не заводится двигатель

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Михайло

    Михайло Новичок

    Регистрация:
    24.09.2012
    Сообщений:
    27
    Авто:
    Audi A6 C5 2.5 TDI QUATTRO 99
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем привет, помогите разобраться с лог файлом, машина уже замучила: (. Не могу завести.
     

    Вложения:

    • Тип файла: txt
      Log-Log.txt
      Размер файла:
      9.6 Кб
      Просмотров:
      12
    #1 Михайло, 20.11.2012 11:56
  2. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Начни с этого, все эти ошибки надо устранить!

    00519 - Датчик давления во впускном коллекторе-G71
    31-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу
    00523 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42
    30-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
    01265 - Клапан рециркуляции ОГ-N18
    31-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу
    01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
    31-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу

    Затем сними трубки от фильтра к ТНВД, заполни фильтр и ТНВД по горло соляркой, открути гайки на форсах, маслай 15с жди 30с и.тд., пока воздух из под гаек не выйдёт...
     
    #2 quattrosens, 20.11.2012 12:12
  3. Аватар для max_r

    max_r Местный

    Регистрация:
    29.04.2012
    Адрес:
    Советский, ХМАО
    Сообщений:
    126
    Авто:
    Allroad 2002 AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    5
    Все эти ошибки по мотору на запуск никак не влияют.
    топливо, как уже сказано...
     
    #3 max_r, 20.11.2012 12:48
  4. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    фильтр -понятно,а как ТНВД заполнить по горло?
    ...просто менял не давно,в трубки налил,а как его заполнить полностью?
     
    #4 yuram67, 21.11.2012 19:02
  5. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Это называется прокачка. Снимаешь трубку обратки с форсунок одной из голов, легче с правой, (при этом струбцинами пережимаешь шланг обратки до и после фильтра) и создаешь в ней разряжение, например пылесосом. Воздух выкачивается - соляра закачивается. При этой процедуре насос в баке должен работать, чтобы стакан был всегда заполнен. Когда пузыри через отсос перестанут выходить, продолжая откачивать крутишь стартером (несколько сек.). Смотришь пошли - не пошли пузыри. Если пузырей нет - тнвд полностью заполнен топливом.
     
    #5 sl12, 21.11.2012 20:08
  6. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    а если нет насоса в баке(АФБ),просто крутить?
    ..а ,скорее всего бутылку подвешивать,я так и делал...
     
    #6 yuram67, 21.11.2012 20:34
  7. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    В баке насос который занимается тем, что наполняет стакан. А вот начиная с BAU насос уже осуществляет подкачку. Вынимаешь предохранитель насоса. В гнезде две клемы, одна подача +12В от рэле, другая - плюсовой провод насоса, к ней подводишь +12В от аккума отдельным проводом, должен услышать жужание в районе бака.
    Второй способ (с бутылки): снимаешь магистраль подачи соляры на фильтр и на вход фильтра цепляешь бутылку (я брал 5л соску, отрезал дно, а в крышку врезал штуцер на шланг) и подвешиваешь на капот. Получается следующее; бутылка - шланг - фильтр - далее все в боевом варианте. В этом случае за счет перепада высоты (бутылка выше тнвд) соляра сама будет выдавливать воздух, но это долго. Помогаем ей пылесосом, есть и специальное разряжающее устройство.
     
    #7 sl12, 21.11.2012 21:15
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Ну значит правильно делал. Откачал воздух из тнвд, а дальше прокачиваешь трубки форсунок, как уже писалось откручиванием гайки при прокручивании пока соляра брызгать не начнет.
    Если при прокачке воздух продолжает присутствовать, то надо искать подсос. При таком с трубками колдовать нет смысла. Соляра будет едва вытекать, а должна брызгать.
     
    #8 sl12, 21.11.2012 21:25
  9. Аватар для Михайло

    Михайло Новичок

    Регистрация:
    24.09.2012
    Сообщений:
    27
    Авто:
    Audi A6 C5 2.5 TDI QUATTRO 99
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    типа вот так?
    http://www.youtube.com/watch?v=4vSFNU74kVA
     
    #9 Михайло, 23.11.2012 15:06
  10. Аватар для Михайло

    Михайло Новичок

    Регистрация:
    24.09.2012
    Сообщений:
    27
    Авто:
    Audi A6 C5 2.5 TDI QUATTRO 99
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  11. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Из под гаек на форсах брызгает (из под всех) или просто льет. Если льет - скорее всего в тнвд есть воздух, хотя могут быть и другие причины - клапан дозатор (см. ошибки vag com)? недостаточное напряжение (проверить напругу на аккуме и на тнвд). Если брызгает из под всех гаек, то возможно угол выставлен неверно. Проверь по меткам установку ремня тнвд и его натяжку. Еще угол может быть не верным, когда подклинивает поршень опережения (это в тнвд, см. ошибки).
     
    #11 sl12, 23.11.2012 15:19
  12. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    а расскажи ,пожалуйста,после чего,каких операций с машиной,началась вся эта петрушка?
    с самого начала,что делали,настраивали,меняли.....
     
    #12 yuram67, 23.11.2012 15:56
  13. Аватар для Михайло

    Михайло Новичок

    Регистрация:
    24.09.2012
    Сообщений:
    27
    Авто:
    Audi A6 C5 2.5 TDI QUATTRO 99
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    началса стук , в моторе. Разобрали , рокера с мест, 3 штуки , слетели. Поставил их на место. Появилась другая проблема, на роспредвалах , коленвале и ТНВД, есть лишние метки , я незнаю верно ли мы их поставили
     
    #13 Михайло, 23.11.2012 16:16
  14. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    то есть снимали ремни ТНВД и ГРМ?
     
    #14 yuram67, 23.11.2012 16:21
  15. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Чо за лишние метки? Когда рокера ставили по меткам выставляли? В КВ отверстие, что есть их два одинаковых (ну может быть), в тнвд, точно не помню, но никак не ошибешься (не туда если пихнешь, то стопор полностью не войдет), а уж с РВ, как могут быть метки другие, что там пропилов бальше 2 (крест), когда вал стоит на голове, по стопора можно поставить только в один пропил, другой никогда не совпадет с плоскостью головы.

    Проверяй все метки.
     
    #15 sl12, 23.11.2012 16:30
  16. Аватар для Михайло

    Михайло Новичок

    Регистрация:
    24.09.2012
    Сообщений:
    27
    Авто:
    Audi A6 C5 2.5 TDI QUATTRO 99
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  17. Аватар для Marsel

    Marsel Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Казань
    Сообщений:
    415
    Авто:
    Allroad RS mtm
    Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    12
    Вот вы прикладываетесь - дизель без стопоров собираете.
     
    #17 Marsel, 23.11.2012 16:39
  18. Аватар для Михайло

    Михайло Новичок

    Регистрация:
    24.09.2012
    Сообщений:
    27
    Авто:
    Audi A6 C5 2.5 TDI QUATTRO 99
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    снимали
     
    #18 Михайло, 23.11.2012 16:58
  19. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    так человеку нужно показать метки в картинках,у кого есть?
    чтоб он разобрался....
     
    #19 yuram67, 23.11.2012 19:23
  20. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    блин две темы про одно и тоже!
    одну мож прибить модераторам?
    ...запутаться можно.
    тут про метки в картинках
    http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=2121
     
    #20 yuram67, 23.11.2012 19:28
Текущее время: 21:04. Часовой пояс GMT +2.