тюнинг дизеля

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    что за насос? который в баке? где стоит и с какой машинки
     
    #21 john, 19.02.2013 14:48
  2. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    С этого места по подробней можно?Картридж от какой турбинки, какой номерок ?Улитки холодная и горячая родные остались?
     
    #22 serg72, 19.02.2013 23:06
  3. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Изучай http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=507
     
    #23 serg72, 19.02.2013 23:08
  4. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    ну на мощь это не повлияет, для лучшего запуска и всё, но у меня и так отлично заводится, я думаю что это не недоделка инженеров, есть какие то нюансы по любому. только для заводки после замены фильтра.
     
    #24 john, 20.02.2013 16:28
  5. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Доп. насос продлит жизнь тнвд.
     
    #25 sl12, 20.02.2013 19:45
  6. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    не понял значит надо 2 ставить, перекачивающий и подкачивающий?бля запутался)
     
    #26 john, 21.02.2013 11:20
  7. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Надо из перекачивающего сдалать подкачивающий. Это как раз описано в приведенных тут темах. Я уже задумал летом это сделать.
     
    #27 Ettii, 21.02.2013 12:00
  8. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    но я так же и посчитал, прочитав,единственный гемор с электрикой колхозить
     
    #28 john, 21.02.2013 12:59
  9. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Смотря что хочешь. Я, к примеру, штатную систему в баке переделывать отказался. Не все там так просто и в механике и в электрике (управление работой перекачивающим насосом, датчик аварийно низкого уровня топлива и т.д.). На audi - club . ru у людей различные глюки встречаются после переделки, то насос и реле его запитки греется черезмерно, то после 1/3 бака не едет, и т.д.
    Я поставил доп насос. Отлично уместился в правом крыле. Зато всегда можно убрать и все остается в стоке. А представь, подальше от дома загнулся твой переделаный насос - все приехал, встал и хорошо если воздуха не хватанешь. А если он загнется в качестве перекачивающего, практически ни чего страшного, электроника это увидит (датчик авар. низкого уровня в стакане) и заглушит мотор. Долил соляры побольше и поехал. Конечно запас топлива теперь не бак, а чуть неньше 1/2 бака, но до дому дотянуть можно.
    И еще один довод: народ топливную тюнит, подают в тнвд 1.5-1.7 атм, а с этим переделаный уж ни как не справится, все равно доп. насос нужен.
    Думай. Решай.
    Одно - факт - надо помогать тнвд.
     
    Последний раз редактировалось sl12; 21.02.2013 в 19:30.
    #29 sl12, 21.02.2013 19:27
  10. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Тогда впрос в следующем: Какой поставить дополнительный насос и что для этого нужно.
     
    #30 Ettii, 21.02.2013 19:57
  11. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    то что насос давит 3 вара, это не говорит о том что у тебя в системе будет 3, это только если ограничить поток топлива,регулятором давления,а так всё будет в обратку уходить,с большей скоростью. надо взять плюс при включенном зажигании, и поставить реле,думаю всё.
     
    #31 john, 21.02.2013 20:34
  12. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Насос выбирается исходя из потребления соляры тнвд. Данные приводились - примерно 180л/ч. Под нагрузкой будет больше, но не думаю, что на много. Дима (quattrosens) говорил, что у него просад давления под нагрузкой 0.2-0.3 бар при рабочем давлении 1.7 бар. Я себе поставил (см. фото) 250 л/ч (по моим замерам 200 - 220 не больше ), его особенность - внутри клапан сброса излишек обратно на вход насоса т.е. если упрется то начинает по кругу гонять, отпадает надобность в регуляторе. Клапан этот можно настраивать (там пружинка стоит). Я сделал 15 pci = примерно 1 атм, при стоковом, если не ошибаюсь - 9 pci (считаю достаточно, но собираюсь сделать управление по току, чтоб когда не надо сильно не давил, кстати подобное управление также позволяет обойтись без регулятора).
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      насос.jpg
      Размер файла:
      35.9 Кб
      Просмотров:
      38
    Последний раз редактировалось sl12; 21.02.2013 в 21:03.
    #32 sl12, 21.02.2013 20:55
  13. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Вместе с насосом пришел манометр. На ХХ по нему вижу 15 pci и даже не шелохнется, значит и в системе (до тнвд) столько же. При прогазовках на месте - та же история, ну может слегка стрелка подрагивает.
     
    #33 sl12, 21.02.2013 21:01
  14. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    А это очень инетересная тема получается. Действительно просще клапан иметь, чем регулятор и т.д. Стоит посмотреть что да как.
    А что по стоимости вышло и по расходникам?
     
    #34 Ettii, 22.02.2013 07:46
  15. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    На ebay насос+регулятор (беспонтовый, я его не ставил)+манометр = 34 $ и доставка вышла примерно также. По расходникам: 1.5 м топливный шланг внутр. диаметр 12мм, 6 хомутов и изготавливался адаптер для установки манометра (делал знакомый), возможно в продаже имеется, я не искал.
    Фото1- насос установленный под крыло (обведен красным), заглушка под которой пружина клапана сброса лишнего давления (обведено желтым).
    Фото2- расположение манометра.
     

    Изображения:

    #35 sl12, 22.02.2013 13:18
  16. Аватар для Vas

    Vas Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    САО
    Сообщений:
    375
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    12
    насос как у Кватросенса купил, и поверьте- влияет он не только на запуск но и вообще- может ТНВД был у меня подуставший- не спорю, но когда его поставил мащина значительно бодрее ехать стала.

    По турбине- делал в сервисе который Джакомо порекомендовал- там мужик меня спращивал что я хочу и какую мне поставить крыльчастку- я сказал чуть чуть повеселее- он сказал можно поставить +2мм +5 +7 мм- лишь бы топлива хватало. какая именно не знаю- сказал лишь что от бмв от 3-литрового двигателя. у меня +2 мм на холодной части- горячая такая-же, менялвся весь картридж цена вопроса 15500, одновременно меняют воздухан и масло-- если все свое то бесплатно.
     
    #36 Vas, 22.02.2013 13:29
  17. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
  18. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    сылку с ебея можешь кинуть на насос
     
    #38 john, 22.02.2013 14:28
  19. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  20. Аватар для Vas

    Vas Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    САО
    Сообщений:
    375
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    12
    Насос- спросите у Танк19 я ему номер кинул- уже не найду, в домодедово в экзисте брали- в районе полторашки стоит вроде, питание от АКБ через реле на зажигание, и дополнительно поставили через диод питание на перекачивающий насос- чтоб стакан не пустел.
     
    #40 Vas, 25.02.2013 10:30
Текущее время: 13:59. Часовой пояс GMT +2.