N18-N75

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    сегодня поменял местами 75 и 18,машина поперла.но у меня вопрос-егр заглушен,и вагом тоже.менять обратно цифры на базавые или нет разницы?
     
    #1 martins2008, 06.02.2013 21:08
  2. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Я извиняюсь за грубость, но что вы хотите получить в итоге?
     
    #2 seven, 06.02.2013 21:18
  3. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    сегодня поменял местами 75 и 18,машина поперла.но у меня вопрос-егр заглушен,и вагом тоже.менять обратно цифры на базавые или нет разницы?
     
    #3 martins2008, 06.02.2013 21:51
  4. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    просто хочу знать-стоит ли менять цыфры на базавые?
     
    #4 martins2008, 06.02.2013 21:52
  5. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    сегодня поменял местами 75 и 18,машина поперла.но у меня вопрос-егр заглушен,и вагом тоже.менять обратно цифры на базавые или нет разницы? еще одна фигня...немного стали плавать обороты.
     
    #5 martins2008, 06.02.2013 21:58
  6. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Я думаю вам неплохо бы узнать природу работы этих клапанов, что изменяют коррекции VAG, и почему клапана разные, тогда вопросов у вас возможно не будет.
     
    #6 seven, 06.02.2013 22:18
  7. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    согласен.но хоть что нибудь разяснить и могли бы...
     
    #7 martins2008, 06.02.2013 22:26
  8. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Мог бы, но я уже стони раз это делал, а люди хотят чтобы им персонально разжевали да ещё с самых основ. Без обид, просто нужно хотеть узнать, а это труд. Раз у вас такая ситуация - значит у вас есть проблемы с регулировкой давления наддува. Либо читайте темы посвященные этому управлению, либо обратитесь с специалистам, либо добрая (энтузиаст) душа вас посвятит. А для этого неплохо бы понимать что вы уже знаете кроме названия клапанов. А это не одна страница форума, поверьте.
     
    #8 seven, 06.02.2013 22:33
  9. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    ясно.и на етом спасибо.
     
    #9 martins2008, 06.02.2013 22:39
  10. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Чтобы правильно задать вопрос - нужно знать большую часть ответа. (С) Р. Шекли
     
    #10 seven, 06.02.2013 23:12
  11. Аватар для dgacomo

    dgacomo Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва, Варшавка
    Сообщений:
    350
    Авто:
    allroad 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Если егр заглушен, то для АКЕ нет никакой разницы, какое значение прописано!
     
    #11 dgacomo, 07.02.2013 19:42
  12. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    а на AFB/AKN?
     
    #12 martins2008, 08.02.2013 19:52
  13. Аватар для dgacomo

    dgacomo Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва, Варшавка
    Сообщений:
    350
    Авто:
    allroad 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    ТОже не важно, с этими значениями заморачиваются на BAU моторах, т.к. там с глушением ЕГР не всё так просто!
     
    #13 dgacomo, 11.02.2013 19:01
  14. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Есть мнения разные, что клапана 18-75 отличаются только штекерами и 2-я версия, что отличаются рабочим напряжением.
    1-ю версию проверили многие, меняя их местами при кончини одного.
    2-я версия ток теория.
    Клапана эти промываются без разборки и с развальцовкой кольца. Помогает часто.
    А демагогию разводить, что всё знаю -но не скажу из-за принципа или лени - не стоиттого. Лучше не отвечать совсем. Это ИМХО.
     
    #14 КРОКО, 13.02.2013 12:15
  15. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо за ответ!
     
    #15 martins2008, 13.02.2013 19:23
  16. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Ну так чего же вы не дали конкретных, простых, дешёвых (экономически) советов во всех подробностях? Возможно потому что для начала нужно обьяснить вопрошающему почему "нельзя добросить копье до солнца" с точки зрения физики? )))

    Тем изьезжена вдоль и поперек, миллионы тем на тысячах сайтов... Опять начинать "Вначале было слово и слово было БОГ"? Всего лишь лень узнать проще спросить на форуме - бесплатно. Извиняюсь - не выдержал.
     
    Последний раз редактировалось seven; 13.02.2013 в 21:49.
    #16 seven, 13.02.2013 21:43
  17. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    я конечно извеняюсь за туповатый вопрос,но все же:а есть существенная разница в длине шлангов от н18 и н75 до грибков?или главное чтоб дотягивались и не передавливались?и если егр заглушен,можно ведь покороче шланг поставить чтоб не болтался?!спасибо.
     
    #17 martins2008, 19.02.2013 22:05
  18. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Существенной разницы нет, главное чтоб не было подсоса в этих шлангах! А так то и поменять их совсем совсем не сложно местами!
     
    #18 Valerups, 19.02.2013 22:35
  19. Аватар для martins2008

    martins2008 Новичок

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Riga.Latvia
    Сообщений:
    25
    Авто:
    A6 2,5 TDI 01.god
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    спасибо.я просто хотел знать могу ли я поставить на клапан н18 например в 2 раза короче шланг и заткнуть болтом если у меня егр заглушен?
     
    #19 martins2008, 19.02.2013 22:41
Текущее время: 04:27. Часовой пояс GMT +2.