Дизельный мотор и его надежность!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для MasterofCDM

    MasterofCDM Новичок

    Регистрация:
    30.10.2012
    Сообщений:
    2
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ребята помогите новичку, планирую оллроада брать на дизеле, интересует на сколько он надежен, мнения по округе ходят, что у него слабый ресурс и по надежности он не ахти как. Поделитесь опытом плиз.
     
    #1 MasterofCDM, 14.11.2012 11:16
  2. Аватар для Toliasik

    Toliasik Местный

    Регистрация:
    24.04.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    232
    Авто:
    allrd ake мкпп
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Опыт такой. мотор нормальный и АКЕ и BAU. Первый до середины (начала) 2003 года (по ПТС, а не модельного) второй естественно позднее начал выпускаться.
    Проблема первого (АКЕ) в том, что к нам в постсоветское пространство попадал , как правило, серьезно побегав по тамошним автобанам. Естественно пробег скручивали, а авто ломалось у следующих хозяев, стоит к этому еще прибавить редкую замену масла в моторах "миллионниках" которые и без этого обходятся)
    Но в целом путем долгих холиваров решено было, что второй надежнее в силу того, что потерь на трение качение меньше, чем на трение скольжения.
    Остальное в гугле.
    И да, любой хороший мотор погубит плохая эксплуатация.
     
    #2 Toliasik, 14.11.2012 13:00
  3. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    А как по моторам AFB и AKN ,на много хуже?
     
    #3 yuram67, 14.11.2012 14:55
  4. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
  5. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Эти моторы на ALLROAD не ставились.
     
    #5 alldim, 14.11.2012 17:51
  6. Аватар для MasterofCDM

    MasterofCDM Новичок

    Регистрация:
    30.10.2012
    Сообщений:
    2
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  7. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    150
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Моторы серии А.. страдают повышенным износом р/валов в приводе ГРМ. Но и встречались экземпляры с пробегом 350 тыс. км у которых с валами было все в порядке. Я думаю, что это происходит от "частой" замены масла или качества масла у нас в России. Моторы серии В.. имеют уже модернизированные головки и р/валы там не подвержены такому износу, как на серии А.. А мнения нужно слушать те, у которого был данный двиг в эксплуатации хотя-бы тысяч 30 или побольше. Этот двигатель не прощает небрежного отношения к себе. Т.е. своевременная замена расходников и ни какого обращения к "увеличенному интервалу смены масла" иначе-двигатель в помойку.
     
    #7 Raider218, 14.11.2012 20:37
  8. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    что значит расходники ,кроме своевременной замены масла?
     
    #8 yuram67, 14.11.2012 22:45
  9. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Расходники - это то, что называют фильтрами, резинками и т.д. Не плохо еще пользоваться присадками к ДТ, оно свой слово скажет в качестве сохранения двигателя на более длительный срок. Не лить "помойное" масло в двигатель. Погреть немного перед заездом, не глушить сразу после заезда (особенно если были форсированные старты, обгоны и т.д.). Заливать хорошую солярку. Проводить профилактический осмотр, следить за чистотой масла и его уровнем, всеми жидкостями и т.д.
    В общем - ухаживанием.
    Тут еще упомянули про то, что двигатель БАУ более стойкие к износу, но зато и их ремонт в разы выше. Так что тут еще поспорить можно. А если ухаживать и следить за двигателем, то без разницы какой мотор. Главное держать его в исправном виде и все делать вовремя!
     
    #9 Ettii, 15.11.2012 08:16
  10. Аватар для Sergey33333

    Sergey33333 Новичок

    Регистрация:
    31.08.2012
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    25
    Авто:
    BDG
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Какие такие разы? Двиг то практически одинаковый.
     
    #10 Sergey33333, 15.11.2012 13:30
  11. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Намек на распред.валы. На BAU только оригинал и дороже чем оригинал на АКЕ, а на АКЕ есть достойные заменители по "приемлемой" цене.
     
    #11 sl12, 15.11.2012 18:05
  12. Аватар для Selen

    Selen Пользователь

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Сергиев посад
    Сообщений:
    37
    Авто:
    ALLROAD 2.5 TDI BAU 2004
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня BAU за 2 года и 70 тыс ни каких сюрпризов всё ОК. Заводился в любой мороз, присадок в топливо не лил ни когда. Замена масла и фильтров через 8 тыс., топливного раз в год перед зимой!
     
    #12 Selen, 15.11.2012 18:42
  13. Аватар для Sergey33333

    Sergey33333 Новичок

    Регистрация:
    31.08.2012
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    25
    Авто:
    BDG
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Прекрасно понял, на что намёк. ИМХО, это не намёк, а странная попытка походя охаять более совершенную конструкцию. Оригинал BAU-AKE - 15-14 тыр соответственно. Campro на продажу в BAU не всунешь-беда? А зачем могут понадобиться новые валы вообще? В BAU для этого надо специально завести с разваленными фазами или ждать, пока ремень от старости порвётся. Или масло не менять по 30 тык. Ну или ещё какой идиотизм придумать. Роликами кулачки хрен сотрёшь. В АКЕ с шаркающими рокерами это только вопрос времени. Прочие отличия - кое что по-мелочи - не о чем говорить, в остальном это тот же двиг, те же №№ деталей.
     
    #13 Sergey33333, 15.11.2012 21:24
  14. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Ну, про BAU встречал такое, что кулачки лопаются. Народ на форумах об этом писал. Причины, должно быть, ты правильно указал. По ценнику (по exist) валы АКЕ примерно по 12400, но есть и более дешевые замены, для BAU от 1200 до 17000 (впуск и выпуск почему то отличается) и замены нет.
     
    #14 sl12, 15.11.2012 22:28
  15. Аватар для Vas

    Vas Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    САО
    Сообщений:
    375
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    12
    Ерунда. аке с его "шаркающими кулачками" ходит по 100тыс без малейшего износа, пример видели многие ремонт 1 головы на бау- встанет от 30 тысяч ремонт одной головы АКЕ встанет макс в 15. проверено лично. и даже при крутых роликовых рокерах БАУ- они как ни странно тоже бывают корячат пустотелый распредвал.

    так что спор какой лучше какой хуже- бессмыслен, все зависит от состояния мотора при его покупке, учитывая что покупают все сильно БУ- имхо лучше один раз отремонтровать аке. Теперь это не дорого.
     
    #15 Vas, 15.11.2012 22:29
  16. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    а на каком пробеге ремень грм рвётся,кто-то знает?
     
    #16 yuram67, 15.11.2012 22:39
  17. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    У меня 2,5 года проехал тысяч 7 - сюрпризов хоть отбавляй. Замена балонов пневмы (задние) + ремонт двух задних датчиков уровня (удалось отремонтировать); можно было ремонт, но за те же деньги поменял головы на BAU б/у; ремонт коробки дважды (сначала муфта D/G, затем через 1,3 года муфта А); теперь ТНВД. Уж даже и не знаю дальше чего будет.
     
    #17 sl12, 15.11.2012 22:43
  18. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Не ну если РВ китай, рокера и остальное из этой серии, то наверное АКЕ бошку можно в 15 к.р. "отремонтировать". Два вала оригинал уже 25, если не оригинал к примеру Campro - почти 7 за один, комплект распредвала Campro - 48 к.р. Это по exist, может и можно дешевле взять, но не в два с лишним раза. Себе когда прикидывал - примерно в сорок на голову получалось.
     
    #18 sl12, 15.11.2012 22:55
  19. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Как отремонтировал, подскажи?
     
    #19 Ettii, 15.11.2012 22:58
  20. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    А надо ли знать эту цифру? Есть регламент, при правильных зап.частях этот срок точно отходит, а дальше как повезет. Кто-то писал, что и 150 тыс. ходит и даже больше.
     
    #20 sl12, 15.11.2012 22:59
Текущее время: 11:20. Часовой пояс GMT +2.