная нагрузка при высокой температуре!
     
    #23 Valerups, 15.06.2012 23:32
  4. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    А, что есть "очень много стрелок поставили"?
    Нагрузка на двс или ТНВД, поидеи не такая уж и нагрузка большая, нагрузка большая когда режин рваный (интенсивный разгон - торможение), а здесь неспешно на режим вышел и все ровно 2500 - 3000 об/мин. Хотя наверное ты прав - авто-то не новое. С другой стороны, ну что теперь и не ездить вовсе, тогда зачем оно нужно.
     
    #24 sl12, 16.06.2012 07:52
  5. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Стрелки - камеры, которые радар-детекторы не берут.
     
    #25 Valerups, 16.06.2012 11:34
  6. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    А как они хоть выглядят? Вообще-то у меня антирадар не плохой, камеры определяет (уж не знаю как), пока с ним не влетал.
     
    #26 sl12, 16.06.2012 12:33
  7. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Создал темку в разделе электрооборудование (Непонятки с электрикой), по моей проблеме. Гляньте, может кто чего подскажет.
     
    #27 sl12, 16.06.2012 12:36
  8. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18








    Можно подключиться к ним по wi-fi. Эти сети всегда скрыты! Но в рунете много полезной инфы)))

    Можно снизить ограничение скорости до 20км/ч...тогда начинается перезаписись старой инфы.
     
    #28 Valerups, 16.06.2012 13:03
  9. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Валер, ну на такие штуки мой антирадар орет очень из далека. Я слышал сейчас начали ставить мелкие такие (две пачки сигаретные), под углом к дороге, так что антирадар излучение отлавливает поздно.
     
    #29 sl12, 16.06.2012 13:23
  10. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Славик, не в размере дело. Есть Обачные камеры-муляжи, а есть такие же, не муляжи...но радар не берёт.
     
    #30 Valerups, 16.06.2012 13:30
  11. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Ну незнаю. Писем пока не получал. Пожевем посмотрим.
     
    #31 sl12, 16.06.2012 13:45
  12. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Зря ты там тему спрятал! А то ищу и не вижу её. Закинь сюда, тут все.
    Хоть с электрикой и полные непонятки у тебя, но связь ЭБУ с ТНВД появилась? ТНВД читается?
     
    #32 КРОКО, 18.06.2012 12:44
  13. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Может поморакуем про Угол и других значениях в 4-й группе?
    Наконец я сменил Ремешки! Проехал ровно 100тык и 100км на них.
    По 15-ти летнему опыту на бензах - ролики ходят 2круга ремней - и поэтому ролики не брал, взял ремешки, помпу/термик.
    И не тут то было! ГРМ,ТНВД и агрегатный - как новые!,видны надписи, гни хоть как - трещинок не намечалось даже. Вот кондейный затрещал ремешок. Помпа с люфтиком. Ролики все шуршат и трещат чуть - заменил. Заменил и вискомуфту - чот мастеру не понравилась. А по мне вроде гудела при 90С.
    Т.что спокойно ремешки нормальные 200тыков бегают, а то и больше.

    По теме : когда всё поставили - завёлся с тыка одного,хотя и обратку снимали/меняли. Угол смотрим - как и был 2,2-2,4 в поздно.
    Вспомнил Серёгины пожелания и выставили 1,4-1,6(даже 1,2проскакивает). Значит "меньше" - это позднее или ранеестало?

    На ФольсеКлубе пишут, что при 1,6 - быстрей заводка, но тупит на верхах! при 1,8 - самый гуд. Но для каждого ДВСа всё своё.

    И ещё: в "рано" 4-е окно - скважинность - 15-20% советуют, чтоб была.
    У кого она какая,от кед берётся и на что влияет?
    Заинтересовал или заморочил старым и всем понятным?
     
    #33 КРОКО, 25.06.2012 14:48
  14. Аватар для Тверской

    Тверской Пользователь

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Тверь
    Сообщений:
    71
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ты угол раньше выставил.

    Кстати тоже обратил внимание, что оригинальные ремни были в хорошем сотоянии, а ролик один подгуживал уже... у меня правда агрегатный в хлам был, а кондея еще отличный.
     
    #34 Тверской, 25.06.2012 21:27
  15. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Из отчета фольс-клуба :
    "Вот когда переключится в «ПОЗДНО» и надо смотреть данные :

    А). Показания в ПОЗДНЕМ ,окно 3 - должно быть = 2 ° после ВМТ ± 2 град., при скважности ( окно 4 ) 100%.

    Б) . Показания в РАННЕМ , окно 3 - должно быть около 15 градусов до ВМТ ( BTDC ), при скважности (окно 4) 15-20%.

    ИДЕАЛЬНЫЙ УГОЛ впрыска 2 градуса после ВМТ ( ATDC ) или ( n. OT )– это и есть наш ориентир в регулировке."
    Получается я дал "впрыск" чуть раньше 2" после ВМТ. Чем хуже или лучше?
    Забыл я когда ДВС работает "звонче" или тише.
    Есть мнения ,что при каком то угле впрыска ДВСу труднее работать.
    Я до дому доехал и стоит "конь" уже какой день без тест-заездов. Бензу мучаю по жаре - ей всё поф.
     
    #35 КРОКО, 26.06.2012 13:01
  16. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    За пару недель ремешок притёрся и Угол стал 1,4-1,6АТДС. 1,2уже не проскакивает.
    Но вот пишут, что в"рано" 15,2ВТДС должно быть при 15-20%. А уменя при 9,3%! Хор или плоха это?

    Кто тут спец по "зажиганию"???

    ЗЫ. Ещё коррекция упала где до 000, где до 0,16-0,2!
     
    #36 КРОКО, 09.07.2012 17:53
  17. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    принимайте в ряды ALLROADводов, раньше был на АК
    теперь и на профильном форуме буду активным участником
    и сразу с вопросом,такой двигатель впервые до этого R5 AEL 2.5 140 TDI
    собственно вопрос вот в чем,месяц как прикупил авто,смотался на юга,сегодня руки полезли регулировать угол опережения впрыска, 3,4 BTDC показал вася,хотел 1,2-1,8 ATDC выставить,так как 3 болта на шкифе были выставлены до упора решил перекинуть на зуб ремень,далее танцы с бубном...
    VAG встал в позу и в любом положении показывал 10 BTDC независимо от положения регулировочного шкива и переброски зубов ремня в + или -, в 4-й гр 2-е окно в 3-м 00,и так и сяк,в общем хе-м об косяк,в базовых все нормально от -4 до +15 регулируеся,плюнул выставил как было(на глаз),но во 2-м окне так 10 BTDC и осталось,проехал 3 км с подключенным вагом и все встало в норму т.е. как и было 3,4 BTDC
    так и должно быть???А то что-то я в стопоре,это получается через каждую регулировку катасься надо?
     
    #37 Dimon A-6 TDI, 29.07.2012 21:55
  18. Аватар для ser_gr72

    ser_gr72 Новичок

    Регистрация:
    14.02.2012
    Сообщений:
    24
    Авто:
    A6 Avant 2.5TDi BDG 04
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    угол проверяется в базовых.
    все остальное не в счет.
    должна быть исправна 3-я форсунка с датчиком G80 и правильно установлены метки на распредвалах.
     
    #38 ser_gr72, 29.07.2012 22:28
  19. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    в базовых насос реагирует изменения от -4,5 до +15
    форсунка и насос значит работают,метки к сожалению не смотрел,полмашины перепахивать времени нет к сожалению.заводится что на холодную что на горячую отлично,цикловая подача 6,5-7,разброс форсунок по цилиндрам +/- 02,-0,4
     
    #39 Dimon A-6 TDI, 29.07.2012 22:36
  20. Аватар для ser_gr72

    ser_gr72 Новичок

    Регистрация:
    14.02.2012
    Сообщений:
    24
    Авто:
    A6 Avant 2.5TDi BDG 04
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    все очень понятно
    должно быть в поздно 2+-2atdc
    на нет и суда нет.
    может и вопросов тогда нет?
    цикловая завышена, смесь бедная и эбу пытается ее богатить.
    может и из-за неправильного угла.
    главное - не название форума, а голова на плечах.
     
    #40 ser_gr72, 29.07.2012 22:52
Текущее время: 17:09. Часовой пояс GMT +2.