ремонт турбины собственноручно?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,549
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    14
    надо было вчера запостить - парада бы не состоялось - такая интрига - ну что же там
     
    #141 dus, 10.05.2013 10:32
  2. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Итак, нате. края горячей крыльчатки оплавлены с потерей металла. причем капли металла частично пришкварились к механизму изменения геометрии, из за этих капель (видны как грязь на плоскости) лопатки заедают. сами лопатки тоже оплавились - одна на заднем плане даже кусок потеряла. просто невероятно, что такое могло произойти на дизельной турбине!

    Версии у меня две. 1-я состоит в том что однажды, пока я спал на пассажирском, мой сумасшедший друг разогнался до 180 в режиме 4 автомата, а машина еще и чипованная и еще в тот момент был сбит впрыск (не за пределы, но на краю был). когда остановились - пахло паленым и от турбины курился дымок. было это тыщ 30 назад тому. 2-я ассоциативная: после того как у меня порвался впускной патрубок - установился постоянный свист, который, полагаю, могут издавать изуродованные лопатки. не знаю как такое может быть связано...

    Еще на фото видно, что поврежден бронзовый подшипник - лунка на его торце справа заводская, а корявая лунка слева - пропилена стальным колесиком снизу (на нем тоже есть выработка). эта лунка служит для обеспечения некоторой радиальной свободы бронзового вкладыша, который свободно крутится в гнезде. стало быть, имели место подклинивания...
    20130511_104016.jpg
     
    Последний раз редактировалось pitt-lu; 11.05.2013 в 11:07.
    #142 pitt-lu, 11.05.2013 10:41
  3. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...итак, колесо разбалансировано вусмерть, это понятно.

    Что я буду делать? вот что: поскольку подменной машины и свободных 30+ тыщ у меня нет, а тем более нет желания кормить "турбомастеров" - я переберу механизм, почищу надфилем плоскость мех. изм. геометрии и поставлю все в двигатель. так я продержусь до прибытия нового (китайского) картриджа. цена вопроса 4500+1500. после чего я вставлю новый картридж, а этот отправлю в Белоруссию балансировать, после чего буду иметь подменный.

    Кстати, вал практически не имеет выработки, и это дает шансы еще поездить. проточка посередине (она с цветами побежалости даже) - это не выработка. это специально для образования масляной ванны. причем: если подсобрать на валу оба подшипника (бронзовый и стальной) как будто не чувствуется люфта. но он появляется если собрать все и покачать колесо.

    Китайские запчасти по качеству изготовления едва ли не чище лучше родных, кстати)
     
    #143 pitt-lu, 11.05.2013 10:52
  4. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Также есть мысль подпилить лопатки до одинаковости и тем вернуть подобие баланса. Но, наверное, не стану этого делать я... буду покамест ездить осторожно, не заваливая тахометр, и пожалуй, турботаймер вкрячу.

    Для аварийного случая, пожалуй, следует возить с собой маленькие тиски с двумя резинками или т.п. для глушения масляного шланга к турбине. в случае клина это, думаю, поможет продолжить движение хоть как то.
     
    #144 pitt-lu, 11.05.2013 10:59
  5. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    В целом: турбина есть устройство достаточно простое, отнюдь не НЛО. рекомендую владельцам дизелей снять патрубок и покачать холодное колесо. если оно не собирается касаться корпуса и нет следов масла - у вас все ОК. если есть и собирается - переборка вполне продлит жизнь агрегату, особенно если нет таких ужасных выгораний как у меня.

    Балансировка, при условии нанесении меток, никак не станет хуже чем была, вот так.
     
    #145 pitt-lu, 11.05.2013 11:05
  6. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
  7. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Стрёмная тема ездить на такой турбе, да ещё подточенной надфилем. Нередки случаи облома вала крыльчаток на 2,5тди с обязательным уходом масла во впуск и гидроударом. Хочешь подъезжай ко мне, отдам тебе живую турбу на БАУ безвозмездно.
     
    #147 daneli, 11.05.2013 11:40
  8. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    дорогой друг) я в курсе)) только идет посылка около месяца - вот в чем проблема. а русский бузинесс не торгует принципиально такими вещами, или с 300% прибылью.
     
    #148 pitt-lu, 11.05.2013 12:20
  9. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..вот это человек! дай Бог тебе здоровья!! как связаться? в любом случае и даже без такого крутого подгона - я всегда остаюсь к твоим услугам
     
    #149 pitt-lu, 11.05.2013 12:21
  10. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...это понятно, что тема стремная - так ездить. скажу, однако, что судя по всему так езжу не менее 30000 уже, включая вояж по европе)))

    кстати про гидроудар. действительно ли это обязательно происходит? я читал много раз что люди "случайно" узнавали про свернутый вал, лично знаю человека с такой ситуацией...услышав и увидев - он вызвал эвакуатор, поставил новую за 40 т и поехал себе дальше...
     
    #150 pitt-lu, 11.05.2013 12:26
  11. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Вал пополам - выпал из втулки - маслу под давлением проще во впуск становится.
     
    #151 daneli, 11.05.2013 13:45
  12. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...как я понимаю, если остановить двигатель сразу, не дожидаясь наполнения доверху интеркулера - то обойдется?

    а как насчет идеи заглушить, в случае чего, подвод масла (если в дальней дороге случилось)?
     
    #152 pitt-lu, 11.05.2013 14:44
  13. Аватар для Dima

    Dima Местный

    Регистрация:
    06.01.2013
    Адрес:
    Беларусь
    Сообщений:
    318
    Авто:
    2.7bt APB
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    сверху под подачу масла положить мет прокладку и будет просто Disel.правда после этого турбину придется выкидывать.
     
    #153 Dima, 11.05.2013 15:47
  14. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    pitt-lu,ну вот дело сдвинулось,сними трубку вакуума на актуатор тубины и заглуши её,машина правда превратится в овощь ,но зато сразу поймешь как едит атмосферник
     
    Последний раз редактировалось Dimon A-6 TDI; 11.05.2013 в 21:15.
    #154 Dimon A-6 TDI, 11.05.2013 21:13
  15. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
  16. Аватар для Mustyc

    Mustyc Местный

    Регистрация:
    05.01.2013
    Адрес:
    Бритово:)
    Сообщений:
    1,737
    Авто:
    XC 70
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    12
  17. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    я имел ввиду случай, когда в дальней дороге сломался вал, а ехать как то надо. то есть турбину, или, точнее, картридж, выкидывать так или иначе) И потом, как там прокладку положить? Там пустотелый болт с дырками, классический.
     
    Последний раз редактировалось pitt-lu; 12.05.2013 в 21:09.
    #157 pitt-lu, 12.05.2013 20:47
  18. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да, Данила это ЧЕЛОВЕК. Еще раз ему спасибо. Сделать, по собственной инициативе, такой подгон совершенно незнакомому человеку... Данила, кстати, если в судже или полиции какие то проблемы будут - обращайся)
     
    #158 pitt-lu, 12.05.2013 20:50
  19. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Итак, друзья, продолжаем эксперименты. Забрал у Данилы турбину от БАУ. По виду и посадкам она совершенно такая же как от АКЕ, хотя маркировки совершенно иные(??) при том же производителе. У турбины был дефект, но незначительный - чуть поврежденное холодное колесо (последствия езды с порванным патрубком). Мне кажется, турбина перебиралась уже, поскольку один из 6 болтов чужеродный)) Есть люфтец, примерно такой же как и у меня был на снятой.
    Итак, ставим. Я отвинтил холодную часть, поставил горячую, затем вернул холодную на место. Нижний болтик не стал ставить - это позволит впоследствии снять поставить очень быстро. ЕГР выбросил и заглушил. Заводим, не сразу, так как забыл протянуть две гайки на ТНВД(( - зато турбина пролилась маслом как следует, и легче было грязь очистить в развале)).

    Свист при подаче газа пропал. Итак - свист, вероятно, создают изуродваннные лопасти горячей турбины.
     
    #159 pitt-lu, 12.05.2013 20:58
  20. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Что я буду делать дальше? Дальше я закажу:

    1. вал с горячей крыльчаткой (ок 80 долл)
    2. холодную крыльчатку (ок 15 долл)
    3. сигналку с турботаймером RED SCORPIO (2300р)

    по приходу №1 перебираю старую турбину и отправляю ее в Беларусь балансировать. По готовности ставлю старую турбину, которая будет считай что новая. А турбине от Данилы меняю холодное колесо, и тоже отправляю балансировать. И тогда у меня будет две турбины с полным ресурсом, одну из которых я буду возить с собой в дальние погружения)

    Другой вариант - новый китайский картридж+холодное колесо для турбины от Данилы и ее переборка с балансировкой. В целом, цена вопроса соизмерима... чешу репу...
     
    #160 pitt-lu, 12.05.2013 21:06
Текущее время: 15:28. Часовой пояс GMT +2.