Не прокручивается коленвал.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для =Прохоров=

    =Прохоров= Пользователь

    Регистрация:
    11.03.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    60
    Авто:
    Allroad 2001 AKE ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    12
    Всех приветствую. Выручайте братцы, заменил рокеры, гидрики, сальники распред валов, направляющие рокеров, и ремень ГРМ с роликами, после чего не могу прокрутить коленвал ни в ту ни в другую сторону. После нескольких попыток (без фанатизма) на правой голове выпали 2 рокера Вопрос
    1) мог ли я ошибиться на один оборот коленвала, выставляя ВМТ тк крутил КВ отдельно от распредвалов ?
    2) почему выпали рокеры?
    3) как теперь определить ВМТ
     
    #1 =Прохоров=, 23.06.2012 22:24
  2. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,904
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    1) по меткам все встает однозначно, ни на какие пол-, одну треть или оборот ошибиться нельзя.
    Скорее всего ты не выждал время после установки новых гидриков (см. ELSA), они должны были не менее получаса осесть. А так при попытке провернуть КВ поршень уперся в клапана. Если действительно без фанатизма крутил, то ничего страшного быть не должно. Начни сначала. Подожди денек, если не пойдет, снимай РВ, выставляй метки, ставь рокера, КВ, жди час и пробуй.
     
    #2 sl12, 23.06.2012 23:37
  3. Аватар для =Прохоров=

    =Прохоров= Пользователь

    Регистрация:
    11.03.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    60
    Авто:
    Allroad 2001 AKE ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    12
    После установки распредвалов прошло 4 дня
     
    #3 =Прохоров=, 23.06.2012 23:44
  4. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,904
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Может так попробовать понять где стопорит. Поставить КВ в некое среднее положение т.е. чтобы поршни одной головы не были в ВМТ и за болт шестерни РВ попробовать поворачивать аккуратно (БЕЗ ремня ГРМ). Нагрузка на гидрики будет возрастать, может тогда они осядут. Если получится сделать по аналогии другую голову.
    А РВ длинный и короткий точно правильно стоят, оба по меткам выставлял, использовал планки или на глаз?
    У тебя ручка - со скорости снял надеюсь.
     
    Последний раз редактировалось sl12; 24.06.2012 в 00:07.
    #4 sl12, 24.06.2012 00:05
  5. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,904
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Слушай наверное фигню написал. У тебя же ни в ту ни в другую не проворачивается.
     
    #5 sl12, 24.06.2012 00:12
  6. Аватар для =Прохоров=

    =Прохоров= Пользователь

    Регистрация:
    11.03.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    60
    Авто:
    Allroad 2001 AKE ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    12
    максимум пол оборота, дальше стопор.
     
    #6 =Прохоров=, 24.06.2012 00:36
  7. Аватар для =Прохоров=

    =Прохоров= Пользователь

    Регистрация:
    11.03.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    60
    Авто:
    Allroad 2001 AKE ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    12
    коробка на нейтралке, валы все 4 выставлял по фиксаторам. сегодня попробую еще раз все выставить.
     
    #7 =Прохоров=, 24.06.2012 00:52
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,904
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Попробуй как я писал. Сними ремень, сними валы, установи КВ в среднее положение, установи валы (сначала на одну голову), подожди час и попробуй провернуть РВ. Провернется гидрики осядут, значит гуд. Тоже самое для другой бошки. Потом, как обычно все заново ставь по меткам. Удачи.
    Маслом не забывай все смазать перед установкой.
     
    #8 sl12, 24.06.2012 02:11
  9. Аватар для =Прохоров=

    =Прохоров= Пользователь

    Регистрация:
    11.03.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    60
    Авто:
    Allroad 2001 AKE ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    12
    Вскрытие правой головы показало, что 3 выпускных клапана зависли в открытом положении, попытался расшевелить один из них и он тут же сломался. Похоже капиталить голову придется. Странно то, что именно выпускные, хотя говен во впуске было немало. Из-за увиденного открутил ЕГР под корень, отрезал фланец от него, поставил глухую мет. паранитовую прокладку и прижал фланцем, отмывал впуск 3 часа.
    Но есть и хорошие новости 1) свечи накаливания выкрутились на ура и без последствий 2) на стенках цилиндра износа нет, даже хонинговку видно
     
    #9 =Прохоров=, 24.06.2012 20:14
  10. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,904
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Странно конечно, с чего бы им зависнуть, до ремонта мотор работал. Скорее всего при попытке прокрутить (в первый раз) непросевшие компенсаторы привели к удару поршней по клапанам, они подогнулись и когда пытался расшевелить сломались. Посмотри есть следы удара на поршнях. А может на старых копменсаторах клапана полностью не открывались, где не было рабочей поверхности образовалось отложение, а на новых компенсаторах клапона попытались открыться полностью и застряли, силы пружин не хватило их расклинить.
    Головы капиталить не дешево. Я год назад отказался, но мне все надо было менять: РВ, рокера, направляющие, клапана в общем все. Купил б/у головы от BAU.
     
    #10 sl12, 24.06.2012 20:41
  11. Аватар для =Прохоров=

    =Прохоров= Пользователь

    Регистрация:
    11.03.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    60
    Авто:
    Allroad 2001 AKE ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    12
    Прокручивал спустя 4 дня после установки, на поршнях и клапанах следов встречи не увидел. По моему как раз на этих клапанах не было рокеров и без движения они закисли, а когда поставил рокеры их продавило, но назад они не вернулись. Со второй головой все нормально.
    PS головы от бау во сколько обошлись и как состояние и эффект?
     
    #11 =Прохоров=, 24.06.2012 21:06
  12. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,904
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Я брал мотор с форсунками через EMATIC.ru., но использовал только головы, не было возможности, времени и сил полностью агрегат перекидывать, да и в слепую не хотелось, остатки законсервировал. Будет время отдиффектую и приму решение, как с ним поступить. Все удовольствие обошлось 80 т.р. с доставкой. Головы в нормальном состоянии, валы в отличном, когда завелся понравилось как достаточно тихо работает, у меня РВ старые напроч убиты были, 3 рокера вылетели, тарабанил жуть, а с РВ от BAU услышал как ТНВД работает. Головы посмотрел и решил даже не трогать ничего, поставил как есть, только отмыл. До того как взять мотор, рассматривал несколько предложений (сейчас точно не скажу как контора называется и тел., если заинтересуешься поищу) в частности в Н.Новгороде АКЕ головы по 20 т.р., BAU по 40т.р. , объявлялось что все в отличном состоянии из-за бугра притаскивают и срок поставки чуть ли не неделя. Но решил брать мотор поскольку на тот момент не знал, что с моим случилось после того, как напоил я его водичкой.
     
    #12 sl12, 24.06.2012 22:55
  13. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Аналогичная ситуация у товарища с мотором BFC на А6с5.
     
    #13 Valerups, 30.07.2013 10:55
Текущее время: 21:59. Часовой пояс GMT +2.