Есть ли смысл менять 2001 год на 2004 год?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для ToXa

    ToXa Местный

    Регистрация:
    21.04.2012
    Адрес:
    Moscow
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Audi Allroad 2.7tt
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    а какие варианты?
    хочу более современную машину с большим кол-вом опций комфорта (типа люков, памяти сидений, салона-рекаро, парк-троников и прочего) с более экономичным расходом топлива и это все при условии того, что Allroad в первом кузове со своей концепцией универсальности - мне нравится.
     
    #21 ToXa, 31.01.2013 22:08
  2. Аватар для ToXa

    ToXa Местный

    Регистрация:
    21.04.2012
    Адрес:
    Moscow
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Audi Allroad 2.7tt
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    ок, продав ее за теже 450-500 и добавив 150 тыр (не такая уж и не подъемная сумма) сможешь взять себе более надженый и экономичный BAU с мелкими опциями, которых нет в твоей нынешней машине и более позднего года выпуска. Потом со временем доведешь ее до ума.
     
    #22 ToXa, 31.01.2013 22:10
  3. Аватар для Психх

    Психх Местный

    Регистрация:
    14.02.2010
    Адрес:
    между МКАДом и Уралом
    Сообщений:
    8,192
    Поблагодарили 178 раз(а) в 165 сообщениях
    Репутация:
    59
    я очень стисняюсь встрять в вашу беседу...
    Я не спец, а только пользователь...
    ну извините за мой французский- ерунду вы тут пишете!
    ARE, APB и BEL, BES совершенно идентичные блоки и нет там ни одного различия! Навесное и кой чего по мелочи разные... У меня был BES, когда ему пришел кердык я не стал капиталить, а поставил б/у ARE и очень всё элементарно встало на свои места, ну всмысле обвес BES на блок с головками ARE! Потому писать о надежности одного в сравнении с другим- не корректно!
     
    Последний раз редактировалось BAMBR; 01.02.2013 в 00:48.
    #23 Психх, 31.01.2013 22:10
  4. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Да я не спорю, Володь, может мне такие попадаются, а попадается много, вот и статистика. Я не претендую на истину.
     
    Последний раз редактировалось BAMBR; 01.02.2013 в 00:49.
    #24 daneli, 31.01.2013 22:21
  5. Аватар для Психх

    Психх Местный

    Регистрация:
    14.02.2010
    Адрес:
    между МКАДом и Уралом
    Сообщений:
    8,192
    Поблагодарили 178 раз(а) в 165 сообщениях
    Репутация:
    59
    Даня, твое мнение в технических вопросах мне весьма интересно, а потому не хотел обидеть, но написал именно так!
    Я когда искал замену умершему двиглу, очень внимательно справочники почитал...
    а статистика в таком деле, она очень не корректная... какие условия эксплуатации, кто как ухаживал, на каком топливе- масле катался мотор, даже какой воздух вокруг него был (пыльный или не очень)... много факторов, которые надо учитывать.
     
    #25 Психх, 31.01.2013 22:39
  6. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Да какие обиды, Володь. Сам понимаешь, исправные машины не приезжают. Условия эксплуатации у всех разные. Меня просто чёрная зависть гложет, на одной бричке у меня БЕС, на другой БЕЛ, бес пришлось откапиталить, в бел тоже вложился немного, в итоге и там и там ровная компрессия в 13,5. И постоянно наблюдаю, как на аре и апб после примитивной раскоксовки компрессия взлетает до 14 по всем горшкам. Причём компрессия не масляная. На машинах с бел-бес такое редко получается. Может в головках какие другие материалы использовали, у меня нет ответа.
     
    #26 daneli, 31.01.2013 22:53
  7. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Антон-никакого смысла нет в этом. Приезжает достаточно количество уставших машин 03-05 года,и свежих 00-02. И наоборот. Нужно сравнивать конкретные экземпляры. Доплачивать 150р за рекары...ну это конечно экстравагантно. Если уж продавать его-то делать шаг вперёд.
     
    #27 a200tq, 01.02.2013 00:32
  8. Аватар для BAMBR

    BAMBR Модератор

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    559
    Авто:
    Аллроуд 2.7Т,ручка,чип,тюнячка
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    25
  9. Аватар для ToXa

    ToXa Местный

    Регистрация:
    21.04.2012
    Адрес:
    Moscow
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Audi Allroad 2.7tt
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Аркадий, привет.
    Ну мы тут пришли к выводу, что меняь 2.7 нет смысла. Ок.
    А если вариант поменять 2.7 are на 2.5 BAU последних годов? В этом есть смысл с твоей точки зрения?

    Кстати, а чем отличается до-рестайл от рестайла? Только измененным дизайном крутилки включения света? И с какого года рестайл пошел?
     
    #29 ToXa, 01.02.2013 09:51
  10. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Привет) А зачем тебе дизель? В динамике-проиграешь. По поводу экономичности...глядя на цену дт, которая нынче по москве стала почти как цена 98 бенза, и глядя на расход дизеляк у людей...Тебя эти 60-80 рублей на 100 км сильно от чего то спасут? Притом своих, дизельных проблем у них хватает...Рестайл можно сказать конец 2002 года-моторы бес-бел, что-то по оптике отличается. короче несущественные мелочи.
     
    #30 a200tq, 01.02.2013 23:26
  11. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    в динамике особо не проиграешь , у ДТ крутящий момент больше,расход почти в 2 раза меньше и налог.можно чипануть и получить огромный момент в 460нм. а расход на 1 литр больше, дизель дольше живёт при правильной эксплуатации, и масло меньше жрёт .а чипануть зажигалку? надо хорошо дунуть туда, а ресурс будет в 2 раза меньше, а чтоб всё было ок. надо весь мотор переделывать, не буду вдаватся в подробности, я сам тюнил свой порше турбо, надо менять поршня шатуны и т.д, список будет очень большой.
     
    #31 john, 02.02.2013 20:07
  12. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Всё не совсем так. Я не думаю, что у чипованого 2.5тди расход будет меньше 9 литров по городу. В динамике проиграешь реально сильно, это чувствуется просто прокатившись в двух машинах (при условии конечно что 27тт исправен!). Момент 460нм в 2.7 битурбо получается просто чипом, и при этом не самым жестким. По практике-стоковый мотор 2.7тт живет совершенно нормально на 600нм/400 лс. Без всякой замены поршней итд.
     
    #32 a200tq, 02.02.2013 20:39
  13. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    но это вопрос времени, на металл больше нагрузка и он устаёт, у меня на 944 турбо тоже в стоке 250л.с и по паспорту разгон 5.8сек до ста, но лошадей много не бывает, и я стал дуть 1.5 бар вместо штатных 0.8бар,практически новый мотор создал,родноё блок и голова пустая и колено осталось,тоже думал сток выдержит, мотор был 2.5, щас 3л. собираю на лето.и каждый шатун покупал на 250 сил с запасом и на 200гр легче стокового ,максимум мотор на ауди 2.7т на 300сил,если 400 сил даёт то попробуй по трассе на полном бусте прокатись,думаю на долго не хватит, или надо поршня бензом заливать(богатая смесь), чтоб поршня с клапанами в трубу не вылетели, или мотор разжимать (уменьшать степень сжатия)но будут недостатки больше турбояма и расход,я просто на этом собаку сьел.
     
    #33 john, 02.02.2013 21:07
  14. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Разные моторы сделаны по-разному, ровнять их не имеет смысла. В частности у 2.7тт да и 1.8т моторов очень большой запас прочности. Я даже уже не пишу отчетов по 2.7тт моторам на 350-370 сил, ибо эта тема для меня полностью проработана, обычна, и не так интересна. Так вот на таких уровнях мощности не было ни одной проблемы, хотя некоторые машины пробежали уже по не одному десятку т.км, в том числе и в режиме жесткой езды по трассе.
     
    #34 a200tq, 02.02.2013 22:12
  15. Аватар для Психх

    Психх Местный

    Регистрация:
    14.02.2010
    Адрес:
    между МКАДом и Уралом
    Сообщений:
    8,192
    Поблагодарили 178 раз(а) в 165 сообщениях
    Репутация:
    59
    замолк и завтра поеду поближе к тебе!
     
    #35 Психх, 02.02.2013 22:22
  16. Аватар для evilcore

    evilcore Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    ЮВАО
    Сообщений:
    1,345
    Авто:
    allroad 2,7tt
    Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    13
    яб не менял, нет там ниче такого стоящего ради чего стоит менять машину, особенно понимая что в своем экземпляре уже знаешь куда руки приложил и куда еще следует,а в только купленном надо начинать все с нуля.

    Про то что дизель едит почти как бенз - мне лично это очень смешно, до сотни возможно разница не огромна,но после сотни....

    Расход, ну я не знаю у кого какой, но чет мне здается что почти у всех по городу 15-16. у меня 18-20 - напрягает, но устраивает в целом.
     
    #36 evilcore, 02.02.2013 23:10
  17. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    а что тогда с завода мощь такую не дали, так бы 400сил вкачали и продавали как allroad RS в 2раза дороже, тут нет смысла спорить,я себе урода взял для зимы, как не как полный привод и комфорт, мой порше весит 1300кг и смесь по лямде отстроена, и жрёт в спокойном режиме по городу 18-20 литров, при бусте лучше не говорить, на глаз видна как стрелка падает, а урода почти 2 тонны полный привод и в 400сил сколько будет жрать?
     
    #37 john, 03.02.2013 12:00
  18. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Тут именно что нет смысла спорить, потому что я не теоретизирую, а делаю всё на практике, и далеко не на одной машине. Замечу только, что на одном и том же моторе 2.7тт немцы сняли 230, 250, 254, 265 лс. Цель-развести машины по рыночным нишам. Поэтому и не было оллроуда 400 лс-зачем оттягивать покупателей от куда более дорогих машин с/рс серии.
    И кстати-если моноприводная машина массой 1300 кг с мотором 2.5 литра в спокойном режиме ест по городу 20 литров, то это говорит либо о неисправности, либо о неграмотной настройке, либо о совокупности этих факторов. У меня джип массой 2100 кг с мотором 4.2л и постоянным полным приводом при не вялой езде зимой ест 19 литров 92 бензина.
     
    #38 a200tq, 03.02.2013 15:40
  19. Аватар для Mustyc

    Mustyc Местный

    Регистрация:
    05.01.2013
    Адрес:
    Бритово:)
    Сообщений:
    1,737
    Авто:
    XC 70
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    12
    Расход такой на дизеляках только на очень очень не исправных, смесь трасса город 9,5 при том что на всех светофорах пинок под зад не могу если не первый хотя уже за 30
     
    #39 Mustyc, 04.02.2013 11:29
  20. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
Текущее время: 10:33. Часовой пояс GMT +2.