Не заводится, ТНВД или нет.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Ну да, однако всё это решается..

    1.Слетающий софт только на старых модулях и только при поломке (коротком замыкании) сигнальных проводов или датчиков
    2. Насчёт ТНВД, фильтр UFI и доп. насос решат все возможные проблемы с говнами или воздухом из-за которых и горит транзисто в тнвд
    3.Втулки при замене ремня надо ЮБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ И СМАЗЫВАТЬ при замене ГПМ + садит 2 винта на анаэробный резьбовый тормозитель резьбы типа Loctite
    4. Турбину при радиальном люфте >0,7mm надо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять а не ждать пока она нагнётся...

    З.Ы. Всё эти проблемы решаемы финансово на приемлемом уровне
     
    #121 quattrosens, 06.06.2013 16:24
  2. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Не только в этих случаях, а еще и когда аккум. сядет прилично. Два раза имел неудовольствие с этим столкнуться.
     
    #122 sl12, 06.06.2013 16:28
  3. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    слетающий софт (от аккума, от проводов, от чего угодно за искл ядерного взрыва) - это полный бред. в смысле - дерьмо полное. у меня как любимый раритет стоит бмв е36 1992г, и как только я над ней не издевался! и отчего то мотроник у нее не "слетел". и случаи такие не известны даже у акул года эдак 82-го...
     
    #123 pitt-lu, 06.06.2013 16:47
  4. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    по существу ответов

    - что то мне не верится, что от каких то проблем с подачей соляры транзисторы в мозгах могут сгореть. а если могут - тоже г. это, а не мозги..

    - а чем смазывать надо втулки эти долбанные?
     
    #124 pitt-lu, 06.06.2013 16:50
  5. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Они (транзистор в мозгах тнвд) горят - перегреваются из-за плохого охлаждения, когда в соляре воздух.

    На счет втулок - по ELSA, вроде, они не смазываются, они с тефлоновым покрытием. А все проблемы с ними из-за износа - Время!!! По правильному надо узел менять, но этож дорого, вот народ и пользует до последнего, растачивают корпус, вставки ставят и т.д.
     
    #125 sl12, 06.06.2013 20:07
  6. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    слетающий софт от аккума, вернее от слишком низкого напряжения, это бывает на некоторых блоках BOSH. Напр. ABS разпрограмируется, Блок пневмы на Туарегах этого не любит, слетает прошивка, слитают иммобилайзеры на многих VAG, и.т.д. и.т.п...

    Выход простой ставишь машину на прикол> недели сними клему батареи...
     
    #126 quattrosens, 06.06.2013 20:20
  7. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Имел я (ввиду) Ельзу, всегда их смазываю жирной водостойкой силиконовой смазкой, проблем нет!
     
    #127 quattrosens, 06.06.2013 20:22
  8. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    слушайте, но это же "месть Гитлера" какая то...разве так должно быть в надежном контроллере? это что, нарочно? у меня, в частности, никакой разрядки не было, когда пневма умерла.
    и потом, что это за глупость - ну замкнулись провода датчиков уровня, дал соотв ошибку и жди исправления. какое право оно имеет "слетать"?
     
    #128 pitt-lu, 06.06.2013 20:25
  9. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..это по эльзе надо такой смазкой смазывать? а номерок или марка какие либо есть?
     
    #129 pitt-lu, 06.06.2013 20:27
  10. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    кстати, насчет охлаждения топливом платы тнвд тоже интересно получается. то есть если окружающая среда +35, весь корпус тнвд имеет температуру 90с, да еще от многих циклов перекачки соляра в баке тоже теплеет - это охлаждение такое, а если ненадолго пузырь в трубке, а я пытаюсь заводить на холодную с завоздушенной магистралью, то пых - и сгорели транзисторы?
     
    #130 pitt-lu, 06.06.2013 20:32
  11. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    + 1, тоже об этом говорю всегда

    либо они сгорают на совсем сухом ТНВД, не представляю сколько нужно крутить без соляры, либо причина другая
     
    #131 UTUG, 07.06.2013 09:50
  12. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Дима, привет!

    А про какие втулки идёт речь? На передней крышке? Или на аммортезаторе гура?
     
    #132 Valerups, 07.06.2013 21:38
  13. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..вестимо, речь идет о втулках скольжения большого ролика ремня агрегатов. я уже купил эти втулки и ось к ним (VAG): это стальной цилиндрик, два жестяных патрончика с жиденьким напылением чего то, навроде тефлона. и еще два сальника ко всему этому.
    ...слушайте, не понимаю я. как это сочленение может насухую ходить 100000 км? почему было не поставить подшипник, два подшипника, игольчатые подшипники?

    ну ладно, эмоции в сторону. так вот: вопрос чем смазывать и надо ли это по официальной технологии. дело нешуточное: неправильная смазка может как нибудь неправильно сгореть и убить этот узел. надо разобраться...
     
    #133 pitt-lu, 08.06.2013 02:30
  14. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    В ELSA про смазку втулок ничего не сказано, про болт сказано - не смазывать.
     
    #134 sl12, 08.06.2013 02:57
  15. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    там движение механизма на 0-10 градусов, максимум, подшипник не подходит, поэтому поставили вот такую систему "сухого скольжения". Впринципе она довольно надежна, слабое место - пыльники (ты их купил ?), они со временем дубеют и внутрь пропускают пыль и грязь, вот тогда и начинается износ. Этот узел почти никто не меняет, пока не "отвалится", а это происходит уже ближе к 300 тым км !
     
    #135 UTUG, 08.06.2013 08:45
  16. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Валер, совсем не понимаю о чём речь. Если не сложно, ткни пальцем, а то как бы у меня эта втулка не отвалилась в ближайшее время...275 000км уже.
     
    #136 Valerups, 08.06.2013 09:16
  17. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Это в кронштейне сервонасоса и масляного радиатора.
     

    Изображения:

    #137 sl12, 08.06.2013 09:29
  18. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    А, вот как? Это другое дело. Я, по невнимательности, подумал что на этом всем крутится ролик обводной...забыл уже внутренности. Пыльники купил. Так смазывать все это, или нет?
     
    #138 pitt-lu, 08.06.2013 10:06
  19. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Нет, просто замени на новые, они копейки стоят в оригинале, все вместе будут дешевле чем любой один ролик :

    - два пыльника
    - две втулки скользящие
    - один палец

    тышь на 200 км хватит точно
     
    #139 UTUG, 08.06.2013 20:00
  20. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    уже купил, дожижаются. так смазывать все это или нет?
     
    #140 pitt-lu, 09.06.2013 11:05
Текущее время: 02:40. Часовой пояс GMT +2.