Тем, кто ставил Koni на перед...

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    а все же, извини, поясни пжл что произойдет с аммо, если корпус будет ниже на 5мм? почему бУхать будет? ведь в этом случае при пробое еще и запас хода останется для прожатия отбойника, нет?
     
    #261 pitt-lu, 10.07.2013 10:46
  2. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Я тебе верю. У меня сейчас под рукой оригинала нет и не смогу подтвердить. В гараже надо его раскопать.
    Можешь фотку с приложенной рулеткой выложить. Будет "вааще" все и всем понятно.
     
    #262 RRomario, 10.07.2013 10:59
  3. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    При пробое работает дополнительный демпфер (полиуретановый) и особо этот процесс тебя беспокоить не будет. А вот при отбое поршень уже защитить нечем и лучше бы оставить запас по ходу.
    Повторюсь, в оригинальном аморте, внутри корпуса стоит хозяйская пружинка, из прутка 5 мм и высотой 45-50 мм, которая работает как демпфер при отбое. В Конях демпфер конечно тоже есть но не такой мощный.
    Нюансы с отбойниками, которые мы тут обсуждаем, очень важны тем, кто по пересеченке на Оллроуде носится. Для обычного обывателя или для нас, при переделке, актуально только помнить об этом.
     
    #263 RRomario, 10.07.2013 11:06
  4. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    так это...вылет штока у коней существенно больше чем у стоковых! на 20мм примерно (сейчас померил). то есть, получается, что и в одну сторону запас есть и в другую.
     
    #264 pitt-lu, 10.07.2013 11:14
  5. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ааа! теперь дошло. сегодня выложу с линейкой размеры родного аммортизатора. осталось линейку найти)
     
    #265 pitt-lu, 10.07.2013 11:17
  6. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Так вот и объяснял, что запас на сжатие тебе не нужен - полиуретановый отбойник стоит. А вот запас на отбой нужен.
     
    #266 RRomario, 10.07.2013 11:29
  7. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...извини, еще понастырничаю. получается так, что при выставлении корпуса (по гайке) на одной высоте - утолщение под кольцо у кони оказывается на 10-11мм ниже при 227мм проточке. как я понял, это так вами и задумано, что бы изменить параметры подвески. однако:

    1. у меня баллоны Арнотт, их рукав несколько короче, то есть они меньше позволяют таких экспериментов. стоит ли мне все же переточить повыше?

    2. по теме http://www.audi-club.ru/forum/showpo...80&postcount=1 на фото видно, что баллоны на кони и стоковом лежат примерно одинаково. расхождение в 10-11мм было бы видно хорошо. к тому же там комментарий (крупно красным) насчет удлинения ноги на 55мм ожет быть, 225-227 это все же для другого амма выбиралось, напр для А8?
     
    Последний раз редактировалось pitt-lu; 10.07.2013 в 14:18.
    #267 pitt-lu, 10.07.2013 14:07
  8. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Там у Володи (Клоун) на фотке ты можешь увидеть, что баллон просажен еще сильнее - смотри положение бульбы, корпус у Коней торчит из бульбы. Я же делал практически вровень.
    Мой размер - 225 мм сверху.
    Что же касается Арнота, то они расчитаны без переделок вставать на оригинальные аморты. Уверен, что не принципиально.
    По поводу 55 мм чего-то я не помню инфы. Автор темы немного по другому ногу переделывал (сварку стачивал и прочее).
    Свой размер я вывел для кита, который ты внедряешь. Я принес в нашу токарку три аморта и бульбу от баллона - мы резвились с токарем, пока не получилось. Потом я нарисовал эскиз с нашими размерами и выложил. Аморты обварил и поставил. Потом еще приятелю комплект Коней сделал.
     
    #268 RRomario, 10.07.2013 14:33
  9. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ясно...а скажи пожалуйста, там толщина стенок точно позволяет? как я понимаю, основную нагрузку амморт принимает на картридж, упертый в днище, а не на стенки? или как там все устроено?
     
    #269 pitt-lu, 10.07.2013 14:55
  10. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Стенка там несущая, картриджа там нет. Толщина ее приличная - глянь с торца на гайку, все увидишь.
     
    #270 RRomario, 10.07.2013 14:58
  11. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...да не особо понятно, так как только заход резьбы виден. ну да ладно. раз ни у кого не развалилось значит все о.к.

    а вот, если мне все равно переваривать - может быть чуток повыше вынести корпус, чтобы запас обспечить отбоя? на 2-3 мм? или не стоит?
     
    #271 pitt-lu, 10.07.2013 15:10
  12. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Ну подними в уровень с пластиком. Выше не стоит.
     
    #272 RRomario, 10.07.2013 15:12
  13. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ок, большое тебе спасибо и респект.
    сам бы я сейчас накурочил по горячности характера) переделаю, все и выложу (заодно рулетку куплю)))

    кстати, пластиковая крышка, как я понимаю, играет роль последнего предохранителя при разрушении отбойника? надо ли такую на кони? (у Клоуна вроде на фото поставлена) если надо - то где бы ее взять? или родную надрезать и надеть (так не лезет)?
     
    #273 pitt-lu, 10.07.2013 15:21
  14. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    На Кони идет фторопластовое колечко в комплекте, но оно будет подло постукивать. Посему не парься. Воткни отбойник и достаточно. Все равно до него долетает крайне редко - только когда баллон пустой и машина ложится.
     
    #274 RRomario, 10.07.2013 15:26
  15. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...никак не закончу исследование: муфты отрезал - так штангель случайно увезли!

    а пока возвращают, скажи пжл - при вывешенном колесе подвеска висит на вытянутом амме? а ту пружину что в родном в таком виде отжимает? а если не отжимает, то с кони не вывернет ли рукав? особенно укороченный арноттский?
     
    #275 pitt-lu, 11.07.2013 23:13
  16. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    итак, все исследовал. втулки удлиняющие отрезал, все промерил и убедился в том что такарь сделал все точно: 43мм.

    кое о чем я умолчал ранее, с тем что бы не путать дополнительно... а именно: когда я первый раз сварил - то получил различие в длине аммортов около 8мм (не точно). подумал что сместил при сварке, отсоединил, увидел что не сместил и не раздумывая отрезал от одной ноги до ровного. таким образом, очевидно то, что один амморт был бракованным, нога у него была короче. в итоге - оба амморта и оказались короче чем нужно!

    очевидно то, что необходимо перед сваркой подсобрать конструкцию, промерить, убедиться в соотвествии, после чего обвязать проволокой и только тогда уже варить.

    повторюсь, что такой метод полезен и для исключения зазоров, которые, имхо, очень опасны ввиду ненадежности сварного шва.

    аналогичное - я опубликовал на АК (там я под другим именем)

    за мной - фото с линейкой, и, теперь уже заодно, подсборки с новыми втулками.
     
    #276 pitt-lu, 12.07.2013 19:49
  17. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    фото с линейкой. на фото деление 470мм не совпадает с осью, но это оптический обман. 470 ровно. кстати, при заказе новых втулок глубину проточек увеличил до 15мм. так будет надежнее...
    20130717_202613.jpg
     
    #277 pitt-lu, 17.07.2013 21:15
  18. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    578
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    к вопросу о установке кони на баллоны арнотт. все ложится идеально, правда, при установленном баллоне, при полностью вывешенном колесе, из-за смещения высоты прилегания - открывается обжимное кольцо. надеюсь, это не повлияет на износ баллона, и даже есть надежда что они обретут вторую жизнь - поскольку перекат сместился...
     
    #278 pitt-lu, 17.07.2013 21:20
  19. Аватар для Lezgin

    Lezgin Местный

    Регистрация:
    29.04.2012
    Адрес:
    Энгельс
    Сообщений:
    309
    Авто:
    будь проклят тот день,когда я
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ребят,всем привет.Опять беда.как уже за.. эта машина.
    На днях из Энгельса доехал до Йошкар-олы,зашли с друзьями в кафе ,выхожу через 4 часа,а мой тырчик упал на переднюю правую сторону.После замены пневмобаллонов(пробег 51 тыс. или 1 год и 7 месяцев) вроде проблем не было,если не считать "переход" на зиму.первый большой перепад температуры заставлял нервничать.
    Первым делом подумал.что где-нить по дороге поймал хорошую выбоину или что-то в этом роде(врать не буду шёл 120 - 140..дороги ремонтировались во многих местах,грешок есть...).
    Вторым делом - косяк на СТО после замены ПЕРЕДНИХ АМОРТОВ на КОНИ.
    Сегодня произвёл вскрытие.картина перед вами.




    теперь надо перебегать в тему про пневмобаллоны
     
    Последний раз редактировалось Lezgin; 17.07.2013 в 21:38.
    #279 Lezgin, 17.07.2013 21:34
  20. Аватар для Lezgin

    Lezgin Местный

    Регистрация:
    29.04.2012
    Адрес:
    Энгельс
    Сообщений:
    309
    Авто:
    будь проклят тот день,когда я
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10


    http://gifok.net/images/2013/07/17/hv5CJ.jpg

    на фото видите,что там внутри рассыпались всякие побрякушки.
    эта ерунда как-то влияет на общий ход событий???
    всё разобрали.баллон без видимых дефектов,как новенький.
    купили новые уплотнительные кольца.всё смазали.поставили.опять ложится на перед(правую сторону)
    боюсь начну бегать по темам,что-то пропущу.
    согласен,что отхожу от темы,может здесь кто-то ответит,поможет.подскажет.
    может и вовсе дело было не в "бобине"
     
    Последний раз редактировалось Lezgin; 17.07.2013 в 21:52.
    #280 Lezgin, 17.07.2013 21:38
Текущее время: 15:09. Часовой пояс GMT +2.