Угол опережения зажигания 2.5 TDI AKE

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Идеальный угол 1,5° ATDC, не ленитесь себе его поставить!
     
    #41 quattrosens, 01.08.2012 09:10
  2. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    спасибо,в выходные займусь заодно и подшипники поменяю на передних ступицах,загудел один,сейчас жарковато на солнце уже за 50,в тени 33,заодно хочу выставить наддув турбины по вашей рекомендации,ЕГР уже заглушен,
    походу предыдущих танцев с бубном слетела магнитола Navi+
    озадачен поиском кода,сервисной нет,прошлый хозяин не в курсе,на магнитоле номерок с кодом не прилепили((на перепрошивку пока не готов
     
    #42 Dimon A-6 TDI, 01.08.2012 17:00
  3. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Как пришёл к такому выводу? Считаем 1,8-2АТДС идеал вроде. Но там уже от состояния и пробега.
    Был у меня 1,8., потом 2-2,2 - разницы не понял. Сменил ремни и выставили 1,2-1,4 - тож не понял и вернул на 1,6-1,8АТДСа.
    По жаре не поймёшь ни чего.
     
    #43 КРОКО, 02.08.2012 12:19
  4. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    выставил 1,4-1,6АТDС мафынка ожила(было 3.4-4 BTDC),провал на низах практически пропал,пришлось ремень на 1 зуб перебрасывать,поменял подшипник,да походу не с той стороны,завтра второй под замену,люфт на обоих.
     
    #44 Dimon A-6 TDI, 05.08.2012 13:30
  5. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Я считал, что Угол выставленный нами и отображённый в базовых - константа и отправная точка для ЭБУ.Так?
    Но почему же он меняется?
    Вот выставил я после замены ГРМ 1,2-1,4АТДС. Проехал пару тык, ремень притёрся и выставил 1,6-1,8АТДС.
    Пробежался тут тыщенку за раз и посмотрел - 1,8-2!
    Вчера вставил "бублик" на жару . Сегодня утром смотрю :
    - Угол 2-2,2АТДСа.
    - Цикловая с 4,4-4,7 упала до 4,1-4,4.
    - Коррекция по всем была +0,3-0,4. Упала от +0,16-0,24. Иногда по 2-3м горшкам по 000 кажет.
    Дмитрий, Ваши комменты?
     
    #45 КРОКО, 06.08.2012 12:12
  6. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    У меня после сборки мотора со всеми фиксаторами - угол получился 2.2 ATDC. Машинка стала намного резвее. Всё ни как руки не дойдут 1.5 попробовать!
     
    #46 Valerups, 27.09.2012 21:44
  7. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,898
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Тоже, когда собрал по меткам с фиксаторами, то угол встал 2.2 ATDC.
     
    #47 sl12, 29.09.2012 18:15
Текущее время: 19:23. Часовой пояс GMT +2.