Какое масло лучше для 2.7 битурбо

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для av3

    av3 Новичок

    Регистрация:
    22.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Audi A6 QUATTRO, Allroad 2.7
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Подскажите пожалуйста какое самое оптимальное масло подходит для мотора 2.7 битурбо. Предыдущий хозяин не известно что заливал! Сам заливал Petro-Canada 5W-30, от ездил 8 месяцев пришлось менять цепи и выяснилось. что внутри одна сажа!!! Не знаю от Petro-Canada 5W-30 или от прежнего хозяина но посоветовали залить ZIC 5W-40, ЗАЛИЛ! Полез почитать про это масло отзывы и так ничего и не понял мнения расходятся, а время менять масло пришло, какое масло выбрать не могу разобраться ) Нашёл допуски по конкретному мотору 2.7bT-502.00, 503.00 л.л., 503.01л.л.
     
    #1 av3, 28.12.2012 17:52
  2. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,091
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 41 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    50
  3. Аватар для Мистер-Твистер

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Астана
    Сообщений:
    474
    Авто:
    Олроуд 2.7бт 2002 г.в
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    15
    я тоже ZIC 5W-40 в металлической золотистой канистре продается.
    сейчас японское Mitasu залил, ЗИК что то задерживает поставки.
     
    #3 Мистер-Твистер, 28.12.2012 18:06
  4. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    14
    А чем не устраивает зик? Много машин на нем катается, и тоже его советуем-на данный момент оптимальное масло. Даже рс4 500 с лишним сил и прочие крученые 2.7 моторы на нем-и нет проблем. Моет хорошо, шума меньше, подделок вроде бы не замечено
     
    #4 a200tq, 28.12.2012 18:29
  5. Аватар для av3

    av3 Новичок

    Регистрация:
    22.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Audi A6 QUATTRO, Allroad 2.7
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    С допуском понятно, а масло какое или без разницы главное, что бы допуск совпадал?
     
    #5 av3, 28.12.2012 18:34
  6. Аватар для av3

    av3 Новичок

    Регистрация:
    22.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Audi A6 QUATTRO, Allroad 2.7
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Да я то особо в этом и не понимаю Просто почитал отзывы об этом масле в интернете и большинство склоняются к тому, что масло не очень! Да шума намного меньше но не могу оценить на сколько так как менял цепи, а до этого шума было намного больше понятно почему
     
    #6 av3, 28.12.2012 18:46
  7. Аватар для Geolog

    Geolog Местный

    Регистрация:
    15.12.2011
    Адрес:
    Екатеринбург
    Сообщений:
    198
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    На с чёт масла на форуме уже было много тем , сам долго думал что заливать,потому что мнения конечно же расходяться. Я выбрал Motul 5w40, до этого лил мобил 5 w 50. Мотор от мобила был чистый(бывший хоз. ездил не знаю сколько,я проехал 45 тыс.км.) ,но расход масла более чем на мотюле.На мотюле и движёк тихо работает и расход на 10 тыс.км максимум литр ,и при этом люблю быстро поездить.
     
    Последний раз редактировалось Geolog; 28.12.2012 в 19:39.
    #7 Geolog, 28.12.2012 19:33
  8. Аватар для Мистер-Твистер

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Астана
    Сообщений:
    474
    Авто:
    Олроуд 2.7бт 2002 г.в
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    15
    согласен, жора 0, как залил так и до замены проехал, просто что то не было в продаже, пришлось японское брать
     
    #8 Мистер-Твистер, 28.12.2012 19:50
  9. Аватар для Мистер-Твистер

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Астана
    Сообщений:
    474
    Авто:
    Олроуд 2.7бт 2002 г.в
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    15
    рад, что мой выбор одобрен столь авторитетным мнением Аркадия
     
    #9 Мистер-Твистер, 28.12.2012 19:54
  10. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    14
    Я даже более того скажу-всем нашим клиентам мы рекомендуем лить это масло. Так вот не было ни одного (а заливших его десятки), кого бы такой выбор не порадовал. Включая, как я уже говорил, двигатели, работающие далеко за горизонтами стоковых или чипованных роудов (2.7тт с 400-530 лс, 1.8т с 200-330 лс итд). Так что НА ДАННЫЙ МОМЕНТ это масло можно признать очень подходящим для 2.7тт моторов. Почему я выделил фразу "на данный момент". Всё течёт, всё меняется. Когда-то тотал 10-50 было очень хорошим маслом. Просто чудесным. потом, судя по всему, производитель ушел с пао основы на гидрокряк-и масло стало просто середнячком. Так же, хорош был аджип итальянских поставок, которые без символа рст. Партии с рст показали себя плохо, с аджипа ушли. Но пока, вот уже около 2 лет, зик показывает себя отлично.
     
    #10 a200tq, 28.12.2012 20:15
  11. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    14
    Видишь ли, к отзывам в сети надо подходить с достаточной долей скепсиса. Очень много антирекламы, оформленной как в виде заказных статей, так и в виде "частных отзывов" всяких Васей Пупкиных. Иногда попадается и просто техническая неграмотность. Типа я залил в своей 25 летний тарантас зик, а у меня стуканул мотор, это зик виноват. а не пробег в 500 000 км.
    Надо же как-то продавать свои тоталь-мотали вдвое дороже при в лучшем случае тех же характеристиках)
     
    #11 a200tq, 28.12.2012 20:21
  12. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,461
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 75 раз(а) в 73 сообщениях
    Репутация:
    12
    Сам езжу на мобил 1 супер 3000 уже 3 смены....В Зике меня напрягло большое щелочное число - для авто в стоке, которое практиески не жрет масло и ездит в местах, где отжиг по полной исключен не подходит....Но это ИМХО подкрепленное ежедневным пользованием лабораторией анализа масла по работе...По крайней мере из серии XQ 5\30 видится мне самым мутным - мощнейший пакет присадок ( судя по щелочному числу) при низковатенькой вязкости - к концу службы вязкость однозначно просядет до предельных значений, против законов химии не попрешь....
     
    #12 serd, 28.12.2012 21:07
  13. Аватар для av3

    av3 Новичок

    Регистрация:
    22.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Audi A6 QUATTRO, Allroad 2.7
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Интересно как это Мистер-Твистер ездит и на чём. что у него "жор 0" У меня это масло (ZIC) поджирает, хотя проверяли всё работает нормально и на гашетку я редко давлю
     
    #13 av3, 28.12.2012 21:16
  14. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    14
    А чего такого плохого в большом тбн? Может быть только повышенная зольность, но практика пользования зика это опровергает. Кстати тбн у 5-30 составляет 10.1-самая низкая из всей линейки xq. У мобила 5-50 этот параметр 11.8.
    А чтобы твердо сказать, насколько просядет вязкость-нужно знать качество базы и качество загустителя. В том же 5-30 загустителя как правило меньше, чем в 5-40.
     
    #14 a200tq, 28.12.2012 21:22
  15. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    14
    Ну так а другие масла разве не поджирает?
     
    #15 a200tq, 28.12.2012 21:22
  16. Аватар для av3

    av3 Новичок

    Регистрация:
    22.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    12
    Авто:
    Audi A6 QUATTRO, Allroad 2.7
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Ну, что ж прислушаюсь к знающему человеку тем более, что цепи я менял по твоей же рекомендации, спасибо а что можешь сказать про масло ZIC XQ LS 5W-40 там написано, что оно для двигателей с турбонаддувом, а я залил ZIC XQ 5W-40
     
    #16 av3, 28.12.2012 21:35
  17. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,461
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 75 раз(а) в 73 сообщениях
    Репутация:
    12
    Я просто не так выразился - не "не подходит", а " не предпочтительно"....Дело в том , что практика такова, что щелочное число зависит от качества базы - если только разговор не идет о спец. маслах.У нас на предприятии сложилась практика так,и на это указывают производители моторов, что считается что масла при бюджетной цене с так скажем с цифрами харрактеристик выше среднего считается с средненькой базой, поднятой в том числе и гидрокрекингом ..Взять хотя бы пресловутую синтетику от Лукойла образца начала века - тухленькую базу подняли с помощью пакета присадок, потом народ менял гидрики поголовно и РТИ...Просто есть другие масла с допуском 502\505 с щелочностью до 8.5 и вязкостью под 14, с приличными показателями температуры вспышки .Прсто при случаях, когда Т масла переваливает за 110 раз в 2 недели ( как в моем случае) выбор становится намного шире...
    По Зику конечно зольность повышенная в жрущем моторе обеспечена, но зольность это еще влияние на подшипники скольжения турбин, так же влияние на РТИ и алюминий....Конечно я не говорю, что оно плохое, более того для Ваших клиентов оно более чем хорошее ( конечно при наличии качественного масляного фильтра и строгом регламенте замены)...
    Сейчас на работе разборки - диллер лишает гарантии на 3 мотора МАН за использование Шелл Гадиния вместо Римулы - разница в одной букве допуска и одной букве марки мотора, а проблемы с алюминием холодильников масла именно из-за зольности, приехали Гансы, замерили кислотность масла и сказали "Гарантии капут"...
    Что то написал тут сочинение целое, аж стыдно, ну я и писака ..)))
     
    Последний раз редактировалось serd; 28.12.2012 в 22:03.
    #17 serd, 28.12.2012 22:00
  18. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    14
    Так вот что не понятно-у мобила 5-50 тбн выше практически на 20% чем у зика 5-30, при этом моторы чистые после мобила. И кстати не даром же считается, что зольность зольностью, но тбн во многом говорит о моющих и диспергирующих способностях масла. По крайней мере, на битоге об этом регулярно авторитеты тамошние заявляют.
     
    #18 a200tq, 28.12.2012 22:51
  19. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,461
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 75 раз(а) в 73 сообщениях
    Репутация:
    12
    Диспергирующая способность масла в гражданской жизни - понятие зыбкое....У нас на работе есть моторы , работающие при нагрузках 80-85 процентов постоянно от смены до смены - при анализе после смены масла диспергирующая способность теряется процентов на 10-15 и даже близко не подходит к пограничным значениям, и это на маслах, где щелочное число не более 9....А так если по обозначенным выше маслам - в 1 случае мотор может не жрет масло, воздействие Т низкое, и пакет присадок по факту не работает...А зик 5\30 имея мощный пакет вырабатывает пакет полностью - без анализа отработавшего масла судить сложно, но думаю, что и щелочное упало и вязкость просела конкретно...Проблемы присадок в том, что начинают они работать при 85-90 градусах масла, а перестают с падением щелочного при 120-130...Тут важны не парадные характеристики щелочного, а их значения в конце срока службы - после 10 тыс. можно иметь 7, при стартовых 7.5, а в некоторых 7, при стартовых 11, отсюда и будет грязный мотор...
    А по теме Зика предпочел бы XQ LS 5\40 вместо XQ 5\40 - но это в моем случае...
    В принципе диспергирующую способность масла можно расчитать самому - это будет интересно, особенно когда с отработанными маслами имеешь постоянно контакт, отсюда можно наработать статистику имея марку и пробег со слов владельца...Для этого надо фетровую бумагу, линейку и калькулятор....
     
    Последний раз редактировалось serd; 28.12.2012 в 23:17.
    #19 serd, 28.12.2012 23:09
  20. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    18
    Привет
    Mobil 5 на 50 все ок и в жару и в холод)
    Прошу прощения если сказал уже кем то сказанное,не читал сначала)
     
    #20 alexaudi77, 29.12.2012 09:59
Текущее время: 13:50. Часовой пояс GMT +2.