цвет масла

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Лучше чаще менять масло чем моторы.

    Масло в дизельном двигателе окисляется гораздо медленнее чем в бензиновом, температуры не те, но сильно загрязняется абразивными продуктами износа (золой), особенно при писающих форсунках. Критическое её накопление в моторе V6 tdi происходит к 8-10тыс км всё зависит от форсунок, стиля езды, и.т.д.
    Если масло не поменять на 10тыс то между 10 и 15 тыс износ поршневой может быть от 2 до 5 раз больше!
     
    #21 quattrosens, 26.01.2013 11:38
  2. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    Муха не сидела, давеча крышки вскрывал- все мненяное
     
    #22 Filin, 26.01.2013 11:48
  3. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    Предлагаешь глянуть компрессию?
    Или не лезть, что бы не расстраиваться?
    К стати, ты про " белый порошок" писал, есть мысль попробовать, как бы получить консультацию?
     
    #23 Filin, 26.01.2013 11:51
  4. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    В инструкции по эксплуатации делают упор на сенистость топлива, как основно параметр выбора периодичности смены масла.
     
    #24 Filin, 26.01.2013 11:55
  5. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Зачем тебе эти изыскания и что, ты сертификат на АЗС спрашивать будешь, сверять сернистость с рекомендуемым топливом? Меняй в 7-8 тыщ, точно не ошибешься
     
    #25 Evgen_72rus, 26.01.2013 12:02
  6. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    Сейчас читаю инструкции по тех. Обслуживанию цитирую: после откручивания крышки , ключом на 32, масло вытечет из корпуса фильтра.
     
    #26 Filin, 26.01.2013 12:14
  7. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    Блин, вчера на Шеле заправился, потом паспорт спросил " ДТ тип 4 цетаное число48, фактическое 50.
    Хоть сливай.
    Чо лучше добавить, что бы движку было хорошо?
     
    #27 Filin, 26.01.2013 12:17
  8. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Ты попробуй открути, а потом расскажешь что и откуда вытекло.
     
    #28 alldim, 26.01.2013 14:16
  9. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Компрессию глянуть никогда не мешает! Знать хоть от чего плясать!
    Белый порошок очень желательно если хочешь сохранить движок до 500тыс, это намного дешевле чем капиталка!
    Его то надо 10г/5,5литров масла при замене....

    Что куда откуда, стучись в личку...
     
    #29 quattrosens, 26.01.2013 16:32
  10. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    Если бы не откручивал, не спрашивал.
    Остается никак не литр, гр. 100, наверно, может меньше.
     
    #30 Filin, 26.01.2013 21:55
  11. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Может про литр я погорячился, но и не 100 гр. это точно. Там корпус фильтра как литровая банка, ну и минус сам фильтр.
    А при откручивании крышки масло никак не может вытекать.
     
    #31 alldim, 26.01.2013 22:15
  12. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    Вчера, из любопытсва отсосал шприцом, - не больше 50 грамм получилось, 5 шприцов 10 кубовых.
    двиг. BAU
     
    #32 Filin, 29.01.2013 16:39
  13. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Не помешало бы проверить обратный клапан. Возможно масло стекает. У меня замена не скоро. Очень хочу тоже проверить. 50 грамм подозрительно мало.
    Через сколько после остановки двигателя открыл фильтр?
     
    #33 alldim, 29.01.2013 17:11
  14. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    часа через 4.
    я ж говорю, в инструкции написано, что стекает при откручивании.
     
    #34 Filin, 29.01.2013 18:57
  15. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Вот вы ребята угораете ))) даже если 200 грамм - какое это значение имеет? )))
     
    #35 seven, 29.01.2013 19:15
  16. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
  17. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Если из фильтра стекает масло, то при следующем пуске будет масляное голодание. Небольшое конечно, но регулярное. Когда то давно на "шестёрке" такое было. В фильтре клапан плохо прилегал и масло всё вытекало из него. При запуске около 5-и секунд горела аварийная лампа давления. Ничего хорошего.
     
    #37 alldim, 29.01.2013 19:53
  18. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    не горит ничего, ты меня не пугай
     
    #38 Filin, 29.01.2013 19:58
  19. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    КМК важнее держат ли невозвратные клапана в развале блока, которые не дают стекать маслу из ГБЦ. Могу ошибаться. До того была у меня шестерка с АФБ, насос масляный там был неважнец, но положенное давление выдавал. Лампа гасла почти сразу даже до замены клапанов и ремонта двигателя. Тут может быть проблема в производительности насоса, может и насос не причем, много мест для утечки. 5 секунд - это чудовищно много. К тому же хочу заметить что оптимальней запускать двигатель после замены масла с пустым фильтром. Времени проходит - меньше секунды, масляного голодания не случиться. Почему с пустым: при заполнении корпуса маслом все равно остаются пустоты - воздух, особоенно если между корпусом и насосом. Воздух сжимаем и насос вращаясь не может протолкнуть масло так как воздух работает как пружина в магистрали, сверху то масло в фильтре. А если пустой - масло быстро поднявшись и заполнив масляные магистрали вытолкает воздух - время прокачки будет меньше. Заливаю масло выше максимума на 3-4 мм при пустом фильтре - после запуска четко по центру. Не настаиваю - мое мнение.
     
    Последний раз редактировалось seven; 29.01.2013 в 20:13.
    #39 seven, 29.01.2013 20:03
  20. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    На наших машинах лампа не сразу загорается, с небольшой паузой. А тут и давление нагнетается и вроде всё хорошо, но зимой и так плохо смазывается да ещё с задержкой.
     
    #40 alldim, 29.01.2013 20:05
Текущее время: 19:04. Часовой пояс GMT +2.