Троит АКЕ

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    какая нафик компрессия, если датчик ОЖ подкидываешь и троение полностью исчезает, возвращаешь появляется !
     
    #21 UTUG, 28.05.2013 19:49
  2. Аватар для Ozo

    Ozo Пользователь

    Регистрация:
    13.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны
    Сообщений:
    39
    Авто:
    A-6 Allroad AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    1.24 2.23 3.24 4.24 5.22 6.23.В мозгах не лазили так как нет ни логина ни оборудования.До ремонта голов компрессия с 1-3 20 с4 -6 от 10 до 15.
     
    #22 Ozo, 28.05.2013 19:50
  3. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
  4. Аватар для Ozo

    Ozo Пользователь

    Регистрация:
    13.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны
    Сообщений:
    39
    Авто:
    A-6 Allroad AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Смотрели по тестеру диагност показывал два графика .При троении на верхнем графике идет прямая на нижнем типа диаграмы.При достижении температуры на обоих графиках рисует диаграмму.Как я понял верхний график или предвпрыск или опережение.
     
    #24 Ozo, 28.05.2013 20:02
  5. Аватар для Ozo

    Ozo Пользователь

    Регистрация:
    13.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны
    Сообщений:
    39
    Авто:
    A-6 Allroad AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Как я понял ЭБУ не подает сигнал пока двиг холодный.Вот думаю попробывать подкинуть живые мозги или как описал UTUG поставить датчик китайский.Интересно а что за датчик такой или подобрать сопративление и вколхозить в проводку только какое сопративление на горячую и на какой провод из четырех. Это так временно чтобы найти истиную причину
     
    #25 Ozo, 28.05.2013 20:17
  6. Аватар для Ozo

    Ozo Пользователь

    Регистрация:
    13.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны
    Сообщений:
    39
    Авто:
    A-6 Allroad AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    И вопрос по ЭБУ -надо ли его знакомить с иммобилай ну и так далее .Или просто можно поменять.
     
    #26 Ozo, 28.05.2013 20:25
  7. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Не умничай ,не однозначно в ТНВД.))

    Это уже почти труп
    А вкупе с подсаженым ТНВД имеем соответствующую проблему
    Ozo блок управления просто так не поменяешь
    ,нужно согласовывать с иммо
     
    #27 S_S_V, 28.05.2013 20:55
  8. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Аналогичное было у меня на одном из тнвд (ремонтный), тоже до 80 гр. было как троение, мотор передергивало. Отключаешь датчик температуры все становится нормально. Смотрел токовым датчиком (писал об этом уже), до 80 гр. на ХХ должен быть раздельный впрыск, т.е. два импульса на клапане дозаторе, так вот стабильности в них небыло (отключение датчика температуры приводит к одному, но длинному импульсу и тогда все гуд). Заменил тнвд (по гарантии) и все стало на свои места. Так, что это точно мозги тнвд не отрабатывают, как надо.
     
    #28 sl12, 28.05.2013 21:37
  9. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15


    Давай ты это скажи пол сотни владельцев на соседнем форуме с компрессией около 20 бар, которые ездят без какой бы то нибыло вибрации.

    У меня в сарае валяется такой с компрессией 15-17 бар, 5 лет он не знал что нужно вибрировать
     
    #29 UTUG, 29.05.2013 09:18
  10. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    И эта пол сотня , отремонтировали или поменяли свои моторы явно не у тебя .))
    Ну,что же ты такой хороший мотор бросил в сарае.Поменял бы рокера , да ездил бы еще да ездил.
    Или такого великого знатока дизельных моторов достала заводка на тёплую ,отсутствие тяги ,да большой расход ,да вибрация на переходных режимах ?

    И тебе же было сказано
    Кроме ТНВД есть куча причин .
     
    #30 S_S_V, 29.05.2013 20:33
  11. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    смиюсь

    Ты взялся оценивать меня ?
    Вместо того чтобы оценивать конкретный случай у человека ? По делу у тебя больше ничего ?

    Тема о конкретной вибрации, или ты хочешь поговорить про убитые движки, удобно к этому всё сводить ? Несешь какуюто чушь в последних двух сообщениях...
    Ах, нуда, у тебя свое СТО и ты наверное крутой моторист. Только повидал я таких "крутых" спецов не мало
    Капремонт движка - вот она прибыль на ровном месте, при любом раскладе, на любом типе двигателей, во все времена...
     
    #31 UTUG, 29.05.2013 21:08
  12. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Да нах ты мне нужен ,оценивать тебя. )
    С тобой и так понятно ,по твоим сообщениям на Ауди клубе .
    Где ты увидел и ли услышал ,что я говорил о кап ремонте в этой теме .
    А если не умеешь читать ,то это твои проблемы ...
     
    #32 S_S_V, 29.05.2013 21:43
  13. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Вот по проверке ДТОЖ.
     

    Вложения:

    #33 sl12, 29.05.2013 22:16
  14. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Ozo
    для тебя сейчас есть два варианта:
    - ремонт ТНВД или замена (цена от 1000 баксов)
    - отключить предвпрыск в прошивке (бесплатно, только шнурок купи или возьми у клубней)

    Предлагаю, отключить сразу и ездить, а дальше смотри сам, можешь копить денеюшку на ремонт ТНВД. Возможно заменой мозга отделаешся, кстати это проверить можно, если найдешь заведомо исправный мозг ТНВД, и просто подкинешь его на свое железо.
    А может вообще понравится без предвпрыска, чуток жеще движек на холодную работать будет
     
    #34 UTUG, 30.05.2013 08:03
  15. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Раздельный впрыск (предвпрыск) управляется мозгом тнвд. Что научились мозг тнвд шить без 815.
     
    #35 sl12, 30.05.2013 15:33
  16. Аватар для Ozo

    Ozo Пользователь

    Регистрация:
    13.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны
    Сообщений:
    39
    Авто:
    A-6 Allroad AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Спасибо. Завтра постораюсь найти аналогичный ЭБУ двигателя .Мой родной 4Z7 907 401 A, ETKA по вину пробивает 4Z7 997 401 AX и 4Z7907401B похоже это с более свежих авто у меня 2001г.Есть ЭБУ от А 6 седан двигатель тоже АКЕ но маркировка ЭБУ другая точно цифры не помню.Есть знакомые у которых есть шнурок и комп.UTUG если можно то поподробнее про отключение предвпрыска.Уже более месяца как на перекладных добираюсь до работы и домой
     
    #36 Ozo, 30.05.2013 19:24
  17. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
  18. Аватар для Ozo

    Ozo Пользователь

    Регистрация:
    13.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны
    Сообщений:
    39
    Авто:
    A-6 Allroad AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  19. Аватар для Ozo

    Ozo Пользователь

    Регистрация:
    13.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны
    Сообщений:
    39
    Авто:
    A-6 Allroad AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Сегодня попробывал-- отсоеденил температурный датчик подсоединил бушный опустил в кружку нагрел горелкой двиг. холодный завел работает без троения подсоеденил на место троит.
     
    #39 Ozo, 30.05.2013 20:03
  20. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Выше писал, было такое при неправильно работающем мозге тнвд. Это проблема раздельного впрыска, предвпрыск есть, а основной нестабильный, то есть - то нет. И это точно из-за тнвд. Вот тема на другом форуме (http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=329036). Можешь конечно подкинуть другие мозги двс, но думаю это не приведет к излечению.
     
    #40 sl12, 30.05.2013 22:19
Текущее время: 22:50. Часовой пояс GMT +2.