Все владельцы тракторов с плохими низами - приглашаю проверить способ.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Пробовал на разной ТА - у меня результат один и тот же. Начну с того что у меня АКЕ на МКПП, где низкую мощность легко почувствовать - не ошибешься. Стоит подкачка в баке от БАУ с клапаном в стенку на давление 0,8 бар, хотя это в данном случае не принципиально, пробовал этот способ и на самовсосе.

    Заходим через логин (у меня 26262, у вас может быть другой) в адаптации.
    В 01 группе вместо 42768 ставим максимальное значение (у меня 42968). 04 группа ставим минимальное значение (у меня 32618). 03 группа у меня придушена максимально, у вас может быть вообще отглушена.

    При таких параметрах лично у меня двигатель становятся эластичней, низы лучше тянут. При изменении в любой группе параметров на иные - чувствуется, что было лучше. Возможно изменение расхода топлива, не в меньшую сторону, но пока не привыкнешь переключаться на повышенную раньше. У меня 50% трасса 50% город расход около 9 литров. Постоянно по городу не получается ездить. Максимально отьездил 200 км - расход 12,5 л. Цифра не обьективная.

    Приглашаю всех трактористов попробовать откатать на таких настройках и как вариант - попробовать свои вариации и отписаться.

    Для троллей и шипко умных: спорить и доказывать ничего не собираюсь. Если вы уже это пробовали - красаффцы! Отписывайтесь по делу, пожалуйста.
     
    #1 seven, 25.05.2013 23:07
    Пользователь сказал cпасибо: iODMIN (23.08.2016)
  2. Аватар для Adb_83

    Adb_83 Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,969
    Авто:
    Табурежек 3и0
    Поблагодарили 51 раз(а) в 51 сообщениях
    Репутация:
    33
  3. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Seven изобрел велосипед !


    адаптация 1-ой группы изменяет запрос подачи топлива, просто вместо 100% от заданного значения подачи будет например 98% или 102%. Всё тоже самое и даже не на пару процентов, а на сколько хочешь можно изменить в прошивке, хоть в два раза. И вот что главное, тягу на низах это существенно не исправляет.
    Я уже не раз писал, подробно, на счет тяги на низах. Ты не реагируешь никак. Велосипед до тебя изобрели и оттестировали вдлоль и поперек
     
    #3 UTUG, 26.05.2013 07:45
  4. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Плохие низы - это специфика нашего ТНВД + наша турбина. Обусловлено очень высокопроизводительным ТНВД и тяжелой турбой.
    Они не умеют оптимально работать на низах ФИЗИЧЕСКИ ! А программно можно лишь чуток подстроится под физические возможности железа.
    Программно можно добиться неплохого подхвата с 1500 об, но не более. Аппаратно можно еще выйграть, если сменить распылители на БДГ и сдвинуть датчик.

    Адаптация - жалкое подобие изменения в прошивке. Влиять на низы она не способна никак. Плацебо и психология - вот что чаще всего работает )
     
    #4 UTUG, 26.05.2013 08:03
  5. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    Я делал в первой максимальное и минимальное значение а вот чтобы вместе с четвертой групой нет надо попробывать. И какой угол у тебя получился на хх. Спасибо!!!
     
    #5 gulden, 26.05.2013 10:08
  6. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Господин UTUG! Это - специально для вашего величества:
     
    #6 seven, 26.05.2013 21:57
  7. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Ждем результатов!
     
    #7 seven, 26.05.2013 21:59
  8. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    На ХХ с адаптацией получился около 2,0 ATDC, без - 0,4 BTDC. В базе стоит около 2,0 ATDC. Помучайте хорошенько авто! Ждем результатов.
     
    #8 seven, 26.05.2013 22:01
  9. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Ну ,что кипишишь ,здесь он прав .
    Даже приведя в идеал железо ,будут некоторые улучшения ,но изначально что заложено заводом вряд ли поправишь .
    И все твои адаптации при определёных тепловых условиях уйдут на нет , а в некоторых случаях будет и хуже .
    И далее могу сказать твоими же словами

    Для троллей и шипко умных: спорить и доказывать ничего не собираюсь.
    Наиграешься ,поймёшь ...
     
    #9 S_S_V, 26.05.2013 22:11
  10. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Блин, ещё один... кипиш создете вы, пытаясь мне что то доказать. А зачем? Люди попробуют - скажут как было дело. Наиграюсь - пойму. Возражений нет?
     
    #10 seven, 26.05.2013 22:19
    Пользователь сказал cпасибо: iODMIN (23.08.2016)
  11. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
  12. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Ну и чудненько
     
    #12 seven, 26.05.2013 22:27
  13. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Я это пробовал в прошивке, меняя, увеличивая значение в 1-й группе мы снижаем Лямбду отношение топлива/воздух с 16 до ~15,6.
    Я юзал 15, на низах дествительно лучше, разгоняется быстрее на низах, но у меня на верхах у меня был дым в итоге откатил на сток.

    Также в пршивке углы были чуть раньше, тоже едит лучше!

    Валера прав на счёт турбины, она неудачная, несбалансированная у нас слишком большая турбина и слишком маленькое компрессорное колесо! Она расчитана на 200-220л.с МАКС

    Идеал для нас это турбина Garret от 2,7tdi, тубина поменьше и компрессор побольше и макс 280 л.с. Она берёт гораздо раньше на низах!
     
    #13 quattrosens, 26.05.2013 22:31
  14. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    На хх с адаптацией 1.2 1.4ATDC без 0.2 АTDC-0.0 BTDC в базе стоит 1.8 ATDC
    Цикловая 4.1-4.4 В баке насос от BAU. С минимальной цифрой в первой группе на холодную не едит аж рычит, с максимальной не помню как ведет.
     
    #14 gulden, 26.05.2013 22:40
  15. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Да, так есть. А если сделать цифры как я написал?
     
    Последний раз редактировалось seven; 26.05.2013 в 23:08.
    #15 seven, 26.05.2013 23:05
  16. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Валера лает - ветер носит. Пока решения нет - утверждать можно все что угодно, что валера и делает. Если посмотреть его "решения", или "диагностики" понимаешь, что рекомендации и утверждения могут радикально меняться по мере поступления новых рацух и методов "подкручивания штока и ограничителя" от продвинутых пользователей. Возможно турбина несбалансированная, и вообще порочная, утверждать обратное не стану. Кто доказал обратное установленной "правильной" турбиной? Ни одного не вижу, к сожалению. Так что давайте оставим пустую перепалку. Будет решение - будут аргументы. Пока их нет - уверять (или ставить на вид) мне, или вообще кому-то что-то, в чем-то без конкретных цифр - зачем? Это все собачий лай. Сделайте, измерьте, покажите, докажите делом - тогда сниму шляпу!

    ПС: Ни один отписавшийся "спец" не дал руководство к действию, все лишь стараются доказать что система порочна. Может вам идти подтирать скважность управления нешарящим юнцам? Для них вы - боги дворовой диагностики ))) Зачем здесь отписываетесь? Не пойму... Я на ваш авторитет не претендую вроде...

    ППС: Ребята, просто попробуйте то что я прошу, вас это ни к чему не обязывает, и это несложно. Просто отпишитесь о результатах, тем самым вы если и не решите свою проблему, то дадите пищу для размышлений. Вот и все, парам-парам-пам-фьюить )))
     
    Последний раз редактировалось seven; 26.05.2013 в 23:47.
    #16 seven, 26.05.2013 23:21
  17. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    Это мои цифры после адаптации
     
    #17 gulden, 26.05.2013 23:47
  18. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    После адаптации чего? С мимниальной цифрой в первой группе так и едет, а если сделать так как я написал?
     
    #18 seven, 27.05.2013 00:44
  19. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    seven, ты гонишь. Просишь по делу, тебе пишут ПО ДЕЛУ. Только тебе пофигу, ты ждешь что тебе напишут чтото, что ты хочешь услышать. Вот только истина она другая, не та что ты хочешь слышать.
    Все что ты спрашиваешь, мы уже несколько лет назад проверили да перепроверили по сто раз !
    Ты пойми это !

    Мы как никто пишем по делу, в отличии от тебя, баловством занимаешся, ерундой.

    По делу еще раз , читай и понимай.
    Движек у нас такой в стоке !!
    Турбину менять однозначно ! Нужна более легкая, которая будет способна достаточно быстро раскручиватся, это раз.
    Второе, необходима смена распылителей, чтобы поднять давление впрыска на низах.
    (ТНВД - настроить либо замениь не возможно. Стэнд штампует заводские параметры.)

    ЗЫ
    Сейчас я сам себе неплохо поднял низы на стоковом железе, просто прошивкой. Теперь можно ездить при 1500-2000 вполне комфортно, передвигаюсь на таких оборотах в общем потоке на 4-5-ой передаче.
    Ниже 1500-1400 ничего сделать не получается без аппаратных переделок.
    В прошивке сделаны серъезные изменения, которые в разы превышают возможные значения в адаптации !!!!!
    Планирую ставить гибридные форсунки как у Димы, упадет расход и подтянутся низы !
     
    Последний раз редактировалось UTUG; 27.05.2013 в 08:30.
    #19 UTUG, 27.05.2013 08:28
  20. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Адаптация :

    1-я группа. Сдвигает окончательный расчет топливо-подачи, т.е. добавляет или убирает 1-2 миллиграмм топлива к расчетному, в режиме разгона.
    увеличение - немного добавляет тяги на средних оборотах, увеличивается расход.
    уменьшение - полка тяги снижается, чуть меньше расход. (кстати этот метод психодлогически действует как будто низы добавились, т.к. средние становятся слабее )

    4-я группа. Сдвигает расчетный угол впрыска. Незначительно +-1 градус, во всех режимах !
    уменьшение - дает слегка более мягкую работу двигателя, особенно на ХХ.
    увеличение - движек чуток жеще работает, у некоторых (на изношеных ТНВД) наблюдается слегка улучшение тяги и расхода.

    Всё это изменения отсилы +- 2 %. Многие просто не почувсвуют ничего.
    Так.... для поиграть.... как наиграешся, пойдешь чиповаца
     
    #20 UTUG, 27.05.2013 08:38
Текущее время: 13:31. Часовой пояс GMT +2.