Совет дайте

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,896
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Я, конечно не монстр в диагностике дизеля, но думаю перво наперво, раз турбы мрут одна за другой, проверить давление масла в подводящей трубке. И проверять не VAG-com, а поставить доп. манометр. Еще, важно чтоб через эту трубку проходило достаточное кол-во масла т.е. если трубка подзабита говнами - давление может быть и нормальным, а масла мало протекать будет. В итоге масляное голодание (охлаждение, смазка) подшипника турбы.
    Горячую улитку чистить, чтоб геометрия ходила легко.
    Из-за вакуума, вернее его отсутствия, турба не умрет, просто дуть хуже будет и авто не поедет как положено.
    Если на турбе меняется картридж или еще какой ремонт со снятием клыльчаток - балансировка обязательна (многие сервисы не делают этого, по причине отсутствия оборудования).
     
    #101 sl12, 27.01.2013 11:12
  2. Аватар для osalen

    osalen Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    г. Дзержинск
    Сообщений:
    120
    Авто:
    2,5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вижу много вопросов, интересующих... Начну с конца. 1) В ТУРБО НН (Нижней Новгород) говорят, что балансируют; масло ими залитое было, отдали вал не сухой и лопасти крыльчатки в краскоотметках; т.е. вроде д.б. балансировать. 2)Температура в работе, за эти 250 км была в норме, ОЖ 90, масло около 70, морозы от -8 до -20. Буду последовательно браться за трубки... Одно могу сказать, машинка явно с поддоном установленном на белом герметике, т.е. его снимали. Да, 3) масло лью ВАГОВСКОЕ ЛОНГ ЛАЙФ, естественно масленный фильтр (бумажным стаканом, кто не знает) новый был поставлен до этих 250 км, т.к. датчик в поддоне менял. До этого момента замена масла была, ну за 1000 км где-то(в ноябре, с парнями баллон меняли и компрессор лечили тоурег-комплектом( с Жексоном и RUS-бабаем(Русланом)). Ещё ранее замена масла, вместе с установкой новой турбы было в феврале12г, наездил я 16000 км без замены масла, старый хозяин говорил 15000км не ломать голову, т.к. масло ВАГовское оригинальное. Машинка у меня год и 3 месяца, у старого хоз 3 года; ему на заказ из Германии пригоняли.
    Предполагаю возмущения по 16000км пробега, но финансы в сезон лета не позволили через 8000км это сделать, после влитой в том феврале 100 000 рублей(турба, весь комплект ГРМ, помпа, термостата, ну для себя, вы поняли...)
    Обязуюсь, как член нашего общества больше так не издеваться над нашими "колечками". Дизель наш явно с говнами, сажа-сажей, никакой ЛОНГ ЛАЙФ не компенсирует. Будем разбираться... Принципиально интересно, лишь бы денег хватило на терпение!!!! Да именно на терпение... Только в них вся жизнь и упирается
    Но я из упёртых спортсменов. Во мне реальный боевой дух настоящего КАРТИНГИСТА.
    Будем делать так :; потом так:; а когда разберёмся и найдём ту самую элементарную хрень, 100 пудова, возьму правильную "кувалду" или кияночку и ::greeting_mi ni::crazy_mi ni:
     
    #102 osalen, 27.01.2013 13:33
  3. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,896
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Снимай корпус масляного фильтра, в нем все отмой, проверь мембрану (здесь я не советчик, но на другом форуме это обсуждалось, поищи), замени редукционные клапана (даже если кажется, что они в норме, поменяй они не дорогие) - увидешь их на дне. А для начала посмотри подводящую (об этом писал) и сливную (про эту забвл) трубки турбы. У меня именно сливная трубка на половину забита была.
     
    #103 sl12, 27.01.2013 17:58
  4. Аватар для osalen

    osalen Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    г. Дзержинск
    Сообщений:
    120
    Авто:
    2,5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    всем в очередной раз привет! Свозил турбу к ремонтникам на аналитику.... Диагноз один - попадание постороннего предмета; случай не гарантийный по ремонту. Вал погнут, ах люфт около 3 мм, при 256 км пробегана торцах лопастей впуска видны явных коцки. В голове единственно возможный тракт попадания - шланг сопуна... Всё ост целое: короб фильтра, фильтр МАН, патрубок от фильтра к турбе цел, сетка в нём цела.
    Вопрос: через сапун с двигателя может прилететь что-то и покоцать лопасти третьей турбы????? Что под крышкой, на которую шланг сапуна одевается??? Есть ли там что-то подверженное раскисанию, всасываемое через сапун на впуск???
     
    #104 osalen, 31.01.2013 17:51
  5. Аватар для osalen

    osalen Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    г. Дзержинск
    Сообщений:
    120
    Авто:
    2,5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вообще пробег для 2004 года 192000км на сколько реален при таких подарках?
     
    #105 osalen, 31.01.2013 17:53
  6. Аватар для osalen

    osalen Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    г. Дзержинск
    Сообщений:
    120
    Авто:
    2,5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Как проверить общее состояние двигателя? В мою сторону есть высказывание грамотного человека, который сказал, проверь давление картерных газов, если эти показания от допуска завода отличаются, то движок делай. А какие данные по данному давлению, где их взять и как проверить???
     
    #106 osalen, 31.01.2013 18:26
  7. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Под этой крышкой маслоотделитель циклонного типа. Сам он пластмассовый. Если только он разрушился и куски вылетают в шланг сапуна. Но это, мне кажется, нереально.
     
    #107 alldim, 31.01.2013 19:37
  8. Аватар для osalen

    osalen Местный

    Регистрация:
    09.12.2012
    Адрес:
    г. Дзержинск
    Сообщений:
    120
    Авто:
    2,5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Тогда только полтергейс швыряет гайки, шайбы и др. хрень прямо на лопасти, а потом, сука прячет её снова, до постановки новой турбы; а сам тихо ржёт, в то время, как моё терпение в отношении данного авто все резервы исчерпало. Не знаю что и думать?! Слить и купить новую ГРАНТА на автомате, 2-3 года ездить не думая, какая лампа загорится сегодня на панели, встану или нет выехав со двора, вернусь ли обратно своим ходом, без лямки...
     
    #108 osalen, 31.01.2013 20:00
  9. Аватар для RusBabai

    RusBabai Местный

    Регистрация:
    15.11.2010
    Адрес:
    Дзержинск,Нижегородская обл.
    Сообщений:
    630
    Авто:
    Пневмосарай
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    7
  10. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    То, что побывало в турбине, должно застрять в интеркуллере. Может снять и потрясти. Хотя даже очень маленькое инородное тело способно так навредить турбине. Очень большая скорость вращения.
     
    #110 alldim, 31.01.2013 20:40
  11. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Так это инородное тело уже третий раз возвращается(((((
     
    #111 Жексон, 31.01.2013 20:48
  12. Аватар для Maxxtro

    Maxxtro Местный

    Регистрация:
    26.03.2012
    Адрес:
    Дзержинск
    Сообщений:
    242
    Авто:
    A4 b5 2.4
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    16
    Всё бывает, но Гранта НЕ вариант
     
    #112 Maxxtro, 31.01.2013 20:51
  13. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Может кусочки отрываются и засасываются.
     
    #113 alldim, 31.01.2013 21:27
  14. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Какие крыльчатки уродует? Холодной или горячей части?
    Если горячей - может стоит выпускной колектор на предмет посторонних предметов внимательно осмотреть и магнитным извлекателем исследовать? Или тонким шлангом пропылесосить его тчательно?
     
    #114 Dmitry_V, 01.02.2013 08:37
  15. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Теоретически это может быть кусок старой прокладки между колектором и турбиной. Если она там конечно была. Кусок окалины с выпускных клапанов не может быть?
     
    #115 Dmitry_V, 01.02.2013 08:43
  16. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,896
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Речь про холодную улитку.

    АВТОРУ темы: представь ситуацию - турбе не хватает масла, от сюда перегрев подшипника - изос- люфт - крыльчатка задевает за корпус. А дальше может быть все что угодно.

    Фото крыльчаток (холодной и горячей) покажи, если не сложно.
     
    #116 sl12, 01.02.2013 22:21
  17. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    холодную часть второй раз у него колбасит,снимать весь впуск и мыть
     
    #117 Dimon A-6 TDI, 03.02.2013 12:44
  18. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    до корпуса она не задевает

    фото он выкладывал см пост 7,лижет у него холодную часть,как-будто гайку забрасывает на крыльчатку,именно в том месте крыльчатка к валу крепится,и по кругу как напильником при вращении прикладывает
     
    #118 Dimon A-6 TDI, 03.02.2013 12:48
  19. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    снимай интеркулер мой ацетоном керосином и инспекция всего впуска,чудес не бывает,чтоб из сапуна что-то втянуло в турбу через маслоотделитель это врядли
     
    #119 Dimon A-6 TDI, 03.02.2013 12:54
  20. Аватар для victor_a_q

    victor_a_q Местный

    Регистрация:
    03.05.2012
    Адрес:
    маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
    Сообщений:
    1,774
    Авто:
    "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
    Поблагодарили 73 раз(а) в 67 сообщениях
    Репутация:
    30
    Нечто подобное было у одного друга на 1.8т; оказалось "горе-мастера" перепутали трубки(подающую на слив, а сливную на подачу), надеюсь не Ваш случай, но перепровериться стоит. У меня родная турбина, пробег под 200000.
     
    Последний раз редактировалось victor_a_q; 03.02.2013 в 14:54.
    #120 victor_a_q, 03.02.2013 14:51
Текущее время: 13:17. Часовой пояс GMT +2.