Не заводится, ТНВД или нет.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Болты ставил оригинал.
     
    #101 sl12, 29.09.2012 18:09
  2. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Когда себе головы сдергивал болты не менял,оставил старые ,прошел после того 40 тыс.км проблем нет
     
    #102 serg72, 30.09.2012 13:28
  3. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Да, оригинал. Около 170руб/шт * 16 = 2720р.
     
    #103 Valerups, 01.10.2012 14:50
  4. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Вчера завел. Со своим тнвд так пока и не разобрался, купил восстановленный в Белораше. Завелась, быстро без лишних кручений-верчений. Пока еще полностью не собрал.
    Подскажите, что и в каких группах VAG-COM-ом смотреть, чтобы понять в каком состоянии тнвд?
     
    #104 sl12, 20.12.2012 11:15
  5. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14

    x.x. 1-3-4-13,14
     
    #105 quattrosens, 20.12.2012 11:51
  6. Аватар для Shnur-57

    Shnur-57 Новичок

    Регистрация:
    02.05.2012
    Сообщений:
    20
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    прочел все тему му меня один в один, вот толь проблема в том что я на авто умудрился приехать в Минск и там мне ставили 2 тнвд, и еще 2 мозгов пробовали перепаявали, результат- авто заводится зажигание, цикловая, в норме, прет как испугонная и проехать может любое растояние, глушу постоит минут 5 и все не завести пока не остынет или туда сюда клему не поскидываю несколько раз. ошибка та же 1318. и еще заметил что когда не заводится то в 18 гр обороты дв не доходят до 100, хотя крутит явно больше 200, проверил все что можно уже не знаю куда копать
     
    #106 Shnur-57, 06.02.2013 09:24
  7. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Я уже тебе говорил, куда копать: датчик G28 берёт сигнал от 3-х штырьковь на маховике. Достаточно при сборке погнули один штырь, и сигнал по нему при слабых оборотах идёт слабо, посему и заводится плохо, посему вместо видимых 300об по шнурку показывает всего лишь /3 т.е. 100 !
     
    #107 quattrosens, 06.02.2013 10:17
  8. Аватар для Shnur-57

    Shnur-57 Новичок

    Регистрация:
    02.05.2012
    Сообщений:
    20
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    При сборке чего? его ни кто не трогал и маховик тоже. ну даже представим что штырек погнут или еще что- тогда как обьяснить? отличную заводку на холодную(без ошибок) хорошую динамику на ходу, глушишь сразу заводится нормально(цыкловая 4,0, зажиг в базовых 2,4,обороты в 19гр 300 примерно, форсы в пределах корекции) а вот постоит минут 5-10 и все не завести ошибка 01318, обороты в 1гр норм при пуске а в 19гр 94ю скидываешь клему акком (иногда не раз) или остынет пол часика и все опять норм . и еще если я все правельно проверил то когда не заводится на одном из пинов тнвд на котором должен быть примерно 1-2 вольта весит +12. еще у меня не работает ключ батарейки менял все равно не закрывает с кнопки, но чип ваг видит , постоновка на сигналку работает (делал тест исполнителей)
     
    #108 Shnur-57, 06.02.2013 21:50
  9. Аватар для Shnur-57

    Shnur-57 Новичок

    Регистрация:
    02.05.2012
    Сообщений:
    20
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  10. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    1. Настройся позитивно на удачу!!!

    2. Пропиши по иммо и поставь новые мозги мотору, может старые глючат!
     
    #110 quattrosens, 07.02.2013 11:26
  11. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Я отвечал в теме на audi-club.ru. Нет у нас с тобой разные примочки. У меня точно транзюк на родном тнвд выгорел. К стати, тот тнвд, что из Белораши привезли, проходил 3 дня, отправил назад, та же проблема с мозгами. Сейчас третий жду. На своем тнвд перепаял транзистор, завелась на ура, работала без проблем минут 40. Вдруг пузырьки воздуха проявляться стали. Включил доп. подкачивающий - все гуд. Выключил (он у меня толком подключен небыл), поначалу все хорошо, решил что с трубопровода выгнал остатки воздуха и теперь нормально все будет. Погазовал - и вдруг как воздух попер - в результате заглох. Развоздушка ничего не дала - не заводится. Вот история - непера. Сваял датчик токовый, думаю посмотреть, что за сигнал на клапане дозаторе (на осциллограмме напряжения сигнал присутствует, но это же не ток).
     
    #111 sl12, 07.02.2013 15:21
  12. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...а скажите, господа, правильно ли я понял, что мозги с дозатором № 1 467 045 055 можно купить (превентивно) и в случае выгорания заменить? если да - то как там с буквами и совместимостью?
     
    #112 pitt-lu, 06.06.2013 11:44
  13. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Ну да, берешь только Б.У. рабочие мозги из того-же ТНВД что и твой!
    Новые мозги пустые и должны прошиватся на 815 стенде!!!

    Т.е. если у тебя ТНВД 059130106E то и мозги тебе надо от него. На Ебау такие мозги стоят ~250€ + доставка, что я и платил...
    Только нюанс на мозгах с буквами A,B,C,D,E проблем нет, просто их ставишь, регулируешь цикловую сдвигом датчика (3,5-3,8) и заводишь.
    Мозги с буквами J,K,L,H нужно привязывать со спец. кодом (VAG-Commander >v3.6) Иммобилизатора при замене. Подробная процедура выложена на A.K. Я её проверял на J (своей!) она работает!
     
    #113 quattrosens, 06.06.2013 12:12
  14. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...нет, все таки этот автомобиль - это какой то ужас...так и ждешь какой ни будь каки, и боишься что застигнет она тебя где ни будь в Бахчисарае... чеж все так сложно-то...

    а мозги можно починить? везде вижу что да, но никак ссылку не могу найти. и не дешевле ли выйдет заказать пустые и прошить?
     
    #114 pitt-lu, 06.06.2013 14:35
  15. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Не дешевле. Мозги прошиваются на стенде 815 после тестирования всего насоса в целом. Старое железо насоса не пройдет тест и соответственно не будет прошивки. По-этому в бош сервисе сначало меняют все, что только возможно, а потом на стенд. В итоге: от 60т.р.
     
    #115 sl12, 06.06.2013 14:52
  16. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Ну да, будёшь ждати (боятся) какой бяки она ОБЯЗАТЕЛЬНО придёт, ты ведь её ЗОВЕШЬ из-за всех сил !!!
     
    #116 quattrosens, 06.06.2013 15:01
  17. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    60т это полнейшее наипалово российского боша. В белораше 18000 максимальный ремонт с работой в боше. Из врн уже человек 15 туда ездили/передовали на восстановление насосы. Ценник от 5 до 18т. А в врн от 43 до 75тр им озвучивали.
     
    #117 Valerups, 06.06.2013 15:04
  18. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Привет. Ты уверен, что это в бош сервисе ценник такой, может это типа VP44.ru уж больно схожи цифры.
     
    #118 sl12, 06.06.2013 15:11
  19. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Здарова Славик! Уверен. С нашего клуба пару недель назад Коля гонял туда сам.
     
    #119 Valerups, 06.06.2013 16:00
  20. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    да, ты совершенно прав, однако согласись...данный аппарат имеет множество слабых мест.
    например:

    1. что это за маразм в виде слетающего софта блока управления пневмой? это же бред... вот и я езжу на кнопочках и ломаю голову.
    2. тнвд, в котором ни с того, ни с сего может что отгореть и ты встал напрочь?
    3. шкив ремня агрегатов на каких то скользящих втулках, которые клинят, обрывают ремень, после чего тот обрывает ремень ГРМ и конец мотору?
    4. турбина самообрывающаяся и иногда, говолрят, убивающая двигатель?

    Я не в том смысле что хочу поныть. я знал на что шел, покупая сие. напротив, как заядлый путешественник, я хочу предупредить возможные каки, а не только молиться Богу и надеяться на карму и каких то (бл!) бошмастеров, турбомастеров и прочих мастеров...

    вот уже вожу на дальняк турбину запасную, ноутбук всегда) вот же и подумываю - тнвд запастись подменным)
     
    #120 pitt-lu, 06.06.2013 16:01
Текущее время: 19:02. Часовой пояс GMT +2.