Тем, кто ставил Koni на перед...

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,401
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Ром, вот отсюда не понятно, зачем отключать регуляторы жёсткости, если машина не нагружена то имхо...это один хер, а если загружена то лучше они будут более жёще, или я не прав???
     
    #381 quattrosens, 23.07.2013 14:47
  2. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Дим, когда выдергиваешь клапана и вытягиваешь актюаторы, аморт переходит в максимально жесткое состояние. Я про механическую регулировку на первом Оллроуде.
    Отключил я эти регуляторы по причине заклинивания в промежуточном положении, причем несимметрично. Когда разобрал, то увидел, что потроха все поржавели. Если уж на то пошло, то новые можно сразу разобрать и обработать литиевой смазочкой. Тогда можно и родные юзать долго.
    А если поржавели, то все пипец. Я и чистить пробовал и геометрию восстановить, но подклинивали один черт. Пришлось ампутировать.
     
    #382 RRomario, 23.07.2013 15:45
  3. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,401
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Спасибо Рома за инфу, думаю что моим тоже трындец приснился, т.к. они снаружи дико поржавели, не охота туда лезть, пока работает да и ладно...
     
    #383 quattrosens, 23.07.2013 16:06
  4. Аватар для Lezgin

    Lezgin Местный

    Регистрация:
    29.04.2012
    Адрес:
    Энгельс
    Сообщений:
    309
    Авто:
    будь проклят тот день,когда я
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    не из наших????на той неделе катался по России,где-то в Кировской обл.встретил.
     
    Последний раз редактировалось Lezgin; 23.07.2013 в 16:35.
    #384 Lezgin, 23.07.2013 16:33
  5. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    А фиг его знает. У меня другой Е071ТН152
     
    #385 Drugoy, 23.07.2013 19:14
  6. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    На 400 я тоже не гоняюсь, да и пиписьками в 40 лет поздновато меряться. Просто я все к тому, что чертовски приятно когда солидный запас коней под капотом. На дороге несколько поуверенней себя чуствуешь. Просто ряд клиентов за живое берут когда говорят про свои:"Она так летит, так летит".
    Сажусь, пробую, сравниваю. Только и всего.
     
    #386 Drugoy, 23.07.2013 19:22
  7. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Вот и я катаюсь на дизеле, чтобы запас под педалью был всегда и расход не расстраивал. При довольно серьезной динамике расход за 10 не вылезает. На битурбо в таком режиме зашкалит за 20 литров.
    Да еще не забывай, что на втором коробка 6 ступеней и транс блокируется значительно раньше. Чтобы на 5нр19 снизить расход я поменял прошивку мозгов у АКПП. Если машина нравится - побереги коробку, замени прошивку. Родная не видит возросший момент после чиповки мотора.
     
    #387 RRomario, 23.07.2013 22:11
  8. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Дима, я имел ввиду поржавели поршни внутри клапанов. Ты это не увидишь, пока не разберешь. В пневмосистеме бывает влага, вот она и попадает в эти клапана. Когда увидишь пневмодырочку внутри - взорвешься от ненависти.
     
    #388 RRomario, 23.07.2013 22:15
  9. Аватар для Жека

    Жека Местный

    Регистрация:
    05.11.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    3,271
    Авто:
    Hyundai Sonata
    Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    15
    Вот не надо, опять сказки.
    На битурбе я хуя...л с тапком в пол - 20 - 22 л. на АКПП.
    Сейчас моя манера езды не изменилась, 14,2 показывает средний (тыщ 10000 не обнулял, езда городская 90%).
     
    #389 Жека, 24.07.2013 06:34
  10. Аватар для Жека

    Жека Местный

    Регистрация:
    05.11.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    3,271
    Авто:
    Hyundai Sonata
    Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    15
    Ром, если ездить как пенсионер и по трассе в основном, то да, можно и в 8-8,5 постоянно укладываться
     
    #390 Жека, 24.07.2013 06:35
  11. Аватар для Lezgin

    Lezgin Местный

    Регистрация:
    29.04.2012
    Адрес:
    Энгельс
    Сообщений:
    309
    Авто:
    будь проклят тот день,когда я
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    ни хиха се...если я так нажму и буду уярить,то меня будет жор не меньше 40 л.
     
    #391 Lezgin, 24.07.2013 07:45
  12. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Жень, у меня второй не "чипованный" пока. По трассе засекался в прошлом году и в этом - по Европе 6,4-6,8, по Норвегии с ее фьордами и перепадами высот по 1,5-2 км уложился 7,6-7,8. Это все круиз виноват. Если висеть на педали такого расхода не добиться. В принципе на круизе идешь как пенсионер, но я обычно когда упираюсь в кого-то - селектор в спорт, тапок в пол. Выскочил, объехал и опять на круиз.
    Сейчас каждый день по дороге на работу 80% перманентный пердомонокль и только 20% трасса (140-150). Расход - 9-9,5. Если уронить ногу на гашетку и ...уярить 180-200, то за 10-11 расход не вылезает. С такой скоростью, в принципе, долго ездить негде, поэтому сложно засечь сколько будет расход в длительном режиме за 160-180 - просто дороги кончаются и дятлики под колеса бросаются.
    Это моя ситуация. За других писать не буду.
     
    #392 RRomario, 24.07.2013 09:31
  13. Аватар для Lezgin

    Lezgin Местный

    Регистрация:
    29.04.2012
    Адрес:
    Энгельс
    Сообщений:
    309
    Авто:
    будь проклят тот день,когда я
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10

    монопенисуально... и т.д,и т.п. столько новых слов здесь выучил.
     
    #393 Lezgin, 24.07.2013 12:24
  14. Аватар для Жека

    Жека Местный

    Регистрация:
    05.11.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    3,271
    Авто:
    Hyundai Sonata
    Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    15
    У меня тоже не чипованный
     
    #394 Жека, 24.07.2013 19:14
  15. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,568
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 71 раз(а) в 63 сообщениях
    Репутация:
    15
    Еще раз, как на перовом урлике сзади отключать клапаны регуляторы ?
     
    #395 UTUG, 25.07.2013 07:20
  16. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    321
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    13
    Снять аморты. Вычистить от грязи и ржавчины корпуса клапанов. Снять стопорные кольца. Вынуть съемную часть корпуса со штуцером. Внутри будет поршень.
    Не знаю у кого как получалось его вынимать, я сверлил не сквозное отверстие и нарезал М6. После чего его вытаскивал наружу.
    Под этим поршнем, вроде, пружинка и пипка актюатора. Эту пипку выдергиваешь до упора на себя.
    Обратно вставляешь крышку со штуцером, без поршня и пружинки. Штуцер глушишь автопластилином. Отверстие в корпусе баллона я закрывал резьбовой пробкой, выточенной заранее.
     
    #396 RRomario, 25.07.2013 09:01
  17. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,568
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 71 раз(а) в 63 сообщениях
    Репутация:
    15
    Люди, мне тут идею подкинули.
    Если вместо 82-2488Sport, взять 8240-1229Sport.
    Это аммортики следующего поколения, для А6(С6), S4, Q5. Они чуток длиннее и ход штока чуть больше. В остальном идентичны. По цене дороже всего на 10 $.

    Что скажите ?
     
    #397 UTUG, 04.09.2013 07:58
  18. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,401
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Они с газовым подпором идут что для пневмы очень хорошо...имхо!
     
    #398 quattrosens, 04.09.2013 09:31
  19. Аватар для sxt

    sxt Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    KRG, KZ
    Сообщений:
    500
    Авто:
    ARE, 2000г.
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    Э.... Сарказм?

    Вроде как газовый подпор имеет способность исчезать в сильные морозы или со временем?
     
    #399 sxt, 04.09.2013 14:18
  20. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,401
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Не расчитаны обычные аморы Koni без подпора на работу под давлением со стороны штока, рано или поздно давление подушки попадёт в амор и изменит его характкристики.

    А вот если в аморе уже есть давление совместимое с давлением подушки, то последнее будет подпором чтобы первое не вышло...имхо

    З.Ы. Владимир (Kлоун999) ставил такие на зад от A8 отрицательных моментов я не слышал...
     
    Последний раз редактировалось quattrosens; 04.09.2013 в 15:34.
    #400 quattrosens, 04.09.2013 15:31
Текущее время: 15:02. Часовой пояс GMT +2.