ремонт турбины собственноручно?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    ну если хочешь иметь новые болты то можно и второй)
    в принципе все делают в китае,в том числе ,что в GB продают,выбирай там где доставка дешевле,магазинов море,кто этим торгует,самое главное спишись с продавцом чтоб именно, то что твоей турбе нужно поставили и посмотри в каком состоянии вал
     
    #81 Dimon A-6 TDI, 18.02.2013 17:19
  2. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    я понимаю что там просто лишние шайбы, но, обрати внимание, упорная пластина отличается по конструкции. я никогда еще не покупал на ебее - там как и когда нужно писать продавцу по применимости и вообще?
     
    #82 pitt-lu, 18.02.2013 17:36
  3. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    короче,в письме напиши что Кит(т.е. конструктор ,запчасти нужны именно на такую то.....турбину)по упорной пластине не переживай они одинаковые,могут оличаться толщиной канала под масло и его расположением(а это пофиг) а то что на картинке не факт,то что будет лежать в коробке,письмо напиши по русски и через гуголь переведи пусть мучуються,желательно словами попроще,типа хочу купит ...модель турбины такая,марка авто .....
    подпись Василий Ивановичь....стоимость доставки,обычно косоглазые бесплатно шлют,недели 3-4 ждать,идеал 10 дней,но наша почта(((((((((Жопа просто,другу коммутатор на паджерик в Ангарск отправил уже 3 недели едет
     
    Последний раз редактировалось Dimon A-6 TDI; 18.02.2013 в 17:48.
    #83 Dimon A-6 TDI, 18.02.2013 17:43
  4. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ясно. большое спасибо за поддержку темы. вернусь через неделю, закончу верификацию карты в пэй-пал, и буду заказывать.

    сьем и вскрытие турбины буду делать по факту прихода ремкомплекта (так как все равно меня не будет три недели), и авто будет отдыхать.

    фотоотчеты - соотвественно откладываются. также написал в Белоруссию запрос о цене балансировки, каr будет ответ сообщу всем. меня подкупило в remontturbini.com то, что они все детально расписали и снабдили фотографиями, а не то что все прочие пафосные "профессионалы" c признаками жлобства...
     
    #84 pitt-lu, 18.02.2013 17:51
  5. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    можешь проще сделать зайди на ebay.ru
    там за тебя и письмо заполнят и заказ сделают и вроде прямо в офисе забрать и оплатить в рублях можно ,рублей 300 переплатишь от силы или доставку сделают,я правда через них пока не брал

    по Беларуссам могу пробить,знакомый туда каждую неделю мотается,если выловлю то узнаю,что где и у кого,но они вроде сами в польшу или литву бегают
     
    Последний раз редактировалось Dimon A-6 TDI; 18.02.2013 в 17:56.
    #85 Dimon A-6 TDI, 18.02.2013 17:53
  6. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Думаю страшен не дисбаланс из-за осевшей на крыльчатке сажи (крыльчатка даже на ХХ имеет обороты достаточно высокие и сажа оседает равномерно, разницей в размерах и весе частиц сажи принебреч можно), а то что сажа оседает на стенке (налет растет и крыльчатка начинает подзадевать, что приводит к неравномерной нагрузке на вал, клин масла утоньшается становится недостаточным и происходит износ, и банально - крыльчатка в местах задевания стачивается, а дальше все то-же самое).

    А как вам кажется, в чем проблема с балансировкой?
     
    #86 sl12, 18.02.2013 19:27
  7. Аватар для dgacomo

    dgacomo Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва, Варшавка
    Сообщений:
    350
    Авто:
    allroad 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Не знаю как там с балансировкой, но вал у турбины ломается не из-за того что сажа осевшая на крыльчатке, даёт дисбаланс, а из-за того, что перестают двигаться лопатки геометрии турбины, или двигаются с заеданием, и на больших оборотах получаем передув и в результате сворачивается шейка вала
     
    #87 dgacomo, 18.02.2013 19:42
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Об этом и хотел сказать
     
    #88 sl12, 18.02.2013 20:01
  9. Аватар для evilcore

    evilcore Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    ЮВАО
    Сообщений:
    1,345
    Авто:
    allroad 2,7tt
    Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    13
    без понятия, коробок конечно же не сохранилось. Но как меня уверял мастер менявший мне турбины после этой конторы эски и по 70-80т проезжали на злом чипе.
     
    #89 evilcore, 18.02.2013 20:28
  10. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    дело не только в лопатках,на собственном опыте убедился,в основном гарь оседает на внутренней части крыльчатки горячей части(на кругу и прилегающем корпусе картриджа) и со временем она просто клинит,а клин на таких оборотах,да еще при высокой разницы температур холодной и горячей части + масло(х.з. какое) не успевает остужать+ у старого двигателя при повышенном расходе масла,опять таки масло не сгорает полностью а оседает на крыльчатке

    причин множество
     
    #90 Dimon A-6 TDI, 18.02.2013 20:42
  11. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ну, насчет уверений мастеров... к тому же, что это за ресурс для нового картриджа - 80 тыс? это смех а не ресурс, честно говоря. новый картридж - это новая турбина, он при нормальной работе двигателя по 200 должен бегать!
     
    #91 pitt-lu, 18.02.2013 20:51
  12. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    насчет обрыва оси ввиду передува. мне кажется это маловероятным, чтобы при каком бы то ни было передуве, сопротивлением воздуха свернуло стальной стержень 8 мм! а вот механический клин об наслоения обгоревшей сажи, которые, по свидетельству Dimon A-6 TDI ножом не счистить - это запросто. равно как и клин о стенки корпуса возможен...
     
    #92 pitt-lu, 18.02.2013 20:59
  13. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    в общем, запаситесь терпением, коллеги. через несколько недель выложу фото, что у меня произошло внутри турбины новой, через 50 тыс...
     
    #93 pitt-lu, 18.02.2013 21:03
  14. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    мне тоже так кажется. однако в практике отмечено и трение краев колеса о корпус - при люфте предельном видно у меня, что остались до соприкосновения две-три десятых доли мм...
     
    #94 pitt-lu, 18.02.2013 21:09
  15. Аватар для evilcore

    evilcore Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    ЮВАО
    Сообщений:
    1,345
    Авто:
    allroad 2,7tt
    Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    13
    Нормальной в заводских условиях, тоесть без чипа,при норм топливе,норм масле,а с чипом и на нашем бензине думаю и 80 не плохой показатель!
     
    #95 evilcore, 18.02.2013 21:14
  16. Аватар для Velochi

    Velochi Местный

    Регистрация:
    28.01.2013
    Сообщений:
    114
    Авто:
    A6 Avant 2.7TT 6MT ЧВН
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    дизеле.... по мне так 80 тыс без замены турбы прекрастный результат))) а на бензине так ваще сказка)))
     
    #96 Velochi, 18.02.2013 22:16
  17. Аватар для Mustyc

    Mustyc Местный

    Регистрация:
    05.01.2013
    Адрес:
    Бритово:)
    Сообщений:
    1,737
    Авто:
    XC 70
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    12
     
    #97 Mustyc, 18.02.2013 22:38
  18. Аватар для dgacomo

    dgacomo Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва, Варшавка
    Сообщений:
    350
    Авто:
    allroad 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Ну я же не просто ляпнул неподумавши, вот тут можно почитать
    http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=278217
     
    #98 dgacomo, 19.02.2013 18:45
  19. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    у меня сосед купил лет шесть назад довольно таки ушатанный 2.7 битурбо. он уже укатал на нем под 100тыс, и задумывается насчет турбин, потому что "профессионалы" сказали ему что они "на подходе"
     
    #99 pitt-lu, 20.02.2013 01:37
  20. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    понимаю что мысль обоснована, но все же. помпаж - это недостаточность входящего обьема воздуха. а холодная крыльчатка это не поршень с цилиндром, а свободно вертящееся колесо, которое можно застопорить - и воздух все равно пройдет мимо него. к тому же в ДВС обьем газа входящего примерно пропорционален выходящему обьему. в общем - не исключено, конечно, при усталости металла и прочих факторах. но мне более вероятной кажется версия клина на высоких оборотах..
     
    #100 pitt-lu, 20.02.2013 01:47
Текущее время: 19:52. Часовой пояс GMT +2.