Совет дайте

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
  2. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    1EGR заткнуть элементарно .
    2 Дыру в наддуве как правило видно на дизеле сразу ,по запотеванию.
    Если появилась недавно ,то опрессовка патрубков высокого давления покажет сразу .
    3 Показания EGR в 3 группе ,что кстати тоже видно есть дыра через него или нет
    Как то так .)
     
    #62 S_S_V, 23.01.2013 22:28
  3. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Вот еще интересная инфа

    Группа "003" (систма EGR - или Отработавших Газов)

    слева-на-право
    1 окно) Обороты холостого: 870 - 950
    1 окно) Количество воздуха (расчетное): 230 - 370 mg/H
    2 окно) Количество воздуха (полученное (актуальное)): 230 - 370 mg/H
    4 окно) вакуумный клапан (соленоид) EGR: 40 - 75 %

    ху-из-ху
    Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.
    Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).
    Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)
    (примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые

    1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)

    Примечание: если расход воздуха будет "зависать" примерно на 550mg/H, то скорее всего у вас имеется ошибка по расходомеру, т.е. он на 99% неисправен.
     
    #63 Dmitry_V, 23.01.2013 22:30
  4. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Весь мозг себе сломал
    Но склоняюсь к мысли что клапан ЕГР заклинил в закрытом положении. Или не работает пневмоклапан №18. Еще расстраивает 550-я ошибка.
     
    #64 alldim, 23.01.2013 22:32
  5. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Группа "010" (подача воздуха)
    измерения выполняются при прогретом двигателе / ускорении. выполняется на 3-ей передаче примерно при 3000 оборотах !

    слева-на-право
    1 окно) показания расходомера 800-1000
    2 окно) Барометрическое давление
    3 окно) давление во впуске 1700-2080
    4 окно) положение педали газа, в %: 100

    ---

    Группа "011" (контроль давления турбины)
    измерения выполняются при прогретом двигателе / ускорении. выполняется на 3-ей передаче примерно при 3000 оборотах !

    слева-на-право
    1 окно) Обороты двигателя
    2 окно) расчетное давление: 1850-1950
    3 окно) актуальное (реальное) давление: 1700-2080
    4 окно) MAP Valve DC (***): 45-95
     
    #65 Dmitry_V, 23.01.2013 22:32
  6. Аватар для osalen

    osalen Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    г. Дзержинск
    Сообщений:
    120
    Авто:
    2,5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Парни, ещё раз всем спасибо за вникание в майне проблеме, но я пока не активен... Отремонтированная турба, при отсутствии нагрузок, не более 2500 обор для переключения коробки и плавно(до 500 км), как сказали в ТУРБО НН, согласно инструкции по правильной установке и введению в эксплуатацию отремонтированной за 16500 рубасов, вклинивает на пробеге 245 км езды по городу. С Жексоном сегодня открыли к визуальному наблюдению впускную крыльчатку, блин цела, но пальцемк вращению туга, даже как закусывание при диаметральном провороте чувствуется. Завтра сниму турбу и планирую к ремонтникам этим на уедиенцию съездить... Посмотрим, шо бачить будут....
     
    #66 osalen, 26.01.2013 20:25
  7. Аватар для osalen

    osalen Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    г. Дзержинск
    Сообщений:
    120
    Авто:
    2,5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ремонт турбы - это ...овно, нужно было новую брать за 30 т.р., что по ходу и светит; попытаюсь предъявить им и вернуть 16500 руб, чтоб не так обидно было...
     
    #67 osalen, 26.01.2013 20:28
  8. Аватар для RusBabai

    RusBabai Местный

    Регистрация:
    15.11.2010
    Адрес:
    Дзержинск,Нижегородская обл.
    Сообщений:
    630
    Авто:
    Пневмосарай
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    7
  9. Аватар для RusBabai

    RusBabai Местный

    Регистрация:
    15.11.2010
    Адрес:
    Дзержинск,Нижегородская обл.
    Сообщений:
    630
    Авто:
    Пневмосарай
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    7
  10. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Проблема где то глубже. Умерла оригинальная турбина, теперь восстановленная. Это при пробеге 250 км, и перекосило вал. Да и на крыльчатке коцки не приятные. Вообщем надо основательно разбираться, что с мотором.
     
    #70 Жексон, 26.01.2013 20:44
  11. Аватар для Психх

    Психх Местный

    Регистрация:
    14.02.2010
    Адрес:
    между МКАДом и Уралом
    Сообщений:
    8,192
    Поблагодарили 178 раз(а) в 165 сообщениях
    Репутация:
    59
  12. Аватар для RusBabai

    RusBabai Местный

    Регистрация:
    15.11.2010
    Адрес:
    Дзержинск,Нижегородская обл.
    Сообщений:
    630
    Авто:
    Пневмосарай
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    7
    Вал погнуло,стопудово без масла крутилась... Откуда коцки на крыльчатке,что может по ним попадать?
     
    #72 RusBabai, 26.01.2013 21:05
  13. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Маслоподающая трубка не забита? При замене турбины ее вообще то менять рекомендуют. Не проверяли? Может в этом проблема? Масляный фильтр в каком состоянии? А сетка заборная масляного насоса не забита? И вообще масляный насос нормально работает?
     
    Последний раз редактировалось Dmitry_V; 26.01.2013 в 21:43.
    #73 Dmitry_V, 26.01.2013 21:32
  14. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Трубка не менялась. Про рекомендацию, только сегодня узнал от владельца. Возможно проблема в этом.
    Да и еще вот такая ошибка была:
    00575 - Давление во впускном коллекторе
    11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Периодически
     
    #74 Жексон, 26.01.2013 21:40
  15. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    У нас такая ошибка была когда электромагнитный клапан не работал. А какое масло залито, кто менял и где покупали? Я пост № 73 отредактировал. Жень, посмотри.
     
    Последний раз редактировалось Dmitry_V; 26.01.2013 в 21:47.
    #75 Dmitry_V, 26.01.2013 21:45
  16. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Картридж турбины в масле "плавает". Давление масла такое подается, что когда у нас вал турбины сломало, через эту трубке за секунды около 4 литров масла улетело во впускной и в выхлопную. Все разбирать и мыть пришлось.
     
    #76 Dmitry_V, 26.01.2013 21:52
  17. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Как проверить?
    Без понятия, выясню
    Забитость сетки проверить можно снятием поддона? Масло насос проверить внешним манометром(какое должно быть давление на дизеле) или еще есть какие то способы?
    Спасибо, Дим.
     
    #77 Жексон, 26.01.2013 21:58
  18. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Все сухо. Вал вращается пальцем, с подклиниванием.
     
    #78 Жексон, 26.01.2013 22:00
  19. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Жень, всегда пожалуйста! Что знал - рассказал. Может сначала трубку снять и под давлением ее проверить - помыть? Потом состояние фильтра проверить, а уж потом поддоны отворачивать? Я бы в такой последовательности делал.
     
    #79 Dmitry_V, 26.01.2013 22:02
  20. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Ок. Завтра постараемся снять эту трубку, посмотрим на ее пропускную способность. Потом дальше будем копать.
     
    #80 Жексон, 26.01.2013 22:15
Текущее время: 07:29. Часовой пояс GMT +2.