Замена ДВС

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Была такая мысля. Но у нас тут таких машин мало.
    Это 100% висяк. Тем-более в таком состоянии. Таких "специалистов" как я мало. Да и не могу себе позволить продать человеку уставшую машину. К тому же двигатель уже снят и разобран частично. Я уже, как говорится, ввязался в драку. Ну и опять же я ее за недорого купил. На аудиклабе как то прочитал выводы одного старожилы. Суть в том, что если бы он знал, что так все сложится, то купил бы уставшую машину за недорого, вложил бы в нее разницу со стоимостью среднестатистического авто и радовался жизни. Чем искал бы "в отличном состоянии" за дорого и потом не знал когда и что отвалится.
    У меня получился первый случай. Нужно из ситуации извлечь максимум пользы. Если это вообще возможно.
     
    #21 Azesh, 24.04.2013 22:48
  2. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    На самом деле есть и блоки и головки...отдельно.
    Коленвалу я думаю шлифовка не нужна.
    Если нет задира на юбке поршня,то ставь старые.
    В этом и Ваши умельцы разберуться.
    Будет в эти же деньги,но со смыслом сделанный.
     
    #22 alexaudi77, 24.04.2013 22:59
  3. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Контрактный двигатель, какой бы он не был хороший, тоже надо разобрать перед установкой. Ну хотя бы для того, чтобы сделать те же замеры, посмотреть состояние вкладышей, биение колена, оценить износ р/валов, звёзд, постелей р/в, втулок клапанов. Поменять превентивно маслосъёмные, гидрокомпенсаторы, цепи, перетереть клапаны, отчистить от нагара поршни, поменять сальники, прокладки, снять и почистить сапун. Грм новый с помпой, термостатом, роликами и натяжителем однозначно. В общем много нудной работы с минимумом вложений. Вот это будет по уму и надолго.
     
    #23 daneli, 25.04.2013 08:45
  4. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18

    Это не минимум вложений,тянет уже на капиталку.
    Хотя если около сотки-это минимум...радуюсь за вас парни)
    Это рассуждение владельцев своего бизнеса,сервисменов,ремонтников разных...
    "Да это же не много" со стороны потребителей все не так)
     
    #24 alexaudi77, 25.04.2013 08:58
  5. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Ну так кто ж даст двигатель контрактный вскрывать?
     
    #25 Azesh, 25.04.2013 09:04
  6. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    Нужен диплом слесаря с Докторской степенью
    Тут все просто:
    Двигатель...
    Запчасти...
    Работа...

    Это вообще не нужно тогда.
    Проще и быстрее свой сделать.
     
    #26 alexaudi77, 25.04.2013 09:08
  7. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Я не об этом, а о сохранении гарантии.
    Насколько я понял, даже клапанную крышку снять нельзя. Компрессию замерил и свободен.
     
    #27 Azesh, 25.04.2013 09:17
  8. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  9. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    По вопросам замеров и разборов не ко мне)))
    А как ты компрессию замерять будешь на контрактном?
    Гильзовать не в курсе можно али нет)
    Скорее все нет.
     
    #29 alexaudi77, 25.04.2013 09:46
  10. Аватар для Slony

    Slony Местный

    Регистрация:
    22.10.2012
    Адрес:
    Москва, Чертаново
    Сообщений:
    273
    Авто:
    Allroad'2003 2.7t
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    15
    Как надо мерять колено, я не знаю.
    В случае с поршнями итд, насколько я понимаю, процедура замера достаточно тривиальна, и ничего кроме микрометра не нужно.
    Лично мне было бы западло втыкать непонятно какой контрактный двигатель в свою машину, т.е. придется в него лезть и менять всё что подвержено износу, цепи, башмаки фазников, сальники всякие итд, что удвоит бюджет на замену пихла. Вопрос - нафига, если можно то же самое сделать на своем двигателе, купив запчасти требующие замены, и не тратя денег на груду не нужного в общем-то металлолома.

    З.ы. Зачем гильзовать? точить же можно. Или я неправ?
     
    #30 Slony, 25.04.2013 10:11
  11. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 79 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    12
    Точить под ремонтный можно, но это автоматом замена поршней и колец....С вопросом гильзования сталкивался - риски тоже свои есть, но вариант с 1-2 гильзами рассмотреть можно....
     
    Последний раз редактировалось serd; 25.04.2013 в 10:37.
    #31 serd, 25.04.2013 10:30
  12. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 79 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    12
    А на какую гарантию ты расчитываешь - 6 месяцев как правило, ну так и твой старый столько отбегает....
     
    #32 serd, 25.04.2013 10:33
  13. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    По вопросам замеров и разборов не ко мне)))

    В том то и дело, что этим никто заморачиваться не собирается из продаванов. Хотя если говоришь, что двигатель с известной тебе машины, то можно какие то прогнозы о его состоянии делать, наверное.
    Гарантию дают кто сколько, от 14 до 60 дней.
    В случае выявления дефектов можно вернуть двигун. Это в теории и по договору.
    Места соединения специально помечают краской, чтобы потом определить вскрывался ДВС или нет (как я понял). Соответственно понять в каком состоянии двигло, с сохранением хотя бы такой гарантии, можно только установив на авто и поездив. Компрессию можно замерить на стенде, где холодную обкатку делают (первое что в голову пришло). Мне недавно на УАЗике так двигло после ремонта обкатывали, подсоединив к эл. двигателю.
    Ну а про гильзовку то я думал, что все 6 гильзовать. Они просто пока не доберутся до низа блока не смогут оценить возможность гильзовки. И да если точить, то тогда попадаешь на поршни и кольца, точно подмечено.
    Про покупку з/ч, требующих замены я писал выше. Там вообще бюджет космический. Если еще и РР присовокупить новые, то можно плюсануть еще 67 т.р. И ведь это только самое основное. А про цепи, башмаки фазников и прочее я даже еще не узнавал. Цены все брал с экзиста, дешевле не нашел.
    Самое смешно во всей этой ситуации, что почти 2 года мечтал об этой машине. Искал тоже очень долго. Но при внешнем обилии выбора, выбирать особо не из чего. То в деньги не попадал, до комплектация не та, то с документами какая то муть. Искал долго и надо ж так вляпался, аж самому смешно.
     
    Последний раз редактировалось Azesh; 25.04.2013 в 11:40.
    #33 Azesh, 25.04.2013 11:37
  14. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Если я правильно понимаю, то никак нельзя оценить состояние ДВС без его разбора? Может какие-то косвенные признаки все-таки есть...
     
    #34 Azesh, 25.04.2013 11:42
  15. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Ненадо ничего вскрывать,поменяй грм и катайся. Все эти разговоры-набивание цены, не более того. На твой век хватит контрактника.
     
    #35 a200tq, 25.04.2013 11:42
  16. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Есть, если двигатель в масле из-з всех щелей прёт ему хана, если вымыт то скорей всего тот-же случай...
     
    #36 quattrosens, 25.04.2013 12:11
  17. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 79 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    12
    Это не самое смешное, а самое печальное..Тоже выбор тяжел был, в итоге взял с копией ПТС за 1700 км от дома, благо продавец согласился получить деньги только после постановки на учет....
    Про холодную обкатку забудь...по уму обкатывают по программе обкатки с разными оборотами, для каждого мотора своя программа....
    По гильзовке ничего сказать по Ауди не могу, коллега делал на Фокусе - контора делала серьезная, по результатам замеров выяснилось, что фирма ничего не гарантирует при установке гильз в соседние цилиндры, т.е. получилось не более 2 гильз через один,благо у него задир был в одном 4 цилиндре...
     
    #37 serd, 25.04.2013 13:18
  18. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    Нее, Аркадий, ты не прав!!!!
    Если уж делать для себя, а уж такой узел как мотор....
    моё ИМХО - разобрать промыть, продуть, почистить, заменить расходники, итд.
    Контрактный мотор - кот в мешке.
     
    #38 cooper, 25.04.2013 13:35
  19. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    Я тоже склоняюсь к тому,что брать контрактный и радоваться.
    Не надо лезть и мешать работать)
    V6 постараться нужно закосячить)

    А по поводу,что если дрыгатель в масле то он наелся еще не факт.
    Катаюсь именно на таком пробег 215 000 масло течет с углов клапанных крыжек прямо на турбины ...
    Компрессия и все,что двигается и трется без нареканий.
    Прокладки менял уже 3-й раз ...заипался уже.
    Забил пока)
     
    #39 alexaudi77, 25.04.2013 20:26
  20. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Я написал, как делаю для себя и надолго. Если охота ставить без простой переборки, не вопрос. Будете радоваться до очередных влезаний. А они не задержатся)). Вот ведь взрослые люди вроде, а в чудеса верят и в рулетку видимо не против покатать.
     
    #40 daneli, 25.04.2013 21:21
Текущее время: 00:37. Часовой пояс GMT +2.