Дымит 2.7, помогите!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для sxt

    sxt Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    KRG, KZ
    Сообщений:
    500
    Авто:
    ARE, 2000г.
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    11
    Да, насчет покрытия поршней я и сам додумался.
    Исходя из местного деревенского рынка, вариантов два - мыть винсом у типа профессионалов и собрать самостоятельно промывочную станцию из старого бензонасоса плюс лавр мл101.
     
    #161 sxt, 06.06.2013 15:28
  2. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Я цепи сам менял и естественно ни чего не смещал.
    При такой компрессии мотор же должно колбасить?
     
    #162 Жексон, 07.06.2013 18:15
  3. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мастер сказал турбы,в понедельник будет окончательный диагноз по турбам,вдоль и поперек.
     
    #163 frostow, 09.06.2013 17:06
  4. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Вообще логично, что трубы на холодную должны.
     
    #164 srf, 09.06.2013 18:25
  5. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Чё как?
     
    #165 srf, 17.06.2013 00:19
  6. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    У меня жрать начала 1л на 1000км. ФТ сказали, что готовы прислать картриджи. Турбина давит обычно в выпуск или во впуск?
     
    #166 srf, 17.06.2013 19:41
  7. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Ахереть. Точно что турбы? Гнать куда угодно могут. Вот у меня, я снял все что от турб во впуск, там все сухо, снял выхлопные, там тоже сухо. Сами сухие турбины, а вот если смотреть во впуск при снятом впускном коллекторе, то там клапана в масле.
    Думаю причина та же что и у меня.
     
    #167 Dzuba, 17.06.2013 21:25
  8. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ситуёвина значит следующая,оказалась всё-таки одна турба. Нашёлся один парень,только переехал в россию,шаристый,картингами профессионально занимающийся.Говорит задом чувствую,не надо в двигло лесть,решил ещё раз проверить турбы.Но она так хитро приподнакрылась,что ее фиг определишь сразу,в кулере почти ничего нет,сняли приёмные,там всё сухо, завели,не дымит,прогрели,не дымит,газовали-газовали,не дымит,он уже говорит,блин она же вообще не дымит,короче час с лишним нагазовывали,из турб пламя херачило,и только потом стала дымить когда турба крутится,монтажкой клапан открываешь не дымит,короче когда разогреешь фиг знает до чего,тогда дымить начинает как-то через крыльчатку уже дым выходит,т.е масло на валу турбы сгорало и крены подклинивающие стали слышны,определили наконец:однозначно турба,такая уверенность меня вполне устроила,сгонял в москву взял новую турбу,уже стоит,на дым и намека нет.
    Всем большое спасибо за участие,проблема решена.
     
    #168 frostow, 17.06.2013 22:17
  9. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
  10. Аватар для dbann

    dbann Местный

    Регистрация:
    27.06.2011
    Адрес:
    Тагил
    Сообщений:
    614
    Авто:
    AR3.0TDI08&A31.6MPI07
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    16
    Надо было на видео снять, как вы его мучили без выхлопа знатный бы ролик получился
     
    #170 dbann, 18.06.2013 09:36
  11. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Вот мне тоже мотористы все говорят, что на таком пробеге на этом моторе кольца нечего трогать
     
    #171 srf, 18.06.2013 10:41
  12. Аватар для ddemon

    ddemon Местный

    Регистрация:
    12.04.2012
    Адрес:
    Алма-Ата
    Сообщений:
    147
    Авто:
    Allroad 2.7 ARE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    После раскоксовки дым пропал. Правда турбые новые еще вдомесок поставили.
     
    #172 ddemon, 18.06.2013 10:48
  13. Аватар для frostow

    frostow Пользователь

    Регистрация:
    03.12.2011
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    67
    Авто:
    роуд 2.7ВТ
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Видео я конечно не сообразил,но одно могу сказать точно,крякнутую турбу очень элементарно определить не снимая приёмных труб,колешь глушаки пополам,т.е. раскручиваешь на хомутах под днищем,они свисают на гибких гофрах,внутри сразу будет видно,если турба впоряде внутри будет просто цвет черный,а если турбе хана,будет цвет но с налётом в 1мм примерно,ну или сколько нибудь,когда одна такая,другая такая, очень четко видна разница,причем перед носом,открутив 4 гайки.

    А рёв без приёмных конечно интересный,но не рискнул прокатиться,побоялся воспламенения.
     
    Последний раз редактировалось frostow; 19.06.2013 в 00:03.
    #173 frostow, 19.06.2013 00:01
  14. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
  15. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Интересная ситуация у меня тут произошла. Я проехал без маслозаливной крышки 1 тыс км. Так получилось что первый раз, я решил менять не сам)))) Ну так вот. И за эту тысячу, у меня не съело не грамма масла!!!
     
    #175 Dzuba, 21.06.2013 14:47
  16. Аватар для dbann

    dbann Местный

    Регистрация:
    27.06.2011
    Адрес:
    Тагил
    Сообщений:
    614
    Авто:
    AR3.0TDI08&A31.6MPI07
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    16
    Ну значит избыточное давление у тебя картерных газов
     
    #176 dbann, 21.06.2013 15:55
  17. Аватар для sxt

    sxt Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    KRG, KZ
    Сообщений:
    500
    Авто:
    ARE, 2000г.
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    11
    Практика показала, что у меня как раз запущенный случай.
    Три банки лавра, облако дыма наверное из космоса было видно.
    Результат - машина без катализаторов не дымит вообще. До обработки дымила под сброс газа. Компрессия была 9, 12 и четыре десятки, стала 4 по 11 и две десятки.

    Короче не бесполезно, но и результат поменее ожидаемого.
     
    #177 sxt, 25.06.2013 14:51
Текущее время: 14:57. Часовой пояс GMT +2.