Дымит 2.7, помогите!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Ну да, главное везде чтоб он пролился. Кмк, он там сам прекрасно доходит до всех необходимых мест. Плюс ко всему трубочка на шприц из коробки имеет изгиб, я её изгибом к вехней точке цилииндра направлял и с сильным напором вбрызгивал. На мой взгляд всё прекрасно облилось там.
     
    #81 Djentro, 15.05.2013 22:21
  2. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    2 банки лавра мл101 подряд (хоть это и промывка инжектора как бы), инструкция там есть, свечи и масло под замену потом, обязательный замер компрессии до и после процедуры при одинаковых условиях замера (полностью прогретый двс) одним и тем же прибором, результаты сюда. Остальная раскоксовка - херня, никак ты поршни одновременно полностью не покроешь жижкой. Насчёт колец мастера твои правы полностью, кольца на этом двс тонкие и не особо поэтому упругие , залегают на раз, спасибо бензу и угарному маслу ноунейм. На фотке смотрю крыльчатка горячая кирпичного цвета вроде как))).
     
    #82 daneli, 15.05.2013 22:24
  3. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    И трещеткой с головой за колено?
     
    #83 srf, 15.05.2013 22:33
  4. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
  5. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Вот вот!!

    Именно так и делал. Либо накидным.
     
    #85 Dzuba, 15.05.2013 22:39
  6. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Народ,а подскажите пожалуйста,имеет кто нибудь опыт такой,выдернуть колено с поршнями вниз через поддон,не снимая движка,типа как в жишке или трудоёмкость работ сопоставима со снятием?
     
    #86 frostow, 15.05.2013 22:45
  7. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Данила точно скажет возможно или нет.
    Но чисто из логики не понимаю зачем это делать?
     
    #87 Dzuba, 15.05.2013 22:46
  8. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Не получится-маслофорсунки не дадут
     
    #88 a200tq, 15.05.2013 23:10
  9. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Дык не понял,мне как,капельницу ставить или под свечи заливать?Тоже на 12 часов?
     
    #89 frostow, 15.05.2013 23:48
  10. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Даже если ты вытащишь поршни через низ, то потом как будешь обратно ставить поршни еще нужно кольца сжать
     
    #90 srf, 15.05.2013 23:59
  11. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мысль появлялась такая,так это ж не в одно лицо.
     
    #91 frostow, 16.05.2013 00:14
  12. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Да не))), это промывка инжектора с великолепным раскоксовывающим эффектом. Мотор на ней работает. Всё по инструкции на банке, только расходуешь две банки.
     
    #92 daneli, 16.05.2013 05:35
  13. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Как называется? Поеду искать

    Нашел
     
    Последний раз редактировалось srf; 16.05.2013 в 12:49.
    #93 srf, 16.05.2013 08:48
  14. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Данила,а подскажи пожалуйста,где отключать топливный насос и достаточно ли подключиться только на подачу без обратки,сделав колхозную установку из бутылки и насоса через фильтр,просто у нас сервисмены очень продвинутые,установок таких уже нет,говорят это прошлый век,значит придется колхозить.
     
    #94 frostow, 16.05.2013 09:54
  15. Аватар для sxt

    sxt Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    KRG, KZ
    Сообщений:
    500
    Авто:
    ARE, 2000г.
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    11
    Сначала на одной банке полная процедура, потом на второй? Или разу две банки в емкость и увеличиваешь время каждого этапа?
     
    #95 sxt, 16.05.2013 16:21
  16. Аватар для sxt

    sxt Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    KRG, KZ
    Сообщений:
    500
    Авто:
    ARE, 2000г.
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    11
    А в чем проблема надеть кусок шланга с хомутом на обратку и опустить его второй конец в ведро с лавром? Можно еще фильтр от ТАЗа прицепить для пущего гламура.
     
    #96 sxt, 16.05.2013 16:25
  17. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Эх,ну значит ситуация следующая:
    Прогнал я сегодня лавром,2 банки,все как описано по инструкции,правда второй банки на полную процедуру почемуто не хватило,усосал все на первом этапе,троило жутко с первых секунд после запуска,когда выкрутил свечи потом, стало понятно троилово,ну короче,показатели:
    компрессия
    было - стало
    11.8 - 11.5 11.0 - 11.2
    11.4 - 12.1 12.0 - 12.0
    12.2 - 12.0 11.7 - 11.0
    Вобщем разницы я практически не заметил,единственное,педаль стала чуть отзывчивее,немного приеместей,ну и на холостых чуть помягче,ну или мне просто кажется,не знаю.
    Вобщем,явные изменения: появился прихлёбывающий звук гдето сзади движка в развале,она итак после заливки густого масла стала как булевар работать,прихлёбывающий звук чуть усилился,все итак мне говорили что она громко работает,спрашивали -"это что дизель?",так вот теперь полноценный дизель,может прокладки еще капельку подсекают после съёма приемных труб,не знаю.И более выражен стал втягивающий подсвистывающий звук при нажатии на акселератор,он вроде как и раньше был,но сейчас вроде как чуть звонче стал,такой как,когда фильтр нулевого сопротивления ставишь,присвистывает при газульке,вот теперь я полноценный тюнигный дизель,можно и подымить не скромничая,ха-ха...,шутка.Короче проблема осталась.
    Я сегодня методом конкретного втыка и полного исключения снял надувные пластмассовые патрубки с турбин(нагнетающие) и вставил обратно через двойной слой марли,покатался,проверить гонят турбы масло или нет,а там фиг,все чисто,думал масло виснуть будет если гонит,это как мне сервисмен вчера сказал,что в кулерах нет ничего,потому что оно все выдувается.Итак методом пробы и втыка,я проверил выпуск турб и надув,таким образом я полностью исключаю турбы.А мне сегодня опять куча мотористов кричат в один голос "99 процентов - это турбы".
    Методом раскоксовки полагаю,исключил кольца.
    Таким образом,анализирую,можно было выложить сотню на турбы,сотню на замену колец,а проблему не вылечить,вот почему я в шоке от наших чудосервисменов.
    Остаются вроде как мск,но опять же с большим трудом мне верится,уже сомневаюсь,потому как была у меня когда-то ауди-80 лохматых годов,фиг знает с каким пробегом,покупал, одометр на 250-ти заклинивший был,на каком круге фиг его знает,так никогда на ней никакие мск и т.д. не портились,я не знал как щуп выглядит,так что... фашисты гавеные тачки стали делать не пойму.
    Я сейчас уже и правда думаю на вакуумный электронасос усилителя тормозов,как писал там где-то в соседней теме товарищ,мол с точно такой-же проблемой заменил электронасос и дым пропал.Только у меня если его проверять как он сказал при подаче 12+ палец должен втягиваться,а у меня он почему-то наоборот выдувается,ну я думал он ошибся,а еще после того, когда глушишь машину,на таймере работает,потом когда выключается этот насос брр-р-р издает,или таймер так вакуумом глушит не понимаю,но если я его вообще правильно понял,электронасос черный сзади в развале голов стоит и через троиник шлангами к приблудам на головах подключается,если это он,то он у меня издает брррр.
    И наконец возвращаюсь к вкг,народ,будьте добры растолкуйте на пальцах как работает вкг,целый принцип,я же её скидывал вообще,всеравно дымит,значит может и стоящая не работать вообще,раз в ней масло значит она у меня гадость и не работает походу?
    И еще,скажите,откуда при накате и закрытии заслонки воздух на работу двигателя берется,дымит-то только при накате,значит вроде с воздухом для хх и масло летит,а может вкг-шкой высасывается?

    Ах да,забыл, еще сегодня попробовал спецом,нагазовал как следует,держа обороты на 6-ке,выключил зажигание и принудительно отрубил таймер не отпуская газ при этом,потом завел - ничего не пыхнуло,остатки нагазовки каплю вышли,значит не кольца.
     
    Последний раз редактировалось frostow; 16.05.2013 в 22:28.
    #97 frostow, 16.05.2013 22:19
  18. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Блин,а я же ещё давление масла не мерял,может у меня давление масла черезчур и прет куда-то,у меня было кстати на старой ауди давление масла под восьмерку давило,на не очень больших оборотах,а зимой я ваще фиг знает сколько.
    Так перебор давления масла тоже фигово, как я понимаю?
     
    #98 frostow, 16.05.2013 22:45
  19. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 79 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    12
    Кольца не исключал бы....Все таки маслосъемное 3 по счету с верху...Кроме того вопрос с направляющими клапана и колпачками не ясен....
     
    #99 serd, 16.05.2013 22:59
  20. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    А ещё скажите пожалуйста,может каким то образом перескочить ремень грм на зубок или насколько там,и если да,то может из-за перескока масло подсасывать,хотя я когда перед процедурой промывки выкрутил свечи и заглянул в отверстия с фонариком,обнаружил,что поршни почти сияют,обычный аллюминиевый цвет поршней,но мыл чисто из-за колец.
     
    #100 frostow, 16.05.2013 23:09
Текущее время: 11:46. Часовой пояс GMT +2.