ремонт турбины собственноручно?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Следующее движение: заказал и оплатил на ебее следуюющий ремкомплект:

    TURBO TURBOCHARGER REPAIR REBUILD KIT GARRETT GT1749V VNT15 GT15 GT20 GT25 - opens in a new window or tab
    Item Id:
    290870593707 - Price: US $41.99
    Quantity:1

    К заказу написал такую ремарку:

    Hi! I need a KIT for turbocharger Garret GT2052V WV-AUDI engine of 2.5

    Данный лот можно купить без торга, переплатив маленько (начальная цена 37 долларов), что я и препочел. Доставка от китаезов - бесплатна. Ждемс.
     
    #121 pitt-lu, 27.02.2013 13:15
  2. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
  3. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    горячее колесо, горелкой или лампой, всё сразу отлетит, а так прилипает, из за не высоких температур, у меня на зажегалке крыльчатка как новая ,не одного отложения, температура выхлопа до 900 гр поднимается.
     
    #123 john, 27.02.2013 18:09
  4. Аватар для evilcore

    evilcore Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    ЮВАО
    Сообщений:
    1,345
    Авто:
    allroad 2,7tt
    Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    13
    Как определяется степень ушатанности 2.7? Специалист не может сказать ничего о состоянии турбины, если конечно с куллера литр масла не вытечет, Вал ломает почему? вот вопрос и как это предугадать? У меня турбы были сухие, масло менял раз в 7т на мотюль 5-30 или 5-40, оба раза вал пополам даже не в пиковой нагрузке, где-то на 4.5 тыс оборотов, может на 5..... тоесть тяга у меня всегда пропадала где-то на 80 на третьей.
     
    #124 evilcore, 28.02.2013 15:11
  5. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    просто - человек проехал 100тыс на турбинах, которые явно были не ноля - а выше высказывалось мнение о том, что 80тыс это нормальный ресурс.

    я так думаю что вал может сломать исключительно при клине того или иного вида. "уставать" там нечему - крутится и крутится себе, причем с плавным началом и окончанием. чтобы свернуть стальной вал - усилие должно быть огромным, так что остается предположить что слом происходит при очень больших оборотах и внезапном клине.

    более ничего не могу сказать, пока не вскрою свою, а произойдет это по приходу ремкомплекта, т.е. через 2-4 недели...
     
    #125 pitt-lu, 28.02.2013 15:21
  6. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    150
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Разобрал свою турбину, которая 5 месяцев назад была заменена на новую. Что увидел... Сломана втулка и видны следы износа на валу. Думаю рем.комплектом не обойдешься, а вот если картридж в сборе взять с того же ебея, должно получиться.
    А вот ссылочка на картридж: http://www.ebay.com/itm/Audi-A4-A6-A...-/290878694646
     
    Последний раз редактировалось Raider218; 24.03.2013 в 19:31.
    #126 Raider218, 24.03.2013 19:25
  7. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...ну, ждать картриджа недолго осталось, разберем-увидим. оказалось, кстати, что свистит к меня вовсе не турбина, а, кажется, генератор...

    но: если через 5 месяцев такие беды как говоришь - тут что то не то. это вообще не ресурс. может быть масло плохое? у меня ок 50тыщ прошла, и не с ноля, и не насиловал - и не так что бы явный криминал.
     
    #127 pitt-lu, 25.03.2013 10:15
  8. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..одно могу сказать: всякому турбоводу желательно купить картридж по приличной цене и возить его с собой. чтобы не попасть ни в положение безвыходное, ни под лоховской развод.
     
    #128 pitt-lu, 25.03.2013 10:25
  9. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    150
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я не правильно выразился. Разобрал турбу старую, которую поменял 5 месяцев назад. А с новой все в порядке. А Вы заказали картридж или рем.комплект?
     
    #129 Raider218, 26.03.2013 17:51
  10. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    пока что только ремкомплект. но буду заказывать и картридж...
     
    #130 pitt-lu, 26.03.2013 18:49
  11. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Итак, пришел ремкомплект турбины! Доставка заняла 35 дней, так что, если кто то решит повторить - пусть заказывает заблаговременно. Стоимость - 41 доллар с доставкой, так что запастись можно. На днях приступлю и отчитаюсь...
     
    #131 pitt-lu, 23.04.2013 12:18
  12. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    Погоди не дербань)))
    Фотку сможешь выложить?
    Усе в крупном плане)
     
    #132 alexaudi77, 23.04.2013 12:43
  13. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
  14. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    не получается нормально уменьшить - а сервер большие файлы не пускает...20130423_142430.jpg
     
    #134 pitt-lu, 23.04.2013 13:34
  15. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    Это я так понимаю если ротор в идеале остался да?
     
    #135 alexaudi77, 23.04.2013 16:38
  16. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
  17. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    Отпишись при хорошем результате)))
     
    #137 alexaudi77, 23.04.2013 22:09
  18. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
  19. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Итак, наконец дошли руки. Прошу извинить сразу, есть нудные многоступенчатые заморочки с выкладыванием фото - так что больше будет словами описано.

    Заодно с ревизией турбины решено было удалить ЕГР и ревизовать ВКГ.

    Прежде всего - процесс снятия. Пошаговых методик не нашел, эльзы качать было некогда, самомнение большое - поэтому описываю итоговый оптимум (имхо). Прошу не ругать если повторяюсь за кем то.

    ключи 17, 12, 10, 8 накидные рожково-звездчатые, головка 12. Ремкомплект турбокомпрессора тайваньский 40 долл, комплект прокладок для турбы из экзиста 345 руб, родная аудейская заглушка ЕГР -120 руб.

    1. патрубок подвода воздуха к турбине, крышку воздушного фильтра, крышку масляного фильтра - долой (мешает откручивать болтки улитки турбы).
    2. три гайки фланца к катализатору отвинчиваем
    3. две гайки кронштейнов жесткого патрубка подвода воздуха отвинчиваем, два хомута ослабляем, кусок резиновой трубы сдвигаем.
    4. отвинчиваем болты на 8 (8шт) от холодной улитки. очень хорошо иметь ключ со встроенным храповиком. затруднение с нижним болтиком. что бы до него добраться мне пришлось отсоединить трубки от ТНВД и отвести их в сторону. Этот последний болт можно не откручивать полностью, а ослабить.
    5. Холодная улитка снимается легко, после чего запросто отвинчивается проблемный болт крепления турбы к коллектору рожком на 12, а остальные три так вообще запросто головкой.

    наверное, можно каким то хитрым ключом и так победить - но так мне показалось проще и надежнее.

    на коллекторе ЕГР глушится родной заглушкой (ее наличие с номером ауди говорит о том, что немцы в принципе допускают глушение ЕГР). заглушку со стороны впускного колектора приходится изготовить самому. Ключи нужно иметь в запасе; они, как и метизы, могут провалиться и исчезнуть где то навсегда)

    Итак, турба в руках. Осмотрев холодную улитку - выяснил, что занялся как раз вовремя. Холодное колесо еще не пилило корпус улитки но уже маленько полировало его. В горячей части было много копоти, но не слишком твердой, о заклинивании не шло речи.

    И меня осенило. По крайней мере мне совершенно ясно теперь, отчего ломает валы. Валы ломает при запредельном боковом люфте, когда разогнаное ХОЛОДНОЕ колесо начинает тереться о корпус. При еще большем разгоне люфт выбирается полностью, торможение оси и слом в той части, что как следует разогрета и где металл особенно устает от постоянных разогревов-охлаждений. У меня до этого оставалось совсем чуть чуть...
     
    #139 pitt-lu, 10.05.2013 10:04
  20. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Кстати о ВКГ. Читал много страшилок о том что забитый ВКГ создает большие проблемы, вплоть до выдавливания масла и сальника коленвала... При снятой турбе снять его нетрудно. Грязь есть, но в целом забиваться там особо нечему. промываем хитрой формы пластмасску в бензине и ставим на место.

    Также: горячий корпус турбины нипочем не снять на холодную. Поэтому кладем его на конфорку газовой плиты и через 5 мин ссаживаем молотком. Я не снял подводку к турбе длинную (выпуск масла) - очень удобно держать конструкцию за нее)

    Но то что выявилось после разборки повергло меня в содрогание. Я решительно не мог себе такого представить на дизеле. Похоже, речь может идти лишь о продлении жизни картриджу на незначительное время, пока едет новый картридж(

    Подробности - в следующем посте с фото.
     
    #140 pitt-lu, 10.05.2013 10:13
Текущее время: 22:58. Часовой пояс GMT +2.