Замена помпы на BAU без снятия ремня ГРМ. Реально?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Всех с Новым Годом.
    Случилась маленькая неприятность. Провернуло крыльчатку на помпе. Мотор кипит, печка не греет. При последней замене ремня ГРМ помпа не менялась, бывший владелец сэкономил. У меня не работает управляющая форсунка, поэтому не смогу выставить угол впрыска если всё сместится. Ну и сам вопрос: Как заменить помпу что бы ничего не сбилось? Реально ли это?
     
    #1 alldim, 01.01.2013 16:36
  2. Аватар для Карлуша

    Карлуша Пользователь

    Регистрация:
    10.11.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    63
    Авто:
    Allroad BAU 05
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    0
  3. Аватар для ЕГОРka

    ЕГОРka Пользователь

    Регистрация:
    01.04.2012
    Адрес:
    ukraine
    Сообщений:
    59
    Авто:
    AKE,01. Q
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  4. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Что может помешать это сделать? Я вот думаю, если снять вспомогательные ремни, шкив КВ, зафиксировать ремень ГРМ на шкивах РВ стяжками и ослабить, ослабить ремень ТНВД и снять плиту которая закрывает помпу. Заменить помпу и собрать все в обратной последовательности. Что может сбиться при таких действиях. Может я что то упустил? Подскажите.
     
    #4 alldim, 01.01.2013 18:51
  5. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    На сто процентов уверенным быть нельзя, но если ремень тнвд натянуть по-правильному, с установкой всех меток, то должен встать 2 после. По крайней мере два раза делал и угол получался 2-2.2 после.
     
    #5 sl12, 01.01.2013 18:54
  6. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Но я же не хочу его снимать ни со шкива ТНВД ни со шкива КВ. Думаю всё должно остаться как было.
     
    #6 alldim, 01.01.2013 19:02
  7. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Да это не принципиально, ремень тнвд ослаблять ведь будешь, чтоб плиту снять. А дальше справедливо, что уже писал.
     
    #7 sl12, 01.01.2013 19:18
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Там же доли миллиметра играют, а значит будешь натягивать заново и если подойти к этому не вполне серьезно, то уголок уйдет.
     
    #8 sl12, 01.01.2013 19:21
  9. Аватар для Карлуша

    Карлуша Пользователь

    Регистрация:
    10.11.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    63
    Авто:
    Allroad BAU 05
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    0
    да миллметры, два дня назад себе менял ремень, всё делалось с применением оригинального инструмента-угол вышел 0 градусов по VAS-е.
     
    #9 Карлуша, 01.01.2013 19:26
  10. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Единственное что планирую зафиксировать стопором, это коленвал. Чтобы открутить шкив КВ. Никакие фиксаторы больше ненужны.
     
    #10 alldim, 01.01.2013 19:27
  11. Аватар для Карлуша

    Карлуша Пользователь

    Регистрация:
    10.11.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    63
    Авто:
    Allroad BAU 05
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    0
  12. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Я не понимаю, что тебе мешает сделать все правильно. Поставить по всем меткам. Все равно ведь морду двигать будешь. Думаю можно схалявить, когда например тнвд меняешь (не разберать морду), поставить фиксатор в колено и в тнвд (опять таки если уверен в установке РВ), а тут .
     
    #12 sl12, 01.01.2013 19:38
  13. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Мешает упр. форсунка. Если бы не она, такого гемора не было бы. Боюсь не попаду в нужный угол, и настроить заново не смогу. Планировал поменять её при следующей замене ремня ГРМ. Это только через 40 тысяч. Сейчас свободных денег нет. Вот и приходится измудряться.
     
    #13 alldim, 01.01.2013 19:50
  14. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    alldim, а чтоб снять помпу наверное придется снять пластик ремня тнвд, а это только после снятия шкивов РВ (может и ошибаюсь). И еще, раз уж помпу менять, то может и термостат заодно?
     
    #14 sl12, 01.01.2013 19:52
  15. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Я же писал, что если ремень тнвд ослабляется, то натянуть так чтоб угол не поменялся практически нереально. Если сделаешь все правильно (метки, натяжка), то есть шанс (по моему опыту - шанс очень неплохой), что угол встанет автоматом в допуск, а там уж по ситуации.
     
    #15 sl12, 01.01.2013 19:57
  16. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    На форуме VW пластик не снимали при снятии помпы, а только вырезали маленький кусочек что бы открутить верхний болт. Термостат вроде работает хорошо, хотя после такого нагрева уверенности в нём нет.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      163339_81.jpg
      Размер файла:
      48.1 Кб
      Просмотров:
      39
    #16 alldim, 01.01.2013 20:02
  17. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Угол может измениться если ослбить регулировочные болты на шкиве КВ, или сдвинуть ремень на шкивах. Я же планирую зафиксировать ремень пластиковыми стяжками на обоих шкивах и после натяжки он будет в первоначальном положении. Я так думаю.
     
    #17 alldim, 01.01.2013 20:09
  18. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    ГРМ да останется на месте, хотя я бы проверил. А с тнвд, тут картина другая. Когда его тянешь то откручиваешь шестерню на РВ. И в зависимости от натяжки (а дело это муторное) меняется взаиморасположение валов тнвд и РВ. Следовательно угол меняется. Поскольку ты не сможешь поставить угол по компу точно (я что-то подзабыл, но мне казалось упр. форса не для этого, там же датчик поворота вала в тнвд ), то делай все скурпулезно по меткам. Не забудь после натяга грм провернуть пару раз и проверить метки. Потом за натяг ремня тнвд. Хочешь завести авто без проблем лишних, совмещай языки натяжного ролика точно.
     
    #18 sl12, 01.01.2013 20:28
  19. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Без упр. форсы в VAG-COMе в "поздно и рано" будут нули. Контролировать угол нельзя.
    При натяжке ремня ТНВД зачем откручивать шестерню на РВ. Я не буду фиксировать ТНВД и шкив должен встать на своё место. Или я ошибаюсь?
     
    #19 alldim, 01.01.2013 20:39
  20. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,906
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    А ты гарантируешь, что натяг будет такой как был? Доли мм и угол не тот. Не парься. Зделай как положено, угол встанет в допуск (я почему-то в этом уверен), а дальше по ощущениям подстроишь. А как авто ездить будет если блок управления угла не видит? Поищи форсунку, в Н-Н это не у меня в Сарове, где 3-4 таких машины. Хотя бы на время, чтоб угол поставить.
     
    #20 sl12, 01.01.2013 20:54
Текущее время: 00:52. Часовой пояс GMT +2.