Не заводится, ТНВД или нет.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
  2. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Скачать програмку здесь: http://www.virtualserialport.com/?gr...FR1KXgod7XMxSw

    С ней будут проблемы стучись в личку!

    З.Ы.Недавно у клиента такая-же херня была: плохо поменяли топливный фильр, поставили сухой, колбасили пока тнвд не отбросил копыта:
    ошибки были: мозги нет коммуникации, и через гайки соляра хило шла! В итоге поставили мозги с механически мертвого тнвд, отрегулировали положение датчика внутри и УСЁ!
     
    #42 quattrosens, 06.07.2012 09:34
  3. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,903
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Спасибо за предложение помощи. Сегодня светаки решил доделать, что по зиме не сделал, пока с тнвд затух, ВКГ (а он оказался уже от B**), насос в баке на подкачку. А поскольку уже все открутил, то думаю может тнвд вскрыть, мозги глянуть. Как думаешь? Или все таки программой сначала прочитать?
     
    #43 sl12, 06.07.2012 12:07
  4. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Вскрой но предварительно посмотрев видео по вскрытию, там сразу всё ясно станет или провод отпаялся или транзистор выгорел...
     
    #44 quattrosens, 06.07.2012 12:35
  5. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,903
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Видео смотрел не раз, как будто ничего сложного, или есть подводные камни? Если провод отпаялся или транзистор сгорел, есть смысл паять (восстанавливать провод), менять транзистор или все равно в ремонт.
     
    #45 sl12, 06.07.2012 12:57
  6. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,903
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Что-то не принимает login 08367.
     
    #46 sl12, 06.07.2012 18:36
  7. Аватар для SvS

    SvS Пользователь

    Регистрация:
    22.01.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    55
    Авто:
    ALR 2005 BAU+FTH
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Как все запущено. Так мы про ТНВД или про пневму?
    В движке по прежнему ошибка по дозатору висит?
     
    #47 SvS, 06.07.2012 23:00
  8. Аватар для SvS

    SvS Пользователь

    Регистрация:
    22.01.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    55
    Авто:
    ALR 2005 BAU+FTH
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    В режиме домкрат...
     
    #48 SvS, 06.07.2012 23:01
  9. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,903
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    В движке ошибок нет, но и не заводится. Выше писал о неудачной попытке прочитать тнвд программой "от Дениса". Пока этим не занимался больше. Сегодня планировал сделать в баке подкачивающий - недобрался. Провозился с DRU? и пневмой. Пневмой занялся параллельно поскольку были ошибка связи и неисправный блок мог блокировать CAN шину, что могло мешать запуску мотора. Блок пневмы перешили, но надо проверить, да и машинку приподнять, а то в яму тяжко залазеть.
     
    Последний раз редактировалось sl12; 06.07.2012 в 23:33.
    #49 sl12, 06.07.2012 23:28
  10. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,903
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Нет не в режиме домкрат и не в ручном режиме. Тест исполнителей проходит, ошибок нет. Подниматься не хочет.
     
    #50 sl12, 06.07.2012 23:35
  11. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Ну да , очередные страшилки ))
    Мёртвому ТНВД уже не поможешь )))
     
    #51 S_S_V, 07.07.2012 00:52
  12. Аватар для SvS

    SvS Пользователь

    Регистрация:
    22.01.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    55
    Авто:
    ALR 2005 BAU+FTH
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Может криво перепрошили? Тогда пока накачивай перемычками, схему от пневмы в руки и вперед.
    По ТНВД. Если все кроме ТНВД исключено то это ТНВД. По дозатору - должен трещать 0.5-1 сек при включении зажигания, у меня так. Замерить давление шиберного насоса ТНВД, пробка М10х1 сзади сверху у фланца распред головки, при прокручивании стартером не менее 1-2 атм. Дальше посмотрим...
    С эфира заводить пробовал?
     
    Последний раз редактировалось SvS; 07.07.2012 в 01:06. Причина: Недописал
    #52 SvS, 07.07.2012 01:00
  13. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,903
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    По тнвд. При вкл зажигания - трещит (по ощущениям слабее чем раньше), давление замерить нечем (обыскался, нет или давать не хотят измерительную головку, сервисов у нас нормальных нет). Хотя ты озвучил давление 1-2 атм при прокрутке, тогда думаю от любой бензинки можно попробовать, я то почему-то измеритель до 30 атм искал (вот ведь, мозги не работают, ведь под 20 атм это на оборотах приличных).
    А вообще после всего, что произошло, обсалютно ни в чем не уверен, но изначально ругалась на тнвд, поэтому в эту сторону и рою, попутно устраняю все остальное.
     
    #53 sl12, 07.07.2012 07:53
  14. Аватар для SvS

    SvS Пользователь

    Регистрация:
    22.01.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    55
    Авто:
    ALR 2005 BAU+FTH
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Манометр от дизельного компрессометра чем не измеритель, вроде как до 40? Подбираеш подходящий тормозной шланг от отечественного авто, мяса на его фитингах как правило много, можно на одном конце расточить/нарезать резьбу под манометр, а с другого конца обработать фитинг под резьбу М10х1, потом можно наточить переходников под другие резьбы и мерить в машине давления в любых точках, я такой приспособой пользуюсь для замера давления ГУРа.
     
    #54 SvS, 08.07.2012 03:32
  15. Аватар для SvS

    SvS Пользователь

    Регистрация:
    22.01.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    55
    Авто:
    ALR 2005 BAU+FTH
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всякие сложняки с ТА на дизелях, компютерная диагностика зачастую не позволяет выявить, без доплнительной инструментальной диагностики не обойдешся. Вот не заводится дрыгатель, а ошибок нет, куда копать?
     
    #55 SvS, 08.07.2012 03:41
  16. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,903
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Понятно, что без доп. приспособ не обойтись. Я тоже тружусь в этом направлении. Сделал компессометр, приспособы для установок моток, опресовки ДВС, когда движком эанимался. Манометр от диз. компессора, он давление воздуха мериет, а давление соляры будет? Если будет, то можно манометр от комрессометра использовать.
     
    #56 sl12, 08.07.2012 08:58
  17. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Привет, Славка!!! Терпения тебе и бабосов побольше!
    Я такую "трещётку из под ТНВД" недавно услышал.Расскажу щас :
    Решил стать гонсчигом и пригласил в гости ЧИПовщика клубного. Начиповались так, что одна из полушарий Мозга нашего(ЭБУ) впала в склероз и память стёрлась. Записываться отказалась.
    Вот тогда при вкл.Зажиг - шёл треск из-под ТНВД. АКПП на диспле в аварийке. Связи нет и ничего не происходит, кроме кручения стартером.
    Я в шоке. И шашлык не лезет в горло , и коньяк не льётся в рот! Бассейн киснет. Дети плачут. Я седею почуть.
    Вот. Потеряли по Ростову пару дней - то того нет, то другого. Разводят на полный ремонт ЭБУ и просят 20-30тырчиков.
    Плюнули на всё и рванули в Москву вечером, утром у Знаменитого КАЛЕКСА!
    Делов на час и денег рупь. Вернулись, завелись - но остался я в своём Эталонном Стоке! Побаловались мы баксов на 5-сот и рады что больше не попали.
    Это я тебе про треск клапана.
     
    Последний раз редактировалось КРОКО; 08.07.2012 в 20:45.
    #57 КРОКО, 08.07.2012 20:42
  18. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Прикольно побаловались) И немного знакомо
     
    #58 Evgen_72rus, 08.07.2012 21:01
  19. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,903
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Привет Виталь. Прошивку хотели поставить уже отработанную, которую на форуме упоминали? Вроде ее уже не один пользует. Или вы под пивчик с коньячком, чего не так намудрили. Причину то выяснили?
    У меня вообще непонятки. Хотел уже было мозги вскрыть, посмотреть пристально, с укором на этот чертов транзистор. Уже винты открутил, да дружок позвал ГРМ поменять на А4 (простенькая бенза), отвлекся на денек и решил все таки осциллографом глянуть. Идут сигналы на дозатор (картинки попозже скину) пусть знающие глянут. Тока здается мне, что мозги ломать придется. Сигналы по форме как в книжке, а по амплитуде (полка удержания клапана) менее 1В это в пересчете на ток при сопротивлении обмотки в 0.5 Ом - 2 А, должно быть на ХХ 10А ну при прокрутке несколько меньше, но не на столько же. Походу сила мала для работы клапана. Трубки у меня сейчас сняты. так из штуцеров еле-еле прыскает. Ну да ладно, вот осциллограммки выложу пусть народ глянет.
     
    #59 sl12, 09.07.2012 16:38
  20. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,903
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Вот выкладываю осциллограмму сигнала на клапане дозатора №1 и увеличенный один из импульсов №2. Измерял щупом (10МОм, 8pF), подключал к иголкам, которыми прокалывал провода. Если считать, что сопротивление обмотки клапана 0,5 Ом (а какое оно должно быть в действительности?), то ток на полке примерно 1.7 А. Мало, как думаете? Может это быть причиной незаводки движка? Если - да, то куда рыть, если нет, то то-же, что дальше.
    Походу, в системе есть воздух. Когда крутил стартером, из штуцеров распределительной головки едва брызгало и из одного или двух какба пузырило. Где мог опять воздух сосануть - понять не могу.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      1.JPG
      Размер файла:
      53.8 Кб
      Просмотров:
      20
    • Тип файла: jpg
      2.JPG
      Размер файла:
      50.7 Кб
      Просмотров:
      16
    #60 sl12, 09.07.2012 17:57
Текущее время: 18:21. Часовой пояс GMT +2.