Мощность двигателя.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Предлагаю отписаться всем владельцам 2,5 на предмет субьективных ощущений мощности двигателя на определенных оборотах. Желательно указать какие изменения производили, что было до и что после. Довольны ли, что хотели бы изменить.

    По моему крокодилу:
    Субьективно тянуть начинает только после 1500-1700 об/мин. При движении например на 4 передаче и 1500 об/мин - тяжело вытягивает до 2000 об/мин, но потом - троллейбус. Также беспокоит ударчик (назовем его суммарным люфтом трансмиссии) при переключении с 1 на 2 и в меньшей степени с 2 на 3 и сбросе/добавлении газа. Планирую подставить ТНВД который сейчас в продаже, сравнить. По результатам - отпишусь. Расход - 13.5 по городу.
     
    #1 seven, 28.08.2012 07:18
  2. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
  3. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Не соглашусь . Вряд ли новая машина была с такой бякой.
    Сегодня нашел порванные сайлентблоки заднего редуктора. Заменил два задних, передний будет только завтра. Меняются кстати на ура - 20 минут, при условии что все идет от руки, а не нужно хвататься за болгарку. Нижние задние рычаги переда - мертвые же сайленты. Думаю после замены станет получше с ударами. Новые рычаги идут с сайлентами без пластиковых вставок, цельнорезиновые (нового образца). Ребята говорят что ходят долго. Сайленты в запчасти поставляются только с пластиком (старого образца) Придется пока ставить с пластиком. Может заморочится сделать из полиуретана?
     
    Последний раз редактировалось seven; 28.08.2012 в 22:48.
    #3 seven, 28.08.2012 22:26
  4. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    А вот и не угодали. На новой А6 2010 года такая же хрень.
     
    #4 Dzuba, 29.08.2012 00:26
  5. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Вот это уже печально...
     
    #5 seven, 29.08.2012 07:03
  6. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Вот ездием и бесимся. Почему ни на одной тайоте нет такого, а на А6 есть. Не понятно.
     
    #6 Dzuba, 29.08.2012 12:26
  7. Аватар для дмитрий кузнецов

    Регистрация:
    09.10.2010
    Адрес:
    г. Плавск Тульская обл.
    Сообщений:
    450
    Авто:
    Q7 4.2TDI BTR
    Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    4
    Тоже небольшие удары при переключении с первой на вторую. Когда менял пыльники на задних шрузах во внутренней гранате имелся небольшой люфт, хотя выработки внутри нет. Подвеску всю перебрал. На несущие поставил полиуретан.
     
  8. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    На московском ауди форуме эта тема обсосана на нескольких тысячах страницах, со всеми выводами и доводами )

    Появление тяги с 1500 - это еще очень не плохо, чаще она начинается после 2000 об и даже позже.
    Реально оценить тягу можно в логах, для этого нужно на третьей передаче снять лог групп 1,10,11.
    Педаль газа выжимается до упора, примерно при 1000 об, и отпускается при 4000 об, записываешь такой лог и выкладываешь.
    Скажу тебе реальную динамику твоего авто в сранении с другими.
     
    #8 UTUG, 29.08.2012 14:55
  9. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Полиурентан - тоже была такая мысль. Если ли готовая продукция? Киньте ссылкой?


    Ссылко? Логи я пишу регулярно, спасибо. На А6 добился подрыва с ХХ и троллейбусной тяги вплоть до 4000, при расходе по городу 11,2 на АКПП при тапке в пол и пробках Другое дело что колхозными методами. Из минусов - еле заметный темный дым на ХХ.
     
    #9 seven, 30.08.2012 10:05
  10. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=203166


    где логи то, покажи чего добился ?
     
    #10 UTUG, 03.09.2012 12:05
  11. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    А6 уже продана, что там смотреть по логам то? Расчет с фактом совпадают вплоть до потолка - вот и результат.
     
    #11 seven, 03.09.2012 21:49
Текущее время: 17:13. Часовой пояс GMT +2.