альтернатива сток насосу гура

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    у нас - реечный гур у шнивы - интегральный. производительность разная. доиграетесь вы когда нибудь с таким колхозом
     
    #41 Drugoy, 20.12.2013 20:45
  2. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    а я вот вскрою и тот и другой и посмотрю, чем они отличаются...
     
    #42 pitt-lu, 20.12.2013 21:20
  3. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    не забудь фото
     
    #43 Drugoy, 20.12.2013 21:36
  4. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    но, наперед думаю, что не отличаются они ничем. у меня родной умер за неделю - то ли после того как я добавил чужеродной жидкости полстакана, то ли от того что пару минут поработал с недостатком жижи - умер, это факт. и опилки плавают.
     
    #44 pitt-lu, 20.12.2013 21:37
  5. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    а фотки выложу, это само собой. вот только руки дойдут до замены - и сразу же.
     
    #45 pitt-lu, 20.12.2013 21:38
  6. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    они не могут не отличаться - поверь
     
    #46 Drugoy, 20.12.2013 21:39
  7. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    отличие может состоять в настройке клапана перепускного, или, действительно, в размере крыльчатки (производительность). увидим, короче говоря.
     
    #47 pitt-lu, 20.12.2013 21:42
  8. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    калибровке
     
    #48 Drugoy, 20.12.2013 21:45
  9. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    кстати, насчет реек. когда то я самолично перебрал рейку от BMW E36, да еще и внедрил в нее натяжитель колхозный (фланец вкрячил с болтом). так вот, разве есть там чему выходить из строя, помимо сальников? я это авто оставил себе на память, с момента переборки прошло 8 лет и тыщ 100, а рейка все служит...
     
    #49 pitt-lu, 20.12.2013 21:51
  10. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    супер
     
    #50 Drugoy, 20.12.2013 22:01
  11. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    а еще вот что думаю. не может "не такой" насос убить рейку! недостаток давления или производительности - может уменьшить ресурс самого насоса, а рейка это всего лишь сальники, клапаны и колечки.
    а вот что может убить рейку - так это грязь, опилки и прочая кака, которая образуется ввиду смерти насоса. вот у меня сейчас грязь в масле видна невооруженным глазом - и даже если я поставлю оригинал новый - очень может быть бяка.

    и я подумал о фильтре на обратке)

    но почитав форум http://www.audi-club.ru/forum/showth...182452&page=24
    - убедился в том что я не самый умный, так люди делают и спасаются. и даже продается немецкий такой фильтр для "усиленного рулевого управления"...так что буду ставить такой. уверяют, что через 200км надо его снять.
     
    #51 pitt-lu, 21.12.2013 09:44
  12. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    901
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    21
    Ставят обычный, бензиновый, у него пропускная спобность расчитана на бензин, вчера воткнул рейку новую, поставил фильтр, масло как слеза но 200 км наезжать не собираюсь сегодня сниму его.
     
    #52 as_51, 21.12.2013 11:34
  13. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    а какой лучше? тонкой очистки прозрачный для карбюратора или же от ваз2110 с резьбовыми фланцами? последнее не хотелось бы, лишний гемор с присоединением...
     
    #53 pitt-lu, 21.12.2013 11:38
  14. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    901
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    21
    Не имеет значения если это будет бензиновый фильтр, фильтр для гидравлики стоит как насос на шниву.
    И бензиновые как правило штуцера восьмерки, у нас 10 мм.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      oil_filter.jpg
      Размер файла:
      50.7 Кб
      Просмотров:
      29
    #54 as_51, 21.12.2013 11:54
  15. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..ну это намотать изолэнты можно - не навсегда же...
    про фильтр в экзисте я уже ознакомился ранее - цена его ВЫШЕ чем насоса от шнивы) причем на картинке что то весьма похожее на фильтр для копейки за 100 рублей, с двумя хомутиками)
     
    #55 pitt-lu, 21.12.2013 12:16
  16. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    пока никто не повторил, описываю произошедшее))

    я бодро внедрил между бачком ГУРа и обраткой прозрачный фильтр для карбюраторных автомобилей, намотав на его трубки изоленты под размер шланга родного и промежуточного, отрезанного от стиральной машины. все заработало - красота! жидкость, кажется, начала на глазах светлеть (а была черно-коричневая). я решил примотать фильт к чему ни будь и поездить так денек-другой, а затем уже ставить новый насос. и только я дотронулся до него...

    ...как фильтр разорвало, обдав все подкапотное пространство и эксперементатора - с ног до головы маслом!

    о, как мне повезло, что рядом не стояла жена в белой норковой шубе! ведь она стояла чуть раньше, светя мне фонариком)

    итак; используйте фильтр в металлическом корпусе.
     
    #56 pitt-lu, 21.12.2013 21:37
  17. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    913
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    И без изоленты, намотанной на штуцеры! Хорошо, что не валил в этот момент, а то от пожара только везение спасло бы! Если б спасло...
     
    #57 ООН99, 21.12.2013 21:50
  18. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    901
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    21
    а я тебе больше скажу, снял сегодня металлический фильтр который поставил вчера при сборке и запуске чтоб отфильтровать то что осталос в насосе

    насос стал издавать звуков меньше
    руль стал крутиться легче
    жидкость в бачке стала без воздушной эмульсии

    ну и попробовал дунуть в пропитанный маслом фильтр, нах, если и ставить то на запуск системы и минут пять рулем тудо сюда чтоб по системе прогнало масло, потом удалять.
     
    #58 as_51, 21.12.2013 21:56
  19. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    901
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    21
    вот скорее всего там сетка как в бачке для минимальнго сопротивления потока и магнитные вставки для сбора фракций из металла, поэтому такой ценник.
     
    #59 as_51, 21.12.2013 21:59
  20. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...вот изолента-то как раз прекрасно сработала, в сочетании с хомутиками надо только мотать, образуя шишку. насчет пожара - это утопия; не то что масло от курения, а даже и соляр от открытого пламени попробуй еще зажги. а от сигареты и бензин не зажжешь...
     
    #60 pitt-lu, 21.12.2013 22:28
Текущее время: 12:26. Часовой пояс GMT +2.